Straßenreifen für R 100 GS PD

[BMW-Max]

Hallo Michael, Hallo Rainer,

welche Größe fahrt ihr vorne, 90/90-21 oder die Originalgröße 3.00-21 ?

Gruß aus Bayern

Max

[pejola]

Die G/S macht mit dem TKC 70 große Freude.Irgendwelche Unsicherheiten/Wackeleien (auch wenn ich sie mir evtl. nur eingebildet hatte) sind völlig verschwunden.

Gruß,
rainer

Die gleichen Erfahrungen habe ich auch gemacht: anfangs fühlt sich der TKC 70 komisch an, er fällt fast zu sehr in die Kurve. Nach spätestens 1000km ist dieses Verhalten verschwunden, er fährt sich super nass wie trocken und hält ewig.

Gruß Peter

[BMW-Max]

Habe gerade bei Conti nachgeschaut und bin etwas verwirrt.

Der TKC 70 in Originalgröße 3.00-21 und 4.00-18 ist eintragungspflichtig.

Im Gegensatz dazu bedarf der Trail Attack 3 für meine GS in " R " Ausführung

( Bauartänderung ) keiner Eintragung.

Das verstehe, wer will! Werde Conti mal anschreiben.

Gruß aus Bayern

Max

[erpi]

... auf der G/S fahr ich den TKC 70 in Originalgröße und bin - wie geschruben - höchst zufrieden . Da ich ohnehin beim TÜV andere Dinge eintragen habe lassen, hab´ ich auch den Reifen mit eintragen lassen.

Der TÜV´ler meinte dabei zuerst, dass wäre nicht unbedingt nötig. Als ich das dann aber erklärt haben wollte, war er sich plötzlich auch nicht mehr sicher und hielt die Eintragung für besser/richtig.

Das verstehe wer will ... Jetzt ist der TKC 70 eben eingetragen ...

Viele Grüße
Michael

[monster089]

Habe gerade bei Conti nachgeschaut und bin etwas verwirrt.

Der TKC 70 in Originalgröße 3.00-21 und 4.00-18 ist eintragungspflichtig.

Im Gegensatz dazu bedarf der Trail Attack 3 für meine GS in " R " Ausführung

( Bauartänderung ) keiner Eintragung.

Das verstehe, wer will! Werde Conti mal anschreiben.

Gruß aus Bayern

Max

Hi Max,

ich fahre die Originalgrößen. Ich hatte mich damals auch sehr gefreut, dass die Reifen nicht nur in den metrischen Dimensionen angeboten werden - eben wegen Eintragung etc.
Vom Reifenhändler gabs noch ausgedruckt die Bescheinigung von Conti dazu und fertig. Über Eintragung hab ich mir ab da keinerlei Gedanken mehr gemacht und bislang hat's beim TÜV (KÜS in meinem Fall) ebenfalls niemanden interessiert.

Gruß,
rainer

[Nichtraucher]

Hi,

auf der GS hatte ich BT45 und war damit, im Gegensatz zu denen auf der Four, sehr zufrieden. Die TKC70 habe ich auf der Suzuki XF650 und bin auch zufrieden, sehr handlich und stabil allerdings regt er zur Mäßigung an weil er sich mit zunehmender Schräglage weicher anfühlt als der BT45, so mein Eindruck.
Wenn es auch öfter über unbefestigte Wege gehen soll und es der Conti sein darf, dann würde ich den TKC70 Rocks nehmen, ein Freund hatte beide und der Rocks greift etwas besser, sagt er.

Der Conti sieht auf einer Enduro natürlich zünftiger aus.



Gruß
Willy

[BMW-Max]

Habe nun von Conti Rückantwort auf meine Fragen bekommen.

Die Serviceinformation für meine R100GS Paris - Dakar darf nicht

verwendet werden, da sie fehlerhaft ist.

Dies werde aber umgehend geändert.

Also ist der "R" Reifen doch eintragungspflichtig, wie bei anderen Herstellern

auch.

Gruß aus Bayern

Max

[Qtreiber66]

Ist doch m.W.n. vom Baujahr der GS abhängig, oder?

VG
Guido

[MM]

Reifenthemen sind ja oft emotional - auch weil die Optik des Profils manchmal im Vordergrund steht.
Da aber schon in der Startfrage klar ein Straßenreifen gefragt war, geht auch meiner unmaßgeblichen Meinung nix am Conti Trail Attack 3 vorbei.

[BMW-Max]

Ist doch m.W.n. vom Baujahr der GS abhängig, oder?

VG
Guido

Hallo Guido,

Baujahr spielt keine Rolle, der radiale Trail Attack 3 ist eintragungspflichtig.

Da es ja für unsere PD's noch den diagonalen Trail Attack 3 gibt ( der nach

nunmehr 12000 Km immer noch nicht am Ende ist ), betrifft uns diese

Thematik nicht allzu sehr.

Gruß aus Bayern

Max