Noch eine unverbindliche Umbauanleitung: Querverbindungen hinten am R50- Rahmen durchtrennen, untere Rahmen- Längsrohre heiß machen und beidseitig um ca. 10mm nach außen verschwenken, Distanzstücke in die Rahmenverbindungslücken (Wort wurde auch verbreitert) schweißen, /5- Kurzschwinge mit Lagern und Simmerringen einbauen, lange /6- Kardanwelle nehmen, Blechtrichter für Gummibalg (Kardangelenk) nach vorne verlängern, Motorbefestigungen abtrennen, Rahmen auf den Kopf drehen, Motor mit Motorbefestigungen auf den Rahmenunterzügen verschieben, bis am Kardan die nötige Toleranz stimmt, Motorbefestigungen wieder festschweißen. Bleibt nur noch die individuelle Lösung der Federbeinbefestigung hinten rechts. Ansonsten unauffällig und funktionell, aber nicht reversibel. Wozu auch?
Heinz