ALUZYLINDER schwarz lackieren

[Euklid55]

Hallo,

bei meiner R90 habe ich die Zylinder schwarz lackiert. Vor vielen Jahren mit Auspufflack. Dieser blättert nun ab. Sieht scheußlich aus. Gibt es einen Tip wie die Zylinder dauerhaft schwarz bleiben? Mit Beschichtung habe ich meine Zweifel. Diese ist ein Kunststoff.

Gruß
Walter

[Elefantentreiber]

VHT - Barrel Paint

[Blue QQ]

VTH - Barrel Paint

Kriegen nur Gewerbetreibende. Oder über Holland bestellen.
Oder der Lackierer. Wichtig ist eine Alugrundierung. Dann blättert nichts ab.
Das soll gut sein
https://www.foliatec.com/shop/lacke-...z-glanz-250-ml

RH Lacke sollen gut sein
oder
mit Standox 4085 grundiert und als Lack normalen schwarzen Basislack mit 2K Härter genommen. Gibt einen seidenmatten Glanz.
Das hat mein Lacker gemacht

Manfred

[Zimmi]

Ich hab meine mit VHT Wrinkle Plus gelackt. Hält und sieht gut aus. Würde ich wieder machen, an meiner SR hat das ein Profi gemacht & das hält seit 20 Jahren prima.

Wenn man nicht wie ich 3x lackiert, sondern seltener, ist der Kräusel-Effekt vielleicht nicht so ausgeprägt, hab ich aber noch nicht getestet.
Bei meinen 3 Lackschichten ist er noch lange nicht so heftig wie z.B. bei Harley & Co., mag aber auch an meinen bescheidenen Fähigkeiten als Lackierer liegen...

Grysze, Michael

[Blue QQ]

Wenn man nicht wie ich 3x lackiert,

Das ist ja ein richtiger Wärmeblocker

Manfred

[FrankR80GS]

Das ist ja ein richtiger Wärmeblocker ...

Die Wärmeleitfähigkeit wird geringfügig reduziert, dafür aber der Emissionsgrad (Wärmeabstrahlung) deutlich verbessert.

Entscheidend für die dauerhafte Haftfestigkeit des Lacks ist, dass

• das Bindemittel die Temperaturen aushält
• der Untergrund, wenn Aluminium, nach dem Abtragen der alten Beschichtung passiviert wird

[Zimmi]

Das ist ja ein richtiger Wärmeblocker

Kann fast nicht stimmen, mein Motor läuft trotz Gespannbetrieb nicht übertrieben heiß (bei etwa 30 °C Außentemperatur mit Passagier im Boot waren's mal knapp 120 °C, sonst 100 - 110 °C, Maximum 130 °C bei > 30 min Stau/Stop-and-go vor einer Baustellenampel in der prallen Sonne und gut 30 °C im Schatten).
Die luftgekyhlten Harleys, deren Motoren sehr oft ab Werk komplett mit dem Zoix eingejaucht waren, müssten auch alle schon lange den Hitzetod gestorben sein.

Merke: Nur weil etwas "dick" aufgetragen ist und nicht Metall (a.k.a. guter Wärmeleiter) ist, muss es noch lange nicht gut isolieren.

Ich hab meine gebraucht erworbenen Zylinder als Vorbearbeitung übrigens gründlich mit Backofenreiniger behandelt, dann nach dem Trocknen noch je ein Gang mit Bremsenreiniger und Silikonentferner, dann der Kräusellack.