Frage zum Radlagerwechsel /5

[wed]

Kalt einem einfach entgehen gefallen?

Liest sich wie eine asiatische Übersetzung in deutsch.
Gruß
Wed

[Snoogle]

Sooo... die Lager sind raus. Ging sehr gut mit erwärmen und dann mit durchschlagen. Also ohne Abzieher.

Nun stellt sich die nächste Frage... geht das noch oder ist die Nabe durch? Wenn ja, wo bzw. bei wem und wie reparieren?

Anbei mal ein paar bestmögliche Bilder.

[MKM900]

Sooo... die Lager sind raus. Ging sehr gut mit erwärmen und dann mit durchschlagen. Also ohne Abzieher.

Nun stellt sich die nächste Frage... geht das noch oder ist die Nabe durch? Wenn ja, wo bzw. bei wem und wie reparieren?

Anbei mal ein paar bestmögliche Bilder.

Da hätte es doch noch Platz für neue Körnerpunkte

[Elefantentreiber]

Kernschrott.

Die Nabe ist ein Fall für einen Zerspaner und dann diese Buchse rein:

https://www.rabenbauer.com/onlinesho...8_44_75mm.html

alles andere ist Müll.

Sooo... die Lager sind raus. Ging sehr gut mit erwärmen und dann mit durchschlagen. Also ohne Abzieher.

Nun stellt sich die nächste Frage... geht das noch oder ist die Nabe durch? Wenn ja, wo bzw. bei wem und wie reparieren?

Anbei mal ein paar bestmögliche Bilder.

[Snoogle]

Fragt sich was sich dann mehr lohnt? Aaa as was A gute gebrauchte Felge suchen oder reparieren?

Die Nabe muss ja dann auch ausgespeicht werden. Da schätze ich die Gesamtkosten für die Reparatur auf ca. 450€.

Davon abgesehen muss ich erstmal einen Betrieb finden, der das macht und vor allem Zeit hat. Bisher drei Anrufe. Jedesmal die Antwort: „Aktuell keine Zeit für neue Aufträge“

[schorsch3]

Ich meine, der Patrick macht diese Reparatur auch.
Ausspeichen ist doch kein Hexenwerk, und wenn ich das Rad sehe, hat es eh eine Komplettüberholung nötig.

[Elefantentreiber]

Stimmt, und dafür müsste sie noch nicht einmal aus gespeicht werden.

Für den Versand muss nur der Reifen runter.

Von jetzt auf nu, geht es allerdings bei mir auch nicht.

Ich meine, der Patrick macht diese Reparatur auch.
Ausspeichen ist doch kein Hexenwerk, und wenn ich das Rad sehe, hat es eh eine Komplettüberholung nötig.

[Snoogle]

Stimmt, und dafür müsste sie noch nicht einmal aus gespeicht werden.

Für den Versand muss nur der Reifen runter.

Von jetzt auf nu, geht es allerdings bei mir auch nicht.

PN

[Snoogle]

Kleines Update:
Mittlerweile ist die Nabe repariert. Es musste NICHT ausgespeicht werden aber der Reifen musste runter.

Das gesamte Rad wurde an der Nabe eingespannt, vermessen und dann ausgefräst. Danach wurde die genannte Buchse eingepresst.

Zusätzlich wurde auf der Innenseite (HAG) die Abdeckung aufgespindelt, weil dort der Dichtungsring wegen weiterer Beschädigungen nicht mehr richtig abdichten konnte. Dort befindet sich nun der gleiche Wellendichtring wie auf der anderen Seite.

Desweiteren wurde ein passender Abstandsring gedreht. Das neue Lagerpaket wurde dann gemäß BMW-Werkstatthandbuch komplett montiert.

Das Rad ist mittlerweile mit neuem Reifen wieder eingebaut.

Da mir für diese Reparatur sowohl die passenden Maschinen als auch die entsprechende Fachkenntnis fehlt, habe ich das ganze an eine Fachwerkstatt abgegeben. Mit der Leistung bin ich auf jeden Fall zufrieden. Es wurde alles perfekt umgesetzt und das Rad läuft jetzt wieder schön rund.

Kosten: Definitiv kein Schnäppchen. Allerdings muss ich dazu sagen, dass das nicht an der Werkstatt lag sondern an der völlig verhunzten Felge, die mehr Zuwendung erforderte als zunächst angenommen. Die Werkstatt und ich sind uns einig, dass es im Nachhinein günstiger gewesen wäre auszuspeichen und die Nabe zu ersetzen.

Alles in allem bin ich aber zufrieden und die Lager sitzen jetzt wieder für viele tausend Kilometer da, wo sie hingehören.