Ich traue mich mal.. R100R Umbau

[Luggi]

Ich finde die gestrippte RS Verkleidung sehr gut gelungen.

Der Übergang Tank-Sitzbank ist noch nicht der Weisheit letzter Schluss.

Das seitliche Nummerschild ist nicht meins. Ich hätte es zunächst mit einem Mystik Heck versucht.

Für die kleinen Ideen am Rande großes Lob. Muss einem erst einmal einfallen.

[ullil]

Bis bald…Anhang 308446Anhang 308452Anhang 308453

[Thunderhaake]

Du wirst es nicht glauben, die sind serienmässig, hat jede RS Verkleidung.

Ich weiß, dennoch triggert es mich und finde ich in dem Gesamtkonzept nochmal besonders gut.

[JIMCAT]

Ich weiß, dennoch triggert es mich und finde ich in dem Gesamtkonzept nochmal besonders gut.

Jetzt musste ich mal im Netz suchen was triggern bzw.antriggern heißt.


Manche Details an Eikes Umbau finde ich wirklich gut gemacht, aber das Gesamtbild leider nicht so toll.

Bei Ritmo Sereno fänden sich dazu einige Anregungen zur Umsetzung.

Aber ist halt eben wie immer Geschmacksache.

[Seehund]

Du wirst es nicht glauben, die sind serienmässig, hat jede RS Verkleidung. Was die Optik wirklich verschandelt ist der Standlicht Streifen über dem Scheinwerfer. Den kann man aber verschliessen, Polyesterharz und Glasmatte machens möglich und dann sieht das schon viel besser aus.



gruss peter

Die gedruckte Leiste für den Verschluss dieser Öffnung findest Du weiter vorne im Thread, ist selbstgedruckt und noch nicht schön lackiert, deshalb zurzeit noch nicht verbaut.

[Seehund]

Eike, die Optik ist echt........rattenscharf!

Ich drück Dir die Daumen, dass die Maschine so auf die Straße darf. Alles andere wäre echt jammerschade.

VG
Guido

Vielen Dank, ich krieg das schon hin

[Alfons]

Hallo Eike,


fast jeder Umbau polarisiert – die einen rufen „Hosianna!“, während andere schreien „Kreuzigt ihn!“ Schönheit liegt nun einmal im Auge des Betrachters.

Meine unmaßgebliche Meinung: Eine ganze Reihe von Detaillösungen sind fast zum Niederknien sauber und auch ästhetisch gelungen ausgeführt: Die Frontblinker, der Tacho im Armaturenbrett, die Vergitterung der Ansaughutze, die Lenkerschalter… auch die reduzierte Windschutzscheibe fügt sich gut in das Gesamtkonzept ein – Ziel ist ja aller Wahrscheinlichkeit nach keine cw-Wert-optimierte mystic, sondern ein individualisierter Umbau, der noch funktional sein soll.

Wo Licht ist, gibt’s auch Schatten: Da sind Stilelemente, die eher zu irgendwelchen Hipster-„Bikes“ passen würden: Der seitliche Kennzeichenträger löst Stirnrunzeln aus, denn er ist, wie bereits angemerkt wurde, ein Element aus dem Paralleluniversum amerikanischen Schwermetalls, ebenso das Werkzeugtäschchen am rechten Fußrastenträger.
Ein mittig angebrachter – evtl. per „Ausleger“ am Ende des (recht kurzen) Heckrahmens - würde viel besser passen, die Mini-Werkzeugbox könnte vielleicht auch in den Tiefen der Verkleidung ihren Platz finden? Auch die Rückspiegel wollen sich stilistisch nicht so recht einfügen: Sie stehen ab wie Insektenfühler, weil sie ja auch farblich im Kontrast zur Verkleidung stehen. Das Bedürfnis, die originalen Teile zu ersetzen, kann ich sehr gut nachvollziehen: Die Serienteile kamen, so klobig wie sie sind, wohl aus dem PKW-Bereich, und man sieht kaum etwas darin. Ich glaube, hier im Forum gab es aber schon überzeugendere Lösungen. Das Weglassen der Verkleidungsunterteile finde ich völlig OK und stimmig – das ist meines Wissens auch von BMW abgesegnet und wurde von BMW auch bei Endurance-Einsätzen (Dähne in Le Mans?) praktiziert.

Der Serientank ist halt eine etwas unförmige Blechblase – reichweitenorientiert, aber wenig elegant, aber da auch unter Aspekt des harmonischen Übergangs von der Sitzbank zum Tank eine Ideale Lösung zu finden, ist nicht einfach. Vielleicht Auftrag und Verpflichtung für die Evo-Stufe 2?

Ich persönlich tue mich schwer mit „Mäusekinos“ und bevorzuge analoge Anzeigen, aber ich bin halt ein alter Knopp und denke, jedem Tierchen sein Pläsierchen. Was mich da aber irritieren würde, wäre die ungewohnte Kluft zwischen Gabelbrücke und Lenker einerseits und Armaturenbrett andererseits. Da saß bei meiner R100RS nun einmal das Cockpit mit zwei analogen Rundinstrumenten und den Kontrolleuchten (verweigere das dritte „l“ hier.)

Letzter Kritikpunkt: Der schmale Serienlenker, der auch auf die jahrzehntelange BMW-Tradition zurückgeht, dass sportliche Motorräder nun einmal schmale Lenker zu haben hatten: Irgendwo im Hinterkopf habe ich noch eine vage Erinnerung, dass es hieß: „Schulterbreite = Lenkerbreite“. Walter Zeller und Schorsch Maier waren mit diesem Typ Lenker wohl wahnsinnig schnell unterwegs, aber ich fand die RS mit dem Serienlenker grausam und habe seinerzeit auf den gepriesenen K100RS-Lenker umgerüstet: Viel besser, aber auch zu schmal.
Ich bastle in dieser endlosen Hitzewelle an einer anderen Lösung, aber das erfordert tiefere Eingriffe, die bei dem Traditionalisten wahrscheinlich blankes Entsetzen auslösen werden (Bilder kommen, wenn’s soweit ist).


Ich komme zum Schluss: Eike, lass dich nicht beirren und bau fröhlich weiter. Im Dauerbetrieb werden dir die Verbesserungsmöglichkeiten offenbart. Ich für meinen Teil verbeuge mich vor der Begeisterung und Beharrlichkeit, mit der eine Idee umgesetzt wurde.

Ich habe bei der Lektüre vieler Beiträge – gerade zu dem Thema Umbauten – leider den Eindruck, dass eine gewisse verbale Grobheit zu verspüren ist, aber vielleicht sollte ich nicht so empfindlich sein. Es werden zum Teil barsch formulierte Verrisse gepostet, wohl weil es in erster Linie ums Rechtbehalten geht. Was ich an diesem Forum seit seiner Gründung nicht nur schätze, sondern liebe, ist der respektvolle und auch teilweise humorige Umgang mit dem Thema und miteinander. Für mich gehört Selbst-Ironie unbedingt dazu. Wenn aber der Ton ruppig wird, droht dieses empfindliche Pflänzchen zertrampelt zu werden. Ich mag mich täuschen, aber ich habe den Eindruck, dass die thematische Bandbreite und die Spontaneität des Forums Schaden nähme, wenn hier nur noch „Mainstream“ angesagt wäre und diejenigen, die nicht ins gleiche Horn stoßen, sich sozusagen in die innere Emigration zurückzögen. Das würde die Jungen abschrecken und dann würden nur noch wir alten Säcke behaglich im eigenen Saft kochen, aber so wie der Frosch, der die steigende Temperatur nicht wahrnimmt, bis es zu spät ist.
Nochmal: Das ist keine individuelle Kritik an irgendwelchen einzelnen Beiträgen, mit denen auf Eikes Projekt reagiert wurde, sondern ein allgemeiner Appell, tolerant zu sein.

Viele Grüße

Alfons

[R 110 ES Peter]

Manchmal werden RS/RT owner gefragt was diese Linien im Glas für eine Funktion haben.

Es macht total Spass zu antworten; das sind Heizdrähte wie beim Auto in der Heckscheibe. Bei bestimmten Witterungsbedingungen kommt es bei der Verkleidung vorne zur Vereisung. Es sind erstaunlich viele die das glauben. Und am besten ist dann noch die Erklärung der Zuhörer; seht ihr die von BMW denken an alles, die besten Motorräder der Welt.

gruss peter

[Seehund]

Ich weiß, dennoch triggert es mich und finde ich in dem Gesamtkonzept nochmal besonders gut.

Die Streifen habe ich seit den frühen 80ern vor Augen und fand es damals unfassbar modern. Damals noch mit Modellbau beschäftigt, bastelte ich ein Revellmodell einer RT. Das ist der Grund warum ich die Verkleidung dranhaben wollte. Das Unterteil wegzulassen war gar nicht geplant, aber sah dann für mich gut aus, da es die Linie zum Heckrahmen betont. Das werde ich irgendwie im Lack noch aufnehmen und verstärken. Der Tank bekommt wohl Streifen oder der untere Abschnitt wird 2 farbig abgesetzt. Da grübel ich noch, wie genau. Ich hatte ja schon mal mit Linierung getestet, das werde ich nochmal simulieren, um zu zeigen, was ich meine.
Manche Sachen probiert man so rum und plötzlich gefällts mir.
Ich finde den seitlichen Kennzeichenhalter mega gut, der bleibt sowasvon…
Mittige Kennzeichen sind so langweilig, hat ja jeder Plastikroller….

[Seehund]

Hallo Eike,


fast jeder Umbau polarisiert – die einen rufen „Hosianna!“, während andere schreien „Kreuzigt ihn!“ Schönheit liegt nun einmal im Auge des Betrachters.

Meine unmaßgebliche Meinung: Eine ganze Reihe von Detaillösungen sind fast zum Niederknien sauber und auch ästhetisch gelungen ausgeführt: Die Frontblinker, der Tacho im Armaturenbrett, die Vergitterung der Ansaughutze, die Lenkerschalter… auch die reduzierte Windschutzscheibe fügt sich gut in das Gesamtkonzept ein – Ziel ist ja aller Wahrscheinlichkeit nach keine cw-Wert-optimierte mystic, sondern ein individualisierter Umbau, der noch funktional sein soll.

Wo Licht ist, gibt’s auch Schatten: Da sind Stilelemente, die eher zu irgendwelchen Hipster-„Bikes“ passen würden: Der seitliche Kennzeichenträger löst Stirnrunzeln aus, denn er ist, wie bereits angemerkt wurde, ein Element aus dem Paralleluniversum amerikanischen Schwermetalls, ebenso das Werkzeugtäschchen am rechten Fußrastenträger.
Ein mittig angebrachter – evtl. per „Ausleger“ am Ende des (recht kurzen) Heckrahmens - würde viel besser passen, die Mini-Werkzeugbox könnte vielleicht auch in den Tiefen der Verkleidung ihren Platz finden? Auch die Rückspiegel wollen sich stilistisch nicht so recht einfügen: Sie stehen ab wie Insektenfühler, weil sie ja auch farblich im Kontrast zur Verkleidung stehen. Das Bedürfnis, die originalen Teile zu ersetzen, kann ich sehr gut nachvollziehen: Die Serienteile kamen, so klobig wie sie sind, wohl aus dem PKW-Bereich, und man sieht kaum etwas darin. Ich glaube, hier im Forum gab es aber schon überzeugendere Lösungen. Das Weglassen der Verkleidungsunterteile finde ich völlig OK und stimmig – das ist meines Wissens auch von BMW abgesegnet und wurde von BMW auch bei Endurance-Einsätzen (Dähne in Le Mans?) praktiziert.

Der Serientank ist halt eine etwas unförmige Blechblase – reichweitenorientiert, aber wenig elegant, aber da auch unter Aspekt des harmonischen Übergangs von der Sitzbank zum Tank eine Ideale Lösung zu finden, ist nicht einfach. Vielleicht Auftrag und Verpflichtung für die Evo-Stufe 2?

Ich persönlich tue mich schwer mit „Mäusekinos“ und bevorzuge analoge Anzeigen, aber ich bin halt ein alter Knopp und denke, jedem Tierchen sein Pläsierchen. Was mich da aber irritieren würde, wäre die ungewohnte Kluft zwischen Gabelbrücke und Lenker einerseits und Armaturenbrett andererseits. Da saß bei meiner R100RS nun einmal das Cockpit mit zwei analogen Rundinstrumenten und den Kontrolleuchten (verweigere das dritte „l“ hier.)

Letzter Kritikpunkt: Der schmale Serienlenker, der auch auf die jahrzehntelange BMW-Tradition zurückgeht, dass sportliche Motorräder nun einmal schmale Lenker zu haben hatten: Irgendwo im Hinterkopf habe ich noch eine vage Erinnerung, dass es hieß: „Schulterbreite = Lenkerbreite“. Walter Zeller und Schorsch Maier waren mit diesem Typ Lenker wohl wahnsinnig schnell unterwegs, aber ich fand die RS mit dem Serienlenker grausam und habe seinerzeit auf den gepriesenen K100RS-Lenker umgerüstet: Viel besser, aber auch zu schmal.
Ich bastle in dieser endlosen Hitzewelle an einer anderen Lösung, aber das erfordert tiefere Eingriffe, die bei dem Traditionalisten wahrscheinlich blankes Entsetzen auslösen werden (Bilder kommen, wenn’s soweit ist).


Ich komme zum Schluss: Eike, lass dich nicht beirren und bau fröhlich weiter. Im Dauerbetrieb werden dir die Verbesserungsmöglichkeiten offenbart. Ich für meinen Teil verbeuge mich vor der Begeisterung und Beharrlichkeit, mit der eine Idee umgesetzt wurde.

Ich habe bei der Lektüre vieler Beiträge – gerade zu dem Thema Umbauten – leider den Eindruck, dass eine gewisse verbale Grobheit zu verspüren ist, aber vielleicht sollte ich nicht so empfindlich sein. Es werden zum Teil barsch formulierte Verrisse gepostet, wohl weil es in erster Linie ums Rechtbehalten geht. Was ich an diesem Forum seit seiner Gründung nicht nur schätze, sondern liebe, ist der respektvolle und auch teilweise humorige Umgang mit dem Thema und miteinander. Für mich gehört Selbst-Ironie unbedingt dazu. Wenn aber der Ton ruppig wird, droht dieses empfindliche Pflänzchen zertrampelt zu werden. Ich mag mich täuschen, aber ich habe den Eindruck, dass die thematische Bandbreite und die Spontaneität des Forums Schaden nähme, wenn hier nur noch „Mainstream“ angesagt wäre und diejenigen, die nicht ins gleiche Horn stoßen, sich sozusagen in die innere Emigration zurückzögen. Das würde die Jungen abschrecken und dann würden nur noch wir alten Säcke behaglich im eigenen Saft kochen, aber so wie der Frosch, der die steigende Temperatur nicht wahrnimmt, bis es zu spät ist.
Nochmal: Das ist keine individuelle Kritik an irgendwelchen einzelnen Beiträgen, mit denen auf Eikes Projekt reagiert wurde, sondern ein allgemeiner Appell, tolerant zu sein.

Viele Grüße

Alfons

wegen Menschen wie Dir schreibe ich hier gerne weiter. Danke für diesen erquicklichen Beitrag. Natürlich freue ich mich über jeden positiven Kommentar, aber Beifall ist nicht der Antrieb für dieses Projekt, sicherlich doch die Kirsche auf der Sahne. Selbst aus den ungepflegten Kommentaren lässt sich mit Toleranz Positives extrahieren, selbst wenn es nur bestätigt, was man schon ahnte.
Was ich nicht ahnte, war die viel größere Freundlichkeit hinter den Kulissen mit tollen Ideen und Hinweisen, die mir einige Umwege ersparten und schnelle Erfolge brachten. Dafür Dank an alle die helfen wollten und wollen.

Dieser Umbau ist nicht fertig…zum Glück

Bis bald
Eike