Kaufberatung 2 Ventiler

[Euklid55]

Hallo,

die Baureihe /5 und /6 würde ich nur in gutem Zustand kaufen. Reparaturen und fehlende Teile gehen schnell ins Geld. Ab /7 ist es halt Geschmackssache, wobei mit Speichenräder teuer sind. Ersatzteile sind für alle Baureihen vorhanden, billig ist was anderes.

Gruß
Walter

[Hilbecker]

Hallo,

die Baureihe /5 und /6 würde ich nur in gutem Zustand kaufen. Reparaturen und fehlende Teile gehen schnell ins Geld. Ab /7 ist es halt Geschmackssache, wobei mit Speichenräder teuer sind. Ersatzteile sind für alle Baureihen vorhanden, billig ist was anderes.

Gruß
Walter

Hallo Walter
... ich bin gerade dabei, mal zusammen zu rechnen, was mich die Restauration der ollen R100/7 wirklich gekostet hat (weil alle Freunde fragen) ... ich mache gerade mal einen Post fertig ...
Mit Anschaffung rund 5 K€ ...
Martin

[MKM900]

...Ein begnadeter Schrauber muss man bei 2V nicht sein, die Bereitschaft, sich ein wenig einzuarbeiten, reicht vollkommen. ...

Genau das ist das Problem vieler gebrauchter 2-Ventiler. Vierzehn Vorbesitzer, davon z. B. vier Studenten, zwei Friseure, ein Metzger und ein Optiker, die dieses Märchen geglaubt haben.
Lieber ein paar Kilometer mehr und dafür weniger Vorbesitzer.

[Qtreiber66]

Genau das ist das Problem vieler gebrauchter 2-Ventiler. Vierzehn Vorbesitzer, davon z. B. vier Studenten, zwei Friseure, ein Metzger und ein Optiker, die dieses Märchen geglaubt haben.
Lieber ein paar Kilometer mehr und dafür weniger Vorbesitzer.

VG
Guido

[mihe]

Erstmal vielen Dank für die rege Teilnahme. Eine Bastelbude hatte ich für mich schon ausgeschlossen.

Wenn ich jetzt auf eine 75/5 schiele (eigentlich mein Favorit) oder auch eine 90/6 wie erkenn ich einen "guten" Zustand.

Beim Lesen der Posts kommt man sich manchmal vor wie im Gruselkabinett, Gabelinnenleben zerbröselt, Zahnräderkaries um nur 2 Dinge zu nennen.

Brauche ich dann beim Kauf eine bebilderte Dokumentation der Restauration unter Vorlage des Maschinenbaudiploms oder den Stempeln und Rechnungen der BMW Niederlassung?

Oder kaufe ich einfach eine R100R aus den letzten Baujahren, die regelmäßig gewartet wurde - die ist zwar nicht so hübsch hat wenig Flair ist dafür aber ggf. deutlich weniger problematisch?

Oder doch einfach eine GS?

[Hilbecker]

Genau das ist das Problem vieler gebrauchter 2-Ventiler. Vierzehn Vorbesitzer, davon z. B. vier Studenten, zwei Friseure, ein Metzger und ein Optiker, die dieses Märchen geglaubt haben.
Lieber ein paar Kilometer mehr und dafür weniger Vorbesitzer.

Hallo Rainer
Ganz dünnes Eis ... ich bin Augen-Optiker

Martin

[MKM900]

Hallo Rainer
Ganz dünnes Eis ... ich bin Augen-Optiker

Martin

Martin,
das habe ich befürchtet.

[MKM900]

Erstmal vielen Dank für die rege Teilnahme. Eine Bastelbude hatte ich für mich schon ausgeschlossen.

Wenn ich jetzt auf eine 75/5 schiele (eigentlich mein Favorit) oder auch eine 90/6 wie erkenn ich einen "guten" Zustand.

Beim Lesen der Posts kommt man sich manchmal vor wie im Gruselkabinett, Gabelinnenleben zerbröselt, Zahnräderkaries um nur 2 Dinge zu nennen. Zahnräder bei /6?

Brauche ich dann beim Kauf eine bebilderte Dokumentation der Restauration unter Vorlage des Maschinenbaudiploms Besser nicht! oder den Stempeln und Rechnungen der BMW Niederlassung? Das wäre vorteilhaft

Oder kaufe ich einfach eine R100R aus den letzten Baujahren, die regelmäßig gewartet wurde - die ist zwar nicht so hübsch hat wenig Flair ist dafür aber ggf. deutlich weniger problematisch? Zweifelhafte Aussage

Oder doch einfach eine GS? ...siehe R100R

Nimm alles außer Paralever und 248er

[Hilbecker]

... halb so wild - den Beruf übe ich seit fast 30 Jahren nicht mehr aus

Schönes Wochenende
Martin

[Fritzel]

Nimm alles außer Paralever und 248er

Was spricht gegen Paralever?

Gruß Friedel