Synthetisch oder mineralisch?

[Nichtraucher]

Es wird immer nur über das Öl gesprochen, wichtig finde ich auch das Behältnis, also die Optik, der Eindruck wenn man in die Garage kommt und der Blick auf die Dinge welche der Versorgung dienen, fällt. So 08/15 im unauffälligem schwarzen Kanister geht ja gar nicht.

Wenn ich Öl kaufe dann beginne ich damit nach einem 15/40 für den Alltags Jeep und einem 20/50 für die Kräder und das Sommerauto zu schauen, demnächst weil mir Opel zu teuer ist und die Garantie ausläuft, werde ich auch Interesse für ein passendes 5W30 zeigen.
Habe ich die entsprechenden Spezifikationen geortet, gehts um den Preis, bin ich damit so weit dass es sich in für mich akzeptablen Bahnen bewegt, (Rentner muss sparen) dann entscheidet die Optik!

Was immer gut ankommt ist CASTROL im goldenen Kanister mit seiner dynamischen Formgebung. Wegen der Verwechslungsgefahr bevorzuge ich allerdings verschiedene Gebinde, habe ich ein 20/50 CASTROL gefunden, dann ist die Wahrscheinlichkeit groß dass ich zum 15/40 von Liqui Moly greife. Optisch nicht ganz so ansprechend abgefüllt vermittelt es aber schon durch "Made in Germany" den Eindruck von Qualität und stellt seinem Nutzer ein gutes Zeugnis ob seines technischen Verständnisses aus.
Übertrieben scheinen mir die hochgradig dekorativen Blechbehälter mit bunten Illustrationen, dort abgebildete hochpreisige Klassiker sollen den Kunden womöglich täuschen und ihm günstiges Öl in schöner Schale unterjubeln?

Bei dem Opel bin ich noch nicht richtig in der Spur, musste bislang ja nichts selbst beschaffen. Mit leichter Tendenz zum Opel GM Motoröl bin ich aber auch nicht abgeneigt ein Mobil 1 zu erwerben, da muss ich aber wenn es an der Zeit ist, den Preis vergleichen, die Spezifikationen studieren und mit denen die Opel fordert, abgleichen. Der Karre trau ich nicht, wegen Turbo und so.

Ist schon nicht leicht mit das Öl außer bei der MZ. Da kommt das teilsynthetische Divinol in den Tank denn ein Freund besorgt es super günstig, da muss ich nicht weiter nachdenken außerdem sticht der Behälter in strahlendem Rot aus den Viertaktölen heraus. Allerdings nutze ich auch die Reste aus den anderen Öldosen, die man ja völlig entleert in die Wertstofftonne geben soll, nach einer Spülung mit Benzin, für das Gemisch.

Willy

[Breattle]

Es wird immer nur über das Öl gesprochen, wichtig finde ich auch das Behältnis, also die Optik, der Eindruck wenn man in die Garage kommt und der Blick auf die Dinge welche der Versorgung dienen, fällt. So 08/15 im unauffälligem schwarzen Kanister geht ja gar nicht.

Wenn ich Öl kaufe dann beginne ich damit nach einem 15/40 für den Alltags Jeep und einem 20/50 für die Kräder und das Sommerauto zu schauen, demnächst weil mir Opel zu teuer ist und die Garantie ausläuft, werde ich auch Interesse für ein passendes 5W30 zeigen.
Habe ich die entsprechenden Spezifikationen geortet, gehts um den Preis, bin ich damit so weit dass es sich in für mich akzeptablen Bahnen bewegt, (Rentner muss sparen) dann entscheidet die Optik!

Was immer gut ankommt ist CASTROL im goldenen Kanister mit seiner dynamischen Formgebung. Wegen der Verwechslungsgefahr bevorzuge ich allerdings verschiedene Gebinde, habe ich ein 20/50 CASTROL gefunden, dann ist die Wahrscheinlichkeit groß dass ich zum 15/40 von Liqui Moly greife. Optisch nicht ganz so ansprechend abgefüllt vermittelt es aber schon durch "Made in Germany" den Eindruck von Qualität und stellt seinem Nutzer ein gutes Zeugnis ob seines technischen Verständnisses aus.
Übertrieben scheinen mir die hochgradig dekorativen Blechbehälter mit bunten Illustrationen, dort abgebildete hochpreisige Klassiker sollen den Kunden womöglich täuschen und ihm günstiges Öl in schöner Schale unterjubeln?

Bei dem Opel bin ich noch nicht richtig in der Spur, musste bislang ja nichts selbst beschaffen. Mit leichter Tendenz zum Opel GM Motoröl bin ich aber auch nicht abgeneigt ein Mobil 1 zu erwerben, da muss ich aber wenn es an der Zeit ist, den Preis vergleichen, die Spezifikationen studieren und mit denen die Opel fordert, abgleichen. Der Karre trau ich nicht, wegen Turbo und so.

Ist schon nicht leicht mit das Öl außer bei der MZ. Da kommt das teilsynthetische Divinol in den Tank denn ein Freund besorgt es super günstig, da muss ich nicht weiter nachdenken außerdem sticht der Behälter in strahlendem Rot aus den Viertaktölen heraus. Allerdings nutze ich auch die Reste aus den anderen Öldosen, die man ja völlig entleert in die Wertstofftonne geben soll, nach einer Spülung mit Benzin, für das Gemisch.

Willy

und dann gibts auch noch olfaktorische Vorlieben
speziell im 2-Taktbereich ....

[Schiller]

Was immer gut ankommt ist CASTROL im goldenen Kanister mit seiner dynamischen Formgebung.

Ist das jetzt ernst gemeint?

[mz-henni]

Vor meiner Forumszeit hat meine damalige Werkstatt synthetisches 10W40 eingefüllt. In dieser Zeit musste ich häufig Öl nachfüllen.
Nachdem ich auf Anraten des hiesigen Schwarmwissens mineralisches 20W50 reinkippe, hat sich der Ölverbrauch pro gefahrenen Kilömetern drastisch reduziert.

Das ist gut möglich, ich behaupte jedoch weiterhin, das dieses "Phänomen" nix, aber auch gar nix mit dem Wechsel zum mineralischen zu tun hat, sondern mit der Viskosität 10W40 vs. Honig.

Meine /5, die an der einen oder anderen Ecke etwas ölfeucht bis tröpfelig ist, sifft mit 20W50 SF/CD deutlich mehr als mit den von mit genannten Sorten 15W50 bzw. 10W60.

Gruß, Hendrik

[Karl]

Also.......meine PD (in der selben genialen Farbkombi wie Bernds) fühlt sich mit mineralischem 20 W 50 sauwohl.
Egal wie dynamisch die Dose/Kanister ist
Gutes Gelingen
Karl

[Nichtraucher]

Ist das jetzt ernst gemeint?

Findest du nicht dass der Kanister gut ankommt? Sportlich dynamisch halt, so wie der Inhalt. Nostalgische Blechkanister stehen hingegen für solide Öle, gut für klassischen Motorenbau....ich habe aber nur Plastik.

Willy

[Luggi]

Findest du nicht dass der Kanister gut ankommt? Sportlich dynamisch halt, so wie der Inhalt. Nostalgische Blechkanister stehen hingegen für solide Öle, gut für klassischen Motorenbau....ich habe aber nur Plastik.

Willy

Da fehlt die Auffangwanne!

[JIMCAT]

Da fehlt die Auffangwanne!

Und die Dose mit dem ZDDP Additive.

[BlueThunder]

Findest du nicht dass der Kanister gut ankommt? Sportlich dynamisch halt, so wie der Inhalt. Nostalgische Blechkanister stehen hingegen für solide Öle, gut für klassischen Motorenbau....ich habe aber nur Plastik.

Willy

Sehe ich da Fließfett hinter den Ölen???

[Blue QQ]

Sehe ich da Fließfett hinter den Ölen???

Braucht er für den Rasenmäher
Manfred