Ergebnis 11 bis 20 von 21
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08.09.2021, 14:10 #11
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08.09.2021, 14:11 #12
AW: Startet immer wieder aber läuft nicht.
Ich glaube Hans- Jürgen hatte 800er Papier benutzt...das war das was Andreas im Boot dabei hatte.
Micha
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08.09.2021, 21:11 #13
AW: Startet immer wieder aber läuft nicht.
Hallo Johannes,
bau auch mal die Benzinhähne ab und schau dir die Siebe an. Die schlonzen meist unten zu, wenn der Spritstand niedrig ist können die dicht sein.
Am Besten machst Du als ersten Test ne Schwimmerkammern ab. Hebst den Schwimmer an und öffnest dann den Hahn. Wenn du dann den Schwimmer leicht absenkst musst du ganz flott nasse Finger bekommen! Wenn da nur wenig läuft oder tropft stimmt die Spritzufuhr nicht. Dann zieht der Motor schneller als nachlaufen kann und nach dem dritten Versuch ist Ebbe.
Gruß
KaiG/S Treiber,
verflossene Liebschaften:Zündapp GTS 50, RD 350, XT 500, Laverda 10003C, Yamaha XV 550, Yamaha TR1, BMW R80/7
Momentane Pflegefälle: Yamaha xt 660x, Ducati 750 ss (92), Kawasaki 125 Ninja
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08.09.2021, 21:46 #14
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08.09.2021, 21:50 #15
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08.09.2021, 23:37 #16
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09.09.2021, 05:50 #17
AW: Startet immer wieder aber läuft nicht.
G/S Treiber,
verflossene Liebschaften:Zündapp GTS 50, RD 350, XT 500, Laverda 10003C, Yamaha XV 550, Yamaha TR1, BMW R80/7
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09.09.2021, 06:34 #18
AW: Startet immer wieder aber läuft nicht.
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09.09.2021, 07:46 #19
AW: Startet immer wieder aber läuft nicht.
Es gibt bei Zubehörzündungen mit Hallgeber auf der Kurbelwelle manchmal den Effekt, dass der Motor sofort ausgeht, sobald die Lima anfängt zu laden. Ich kenne den Effekt nicht von den Originaldosen, würde ihn aber auch nicht ausschließen. Mach mal folgendes:
Ziehe das schwarze Kabel vom Kohlenträger der Lima ab, dann wird diese nicht erregt und es wird kein Magnetfeld aufgebaut. Wenn der Motor dann weiter läuft, hat der neue Hallgeber ein Problem.Grüße,
Detlev
„Verzweifle nicht, wenn Du kein Profi bist. Ein Amateur hat die Arche gebaut, Profis die Titanic.“
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09.09.2021, 07:57 #20
AW: Startet immer wieder aber läuft nicht.
Ein Kollege hatte mal das Problem bei seiner lange gestandenen /7 dass die Schieber und einige Düsen verklebt waren. Er hatte mit reichlich Ballistol eingemottet, die flüchtigen Anteile flüchteten und übrig blieb eine Art klebriger Fettschicht die alles blockierte.
Die lief auch immer etwas im Stand, brauchte dann aber eine Pause und wieder kurz zu laufen.
Ich habe alles mit WD40 abgewaschen und da lief das Ding wieder richtig.
Willy
Plötzlich 2L Getriebeöl
28.04.2024, 03:20 in Betriebsstoffe