Elektrikproblem R100S

[loeser]

Hallo liebes Forum, ich hoffe ihr könnt mir helfen.
Bei meiner letzten Fahrt mit besagter BMW ging mir einfach der Motor aus.
Schlüssel also von Zündung aus gemacht und wieder eingeschaltet und nichts tat sich mehr. Selbst die Uhr ist stehen geblieben, sowohl in Zündschlossposition 1 und 2. Ziemlich seltsam. Motorrad nach Hause geschoben und mich auf Fehlersuche begeben.
Mein erster Verdacht war natürlich die Batterie. Batterie mit einem Batterietester überprüft, 12,68V unter Last. Also i.O.
Kabel von und zur Batterie (Masse) überprüft i.O.
Anlassrelais überprüft und neues verbaut, Kontakte so gut es ging gereinigt, da total voller Grünspan.
Jetzt funktioniert schon mal die Zündung wieder. Aber sobald ich den Anlaßschalter betätige surrt das Anlasserrelais, der Drehzahlmesser geht mit der Anzeige hoch, aber der Anlasser rührt sich nicht.
Desweiteren spinnt das gesamte Cockpit, wenn ich Blinker oder Licht betätige.
Was kann das nur sein?
Und was ist das für ein Summer mit Relais an der Batteriebox? Im Stromlaufplan ist dieser nirgends zu finden

Ich hoffe ihr könnt mir helfen, denn eigentlich verstehe ich ein wenig von Elektrik aber hier weiß ich nicht mehr weiter.

Schöne Grüße Philipp

[Hilbecker]

https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...2&d=1566456461

... da findest du auch den Summer (der wurde mal zwischenzeitlich, in den 80ern eingebaut, zur Blinker-Kontrolle)

Martin

[loeser]

Also ist der Summer nicht "Kriegsentscheident". Das hilft mir in der Beziehung schon mal weiter. Vielen Dank

[Hilbecker]

Also ist der Summer nicht "Kriegsentscheident". Das hilft mir in der Beziehung schon mal weiter. Vielen Dank

... ich glaube, den hat jeder, der ihn drin hatte, schon raus geschmissen - aus Lärmschutz-Gründen

[slash6]

Hallo,
ich tippe auf einen Massefehler. Messe doch mal ob an Klemme 31 gegen Batterie Plus unter Last die Batteriespannung am Messgerät angezeigt wird. Es könnte ein Fehler vom Masseknotenpunkt ( braune Kabelfarbe) sein.

Gruß Hans-Jürgen

[loeser]

Hallo
Ich bin mal in die Garage gegangen und habe die Batterie gemessen. 12.6V mit abgeklemmter Masse und den gleichen wert mit angeklemmter Masse.
Dann habe ich nochmal zwischen Batterieplus und braunes Kabel an der Zündspule gemessen und hatte ebenso 12,6V
Das gleiche nochmal mit Zündung AN und der wert ist auf 8V gefallen. Also scheint ein Masseproblem vorzuliegen, richtig?
Schöne Grüße
Philipp

[trybear]

Wie alt ist die Batterie und welcher Hersteller?

Die wird wohl hin sein...

[loeser]

Die Batterie ist von Panasonic. (LC-X1228AP)
Ich habe sie schon mit einem Batterietester überprüft und die werte waren in Ordnung, also scheidet der Punkt wohl leider aus

[BlueThunder]

Dieses geniale Dokument ist bekannt?

[slash6]

Die Batterie ist von Panasonic. (LC-X1228AP)
Ich habe sie schon mit einem Batterietester überprüft und die werte waren in Ordnung, also scheidet der Punkt wohl leider aus

Das kann man leider nicht so pauschal sagen. Ich schlage vor, mal eine Überbrucküngshilfe zu Hilfe zu nehmen (Autobatterie).

Gruß Hans-Jürgen