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Thema: Ölkühler abbauen
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10.09.2021, 18:00 #1
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Ölkühler abbauen
Hallo Gemeinde,
letzte Woche war ich bei 28-30° Aussentemperatur mit der Monolever-RT unterwegs. Nach knapp 300km war tanken angesagt, Motor, Getriebe und Endantrieb hatte gute Temperatur. Ein kurzer Test am Ölkühler: kalt. Der Thermostat funktioniert (in einem Topf Motoröl auf dem Herd getestet), der geht brav bei ca. 105° auf und ist bei 120° voll offen.
Wie hier schon öfters berichtet, braucht man das Teil wohl nicht wirklich. Frage: welchen Deckel (Teilenummer!) muss ich kaufen, um den ganzen Thermostatkladderadatsch los zu werden? Ich dachte mir: neuen Deckel auf den Ölfilter (da ist dann der Thermostat eh runter...), Ölkühler weg, alle sind glücklich und reversibel ist es auch.
Martin
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10.09.2021, 18:07 #2
AW: Ölkühler abbauen
Moin Martin,
schau dir doch die Teilenummern der Monolever R80RT an, die hatte keinen Ölkühler.
https://www.realoem.com/bmw/de/partg...-R_80_RT&mg=11
Aber bitte die Papierdichtung hinter dem Ölfilterdeckel nicht montieren
Grüsse
ChrisGeändert von DerBohne (10.09.2021 um 18:09 Uhr)
Der frühe Vogel fängt den Wurm......
doch die zweite Maus bekommt den Käse....
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10.09.2021, 18:18 #3
AW: Ölkühler abbauen
Ist nicht so ganz einfach: Du musst auch den Innensteg austauschen (anderen Ölfilter zusätzlich ...). Es gibt aber Umbausätze dafür, so dann die Innenmimik erhalten bleiben kann.
HansGeändert von hg_filder (10.09.2021 um 18:20 Uhr) Grund: .
R 100 GS '92 Nur eine, aber meine.
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10.09.2021, 18:19 #4
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AW: Ölkühler abbauen
Du weißt dass du auch das mittig im Filter angebrachte Rohr wechseln musst wenn du den Ölkühler abbaust und den Deckel ersetzt?
(Hans war schneller)
Gruß
PeterGeändert von bulldogpeter (10.09.2021 um 18:20 Uhr)
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10.09.2021, 18:20 #5
AW: Ölkühler abbauen
Um es kurz zu machen,
du brauchst das kurze Filterrohr, den passenden Filter und den Deckel.
Das Ganze ist relativ schnell erledigt, das lange Filterrohr auszubauen ist auch nicht so fummelig wir das kurze, da du da besser drankommst.
Mein Tipp wenn du keinen sehr breiten Schlitzschraubenzieher hast, nimm nen alten Stechbeitel, mach ihn vorne stumpf und hake da einen Maulschlüssel ein.
Gruß
KaiG/S Treiber,
verflossene Liebschaften:Zündapp GTS 50, RD 350, XT 500, Laverda 10003C, Yamaha XV 550, Yamaha TR1, BMW R80/7
Momentane Pflegefälle: Yamaha xt 660x, Ducati 750 ss (92), Kawasaki 125 Ninja
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10.09.2021, 18:22 #6
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10.09.2021, 18:27 #7
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AW: Ölkühler abbauen
Würde die Montage eines Bypasses den Umbau des Ölfilters ersparen?
Bei der Nichtdemontage des Ölkühlers müsste auch das Verkleidungsmittelteil nicht getauscht werden.Geändert von BlueThunder (10.09.2021 um 18:29 Uhr)
Viele Grüße
Bernd
R 100 RT (Bj. 1982)
R 100 GS Paris-Dakar _________________________________________
Die Maschine ist die souveräne Beherrscherin unseres gegenwärtigen Lebens.
Arthur Schopenhauer (1788 - 1860), deutscher Philosoph
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10.09.2021, 18:41 #8
AW: Ölkühler abbauen
Hallo
Sofern man sich später mal überlegt doch wieder den Ölkühler anzubauen, einfach einen Bypass außen am Filterdeckel montieren.
Gibt´s z.B. beim Guido @williwedel hier im grünen Bereich des Forums https://www.beemergarage.de/de/collection/
Auch nützlich, wenn beim Ölkühler und den Leitungen mal eine Undichtigkeit oder sonstiger Schaden auftreten sollte.
Ich führe so ein Teil im Bordwerkzeug mit, dann geht auch sicher nichts kaputt.Viele Grüße Fritz
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10.09.2021, 19:18 #9
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10.09.2021, 19:39 #10
AW: Ölkühler abbauen
Sehe aber gerade dass der Bypass beim Thermostat nicht passt.
Also sollte man auch den Ölfilterdeckel auf den der Paralevermodelle tauschen.Viele Grüße Fritz
Bilderrätsel
26.04.2024, 19:07 in Diverses