Ölkühler abbauen

[senser]

Sehe aber gerade dass der Bypass beim Thermostat nicht passt.
Also sollte man auch den Ölfilterdeckel auf den der Paralevermodelle tauschen.

na einfach ein passendes stück schlauch vom ölausgang zum öleingang des deckels (selbstgebauter bypass) quasi den ölkühler "abgeklemmt"
das müsst doch klappen

[BlueThunder]

Obwohl sich auch hier die Geister scheiden:

Hast du den Ölkühler nach dem Ölwechsel entlüftet?

[JIMCAT]

Obwohl sich auch hier die Geister scheiden:

Hast du den Ölkühler nach dem Ölwechsel entlüftet?

Bei der Monolever nicht mehr notwendig, Bernd.

[BlueThunder]

Bei der Monolever nicht mehr notwendig, Bernd.

Danke für die Erhellung, Fritz.

Was hat sich da verändert?

[RainerS]

W

Moin Martin,

da würde ich die Flinte nicht gleich ins Korn werfen.

Bau das Thermostat mit Schläuchen und Kühler ab.

Jetzt kannst du den Ölfilterdeckel der R100GS (die mit den Ölkühleranschlüssen) draufschrauben und überbrückst die beiden Anschlüsse am Deckel mit dem "Bypass".

Was da in der Verkleidung geändert werden "muss" weiss ich jetzt nicht - das sollte aber nicht kriegsentscheident sein.

Schönen Abend noch
Chris

Genauso kann man das machen. Den Deckel (ohne Thermostat) gibt es oft gebraucht, der Bypass kostet ca 20€. Fertig. Kann man beim nächsten Ölwechsel nebenbei erledigen.
Funktioniert bei mir schon 5 Jahre und 50000km ohne Probleme. Und den Kühler könnte ich eigentlich immer wieder montieren. Wenn er nicht so überflüssig wäre...
vG Rainer

[Franky88]

Danke für die informativen Beiträge. Das ganze wird offenbar ein größerer Act, ich lass ihn dran.

Grummel.

Martin

Hi Martin,

es geht ganz einfach: Ölkühler und Thermostat ab und als Deckel den „Kurzschlußdeckel“ von Motoren-Israel anschrauben. Das war‘s. Habe ich bei meiner RS so gemacht.

Viele Grüße
Frank

[Doc_mech]

Hallo Gemeinde,

der geht brav bei ca. 105° auf und ist bei 120° voll offen.


Martin

Hallo,

ich dachte de Thermostat öffnet bei 85 Grad und ist bei 95 komplett offen.
Ist das ein Original BMW?
Der Thermostat von Motoren Israel ist laut Homepage zumindest so.

Gruß

Dieter

[micha.bleecker]

Hallo Leute,

muss hier mal kurz einhaken: beim Ölwechsel inkl. Filter wollte ich die Schläuche meines Ölkühlers abschrauben um sie mit Druckluft zu reinigen und dann hab ich's richtig schön vergriesgnaddelt: am Ölkühler das Gewinde abgerissen, welches nun leider im Schlauch feststeckt.
Ersatzteile schweineteuer, gebraucht nix zu finden. Aus den Schläuchen lässt sich das Gewinde leider nicht herausdrehen, habs vorsichtig versucht aber will nix kaputt machen.
In Summe wärens bei Leebmann24 knapp 330 €.
Nun hab ich ein bisschen hier im Forum recherchiert und habe öfters "Ölkühler weglassen" gelesen. Wie seht ihr das? Mein Fahrverhalten, falls dies entscheidend ist, ist gemächlich: schalte früh hoch und dreh die Gänge nicht bis ins Äußerste.
Falls ihr 'nen Tipp habt, wie ich zumindest die Schläuche retten kann, dann immer her damit!

Lieben Gruß

Micha

[Qtreiber66]

Hallo Micha,

was hast Du für eine Q? Paralever R100 R oder GS? Alles original?
Dann kannst Du meiner Meinung nach ruhigen Gewissens Deinen Ölkühler mitsamt Schläuchen ins Regal packen. Bei den üblichen Verdächtigen wie Andreas (KettenBMW im Grünen Bereich), Siebenrock, BMW-Bayer, Israel kannst Du Dir für um die 25 € einen Bypass-Adapter für den Ölfilterdeckel besorgen.
Eine Überhitzung des Ölkreislaufs ist ziemlich unwahrscheinlich.

Ab und an bekommst Du hier im Forum aber auch gebrauchte Ölkühler + Schläuche.

VG
Guido

[FrankR80GS]

...ein bisschen hier im Forum recherchiert und habe öfters "Ölkühler weglassen" gelesen. Wie seht ihr das? ...

Klar kannst Du den Ölkühler weglassen. Es gibt "Kurzschluss"lösungen, mit denen nicht auch noch das Filterrohr und der Deckel rückgebaut werden müssen.