75/6 will nicht zünden

[Kairei]

Hallo Stephan,

mal langsam für ganz Doofe. Das heißt ja, dass im Gegensatz zur Doppelzündspule, es bei den beiden Einfachspulen möglich ist, dass eine Sekundärwicklung einen Schaden hat und die andere Sekundärwicklung noch funzt, weil diese ja ihre Masse, den Stromkreis, auch über den Primärkreis holen bzw. schließen kann.

Lieg ich da als Stromlegastheniker richtig?

Gruß

Kai

[dl6dx]

Rein "aus dem Bauch" beantwortet: Ich sehe keinen Grund, warum das nicht so sein sollte.

[Dirk]

Rein "aus dem Bauch" beantwortet: Ich sehe keinen Grund, warum das nicht so sein sollte.

Bei einem Schaden der Sekundärseite würde der Fehler aber beim Wechsel der Zündspulen mitwandern, und das ist, soweit ich den TE verstanden habe, nicht der Fall.

[Kairei]

Hallo,

das wird vermutlich nicht viel helfen, anbei ein Auszug vom Schaltplan zur Info.
Wenn Original, dann sind es zwei 6V BOSCH Zündspulen in Reihe ...

Gruß
Alfred

Wenn die Spulen in Reihe geschaltet sind, wie Alfred hier gepostet hat, würde ich das Kabel dass die beiden verbindet prüfen. Eventuell fällt nur die jeweils hintere das ist wohl normalerweise die die linke aus.
Was passiert eigentlich wenn ich die Trümmer parallel schalte?

Gruß

Kai

[GSGS]

Der Fall gibt Rätsel auf! Nachdem alle Einzelbauteile beim Tausch nach rechts funktionieren und die vormals rechten Teile links nicht, kann es doch nur noch mit dem linken "Umfeld" zu tun haben.
Angenommen, die Zündenergie findet links den Weg zur Kerze nicht, sondern fließt auf anderem Weg zur Masse. Kann das sein?
Noch eine Theorie: Was passiert, wenn z.B. links die Stromflussrichtung durch den Primärteil der Spule vertauscht ist (Anschlüsse verwechselt), rechts aber nicht. Dann hat das Feld in der Spule auch eine andere Polung. Kann sich das negativ auswirken?

Ist nur mal so ein Hirngespinst von mir. Bitte nicht gleich mit Steinen nach mir werfen

[Zündnix]

Guten Morgen in die Runde!

Irgendwie lässt es mir keine Ruhe. Ich will die Funktionsweise dieser Zündung verstehen.
Ich glaube, mir geht es ähnlich wie Hans. Die Frage lautet doch: Wie ist der Stromfluß auf der Hochspannungsseite der Spulen, wenn der Unterbrecher öffnet?
Als Erklärungsversuch habe ich mit Hilfe des Schaltplans eine Skizze erstellt, die die Frage aufklären soll. Im Inneren der Spulen gibt es ja keine galvanische Trennung zwischen NS- und HS- Spulen. Über den Weg der Batterie würde das Funktionieren.

Ich hoffe, ich liege nicht wieder voll daneben...

Gruß aus PAF
Gerd

Moin zusammen,
bin leider in der Schule physikavers gewesen, was sich jetzt rächt. mit Gerds Schaltplan hab ich so meine Schwierigkeiten. Wenn ich es richtig verstehe, erfogt die Brücke zwischen den Spulen dort über die Klemmen 1 ?!
Bei meinem Sorgenkind erfolgt die Überbrückung aber über die Klemmen 15, also Plus!!!?? Klemme 1 links wandert zur PIRANHA Zündbox.
Beim Bild ist oben Klemme 1, unten 15.

[Nichtraucher]

Bei einer Reihenschaltung gehen alle in der Reihe nicht wenn eine keinen Durchgang hat.

Wie ich schon ausführte, neue 12V Doppelspule bestellen, (CB 750 oder Z900/1000 kenne ich und weiß dass sie beim Boxer gut passen) einbauen und fertig.

Willy

[Gummikuhfan]

... Bei einer Reihenschaltung gehen alle in der Reihe nicht wenn eine keinen Durchgang hat. ...

Hallo Willy,

das stimmt, wenn man sich die Primärseite ansieht, aber es wird ja vermutet, dass eine Sekundärseite defekt ist.

[hg_filder]

Moin zusammen,
bin leider in der Schule physikavers gewesen, was sich jetzt rächt. mit Gerds Schaltplan hab ich so meine Schwierigkeiten. Wenn ich es richtig verstehe, erfogt die Brücke zwischen den Spulen dort über die Klemmen 1 ?!
Bei meinem Sorgenkind erfolgt die Überbrückung aber über die Klemmen 15, also Plus!!!?? Klemme 1 links wandert zur PIRANHA Zündbox.
Beim Bild ist oben Klemme 1, unten 15.

Mal eine doofe Frage: Wo geht das zweite Kabel an Klemme 15 hin? Nomalerweise müsste vom Kabelbaum ein blau-grünes Kabel auf Klemme 15 Spule eins, eine Brücke von Klemme 1 Spule 1 nach Klemme 15 Spule 2 und dann von Klemme 1 Spule 2 ein Kabel zur PZündung gehen. Also Frage: Was ist das für ein Kabel?

Hans

ps mach mal ein Bild von der anderen Spule

[hg_filder]

Guten Morgen in die Runde!

Irgendwie lässt es mir keine Ruhe. Ich will die Funktionsweise dieser Zündung verstehen.
Ich glaube, mir geht es ähnlich wie Hans. Die Frage lautet doch: Wie ist der Stromfluß auf der Hochspannungsseite der Spulen, wenn der Unterbrecher öffnet?
Als Erklärungsversuch habe ich mit Hilfe des Schaltplans eine Skizze erstellt, die die Frage aufklären soll. Im Inneren der Spulen gibt es ja keine galvanische Trennung zwischen NS- und HS- Spulen. Über den Weg der Batterie würde das Funktionieren.

Ich hoffe, ich liege nicht wieder voll daneben...

Gruß aus PAF
Gerd

Ich hatte vor langer Zeit mal den Stromweg gezeichnet: LINK

Hans