Mysteriöses Zündungsproblem (DZ)

[Gerd]

Und wo wir gerade bei Kuriositäten der Doppelzündung sind: Jahrelang war das Kerzenbild der unteren kleinen Kerzen (SW 16) rußig, während das der oberen, großen Kerzen (SW 21) makellos war – bei einheitlicher Verwendung von NGK–Kerzen des Wärmewerts 6.

Die Verwendung unterschiedlicher Wärmewerte (NGK: oben 6, unten 5) löste das Problem nachhaltig – mir nicht erklärlich, aber zielführend.

Gruß,
Florian

Hast auch du unterschiedliche Gewindelängen o/u?

[Gerd]

Die Zündkurve würde ich gerne wegen der Klingelneinung sehen. Die Effekte der Blitzpistole würde ich ignorieren.

Durchaus nicht "aggressiv". Muß dann wohl nochmals Lambdamessung machen. Oder er kriegt jetzt halt doch lamgsam Ölkohle...

[Florian]

Hast auch du unterschiedliche Gewindelängen o/u?

Ja, BPR6EIX oben, CR5HIX unten, i.V.m. widerstandslosen Kerzensteckern.

Gruß,
Florian

[Detlev]

Durchaus nicht "aggressiv". Muß dann wohl nochmals Lambdamessung machen. Oder er kriegt jetzt halt doch lamgsam Ölkohle...

Ich habe die Doppelzündungskurve im unteren Drehzahlbereich noch weiter nach rechts geschoben, damit mein BBK Motor klingelfrei wurde. Es genügt tatsächlich nicht, im Bereich oberhalb von 3000/min die Frühzündung um 6° zu reduzieren, Du musst es auch unter 3000/min machen, besser sogar unter 4000/min. Versuchs mal. Oberhalb von 4000/min kannst Du dann wieder auf 26° gehen.

[Gerd]

Zuletzt hat es unter hoher Last von ~3300 bis ~3700 geklingelt. "Untenrum" läuft's prächtig & ohne jedes Klingeln.

Und wie gesagt: nur links, und nur manchmal, gar nicht mal bei "klassichem Klingelwetter". Obwohl eigentlich die Vergaserabstimmung leistungsmäßig paßt. Und die Kerzengesichter. Aber ich muß wohl nochmal das Lambdagerödel anbauen, und vielleicht muß ich links auf ND 2,66 & "normale" DN.

Wenn's denn nicht die Zündung ist, wovon mich Florians Bericht +/- überzeugt hat.

[FrankR80GS]

.... Diagnose mit Abblitz-Pistole (die Sorte, wo man einen Sensor um's Zündkabel anbringt, mit Aufdruck "this side towards plug"): 3 der 4 Zündkabel liefern ein regelmäßiges Blitzen, dasjenige für die linke untere Kerze liefert ein Blitzen, welches im Vergleich unruhiger wirkt. Man könnte es auch als "nur jeder 2. Funke kommt" interpretieren. ...

Dass die Doppelfunkenspulen mit den einfachen ZZP-Lampen nur einseitig ein verwertbaren Signal liefern, wurde hier schon mehrfach thematisiert und diskutiert. Eine gute Erklärung habe ich nicht in Erinnerung.

So wie das Phänomen bisher beobachtet wurde, müssten je 2 der 4 Kabel ein (un)regelmäßiges Signal liefern.

Ich würde dieses Verhalten als normal interpretieren und nicht zum Ausgangspunkt der Fehlersuche machen.

/Frank

[Gerd]

...
So wie das Phänomen bisher beobachtet wurde, müssten je 2 der 4 Kabel ein (un)regelmäßiges Signal liefern.
...

Bei mir ist es wie gesagt nur 1 von 4 Kabeln, was deutlich anders liefert. Und immer genau dieses Kabel. Auch wenn ich es an der ZS mit dem für die andere Seite tausche.

Danke für den Link!

Und ja, ihr habt wohl recht, ich geh dem nicht mehr nach. Mopped läuft wunderbar , nix klingelt, war vielleicht dann doch nur die alte Kerze (wie man oben sieht, nutze ich die schon aus).

Oder aber es kommt in die Schublade "Mysterien" aka "Die Q ist auch nur ein Mensch".

[Euklid55]

Dass die Doppelfunkenspulen mit den einfachen ZZP-Lampen nur einseitig ein verwertbaren Signal liefern, wurde hier schon mehrfach thematisiert und diskutiert. Eine gute Erklärung habe ich nicht in Erinnerung. So wie das Phänomen bisher beobachtet wurde, müssten je 2 der 4 Kabel ein (un)regelmäßiges Signal liefern. Ich würde dieses Verhalten als normal interpretieren und nicht zum Ausgangspunkt der Fehlersuche machen. /Frank

Hallo, den Abgriff in der Richtung ändern. Einmal von hinten und einmal von vorn sollte klappen. Gruß Walter

[FrankR80GS]

Hallo, den Abgriff in der Richtung ändern. Einmal von hinten und einmal von vorn sollte klappen. Gruß Walter

Hallo Walter, nein, das hilft auch nicht. Ich habe alle denkbaren Kombinationen probiert. Kann sein, dass es mit einer anderen Triggerzange besser geht. Beide Geräte, die ich bisher zur Verfügung hatte, haben gleich reagiert. Nur deshalb habe ich die Frage überhaupt eingestellt.

[Euklid55]

Hallo,

bei mir funktioniert es.

Ein vergleichbares Problem hab ich mit den 70PS Motor neuerdings. Zwischen 3700 und 4300 ein leichtes klingeln nur unter Last. Lambda ist unauffällig zwischen 0,88 bis 0,87, die Einspritzmenge in dem Bereich entspricht fast dem von Vollgas! Mittlerweile schiebe ich es auf das Benzin.

Gruß
Walter