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Hybrid-Darstellung
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14.09.2021, 08:50 #1
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Asymmetric - 320 - 296 Nockenwelle - camshaft
Hallo zusammen, könnt ihr mir einen Rat geben, welche Nockenwelle ich in meine R100GS einbauen soll?
Der Motor ist mit dem 1070 Siebenrock Standard Kit (151mm Pleuel) ausgestattet, Motoren Israel präparierte Köpfe mit Rohrbearbeitung, 44mm Einlassventile, 40mm Auslassventile, leichte Federteller, leichte Ventilscheiben, leichte Ventilregister, leichte gewuchtete Kurbelwelle, Silent Hektik digitale Zündanlage, Rallye Luftfilter, dell'orto PHM40mm Vergaser, 40mm (Außendurchmesser) 38mm (Innendurchmesser) Auspuff.
Endantrieb 32/10.
Einsatz des Motorrads 60% auf Bergstraßen mit vielen Kurven, Steigungen und Kehren, 40% im Gelände (nichts Extremes, nur mehr oder weniger anspruchsvolle Feldwege). Selten Autobahn oder gerade Straßen.
Ich habe den Motor noch nicht gestartet und habe noch nie einen 1070cc BBK ausprobiert.
Vielleicht hat ja jemand von euch Erfahrung.
Ich denke, dass die 40-mm-Vergaser, 44-mm-Ventile und der 38-mm-Innendurchmesser des Auspuffs dazu führen werden, dass ich etwas Drehmoment im unteren Drehzahlbereich verliere, daher wollte ich wissen, welche Nockenwelle ihr empfiehlt:
Asymmetrische Siebenrock (wird mit dem Kit geliefert)
320. Motoren Israel
296. Enduro Motoren Israel
Haben Sie zufällig die Datenblätter für diese Nockenwellen?
Danke und sorry, wenn die Übersetzung nicht klar genug war.
Übersetzt mit www.DeepL.com/Translator (kostenlose Version)
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Hi all, can you advise me which camshaft to mount on my R100GS?
The engine is fitted with the 1070 Siebenrock Standard kit (151mm connecting rods), Motoren Israel prepared heads with piping machining, 44mm intake valves, 40mm exhaust valves, light spring collars, light valve washers, light valve registers, light weight balanced crankshaft, Silent Hektik digital ignition system, rally air filter, dell'orto PHM40mm carburetors, 40mm (outer diameter) 38mm (inner diameter) exhaust.
Final drive 32/10.
Use of the bike 60% on mountain roads with many curves, ups and downs and hairpin bends, 40% off-road (nothing extreme, just dirt roads more or less challenging). Rarely highway or straight roads.
I haven't started the engine yet and have never tried a 1070cc BBK.
Maybe some of you guys have experience.
I think the 40mm carburetors, 44mm valves, and 38mm inner diameter exhaust will cause me to lose some low end torque so I wanted to know what camshaft you recommend:
Asymmetric Siebenrock (supplied with the kit)
320th Motoren Israel
296th Enduro Motoren Israel
Do you have by any chance the data sheets of these camshafts?
Thanks and sorry if the translation was not clear enough.
Translated with www.DeepL.com/Translator (free version)
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14.09.2021, 18:12 #2
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AW: Asymmetric - 320 - 296 Nockenwelle - camshaft
Die 296er Nockenwelle mit dem Replacement-Kit (1.000 ccm) für die 100GS, Doppelzündung und Ignitech mit Kennfeld ist bei meiner 100GS mit 100R ESD montiert und das Ding hat Traktoreigenschaften; Sie zieht mächtig - oben rum (bis 5.500 1/min) habe ich nichts negatives festgestellt;
Ich denke, dass sich das mit dem Big Bore noch verstärken würde - und dann kurzer Endantrieb: Da dürfte man nur noch wenig schalten müssen
Andreas
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14.09.2021, 18:18 #3
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14.09.2021, 18:57 #4
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AW: Asymmetric - 320 - 296 Nockenwelle - camshaft
Die 296er Nockenwelle mit dem Replacement-Kit (1.000 ccm) für die 100GS, Doppelzündung und Ignitech mit Kennfeld ist bei meiner 100GS mit 100R ESD montiert und das Ding hat Traktoreigenschaften;
Manfred
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14.09.2021, 20:03 #5
AW: Asymmetric - 320 - 296 Nockenwelle - camshaft
Ich habe den BBK auch mit 32/10 im Einsatz...und, leider sehr sehr langweilig, bin glücklich mit der 308er Seriennocke.
Gruss, Hendrik"Wer wenig denkt, irrt viel" -Albert Einstein
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14.09.2021, 20:17 #6
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14.09.2021, 20:13 #7
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15.09.2021, 16:57 #8
AW: Asymmetric - 320 - 296 Nockenwelle - camshaft
Geändert von Gerd (15.09.2021 um 17:02 Uhr) Grund: + Linx
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15.09.2021, 19:43 #9
AW: Asymmetric - 320 - 296 Nockenwelle - camshaft
Dell’Orto PHM 40mm (38mm es wäre besser gewesen, aber ich habe diese)
Meine Q hat 40er Dellos mit dem BBK. Dozü natürlich, und die Köpfe angepasst. 7R hat mir das BBK ohne die Asy NW verkauft. Das lauft so gut, ich habe nicht das Verlangen eine andere NW als die 308° einzubauen. Am besten nimmt man die VA Ansaugstutzen von Israel, die kann man ohne Korossionsprobleme auf 40mm aufspindeln.
gruss peterSolange es nichts dunkleres gibt bleibt meine Q schwarz (unbekannt)
Baureihe 247 von 1976 mit Stahlgürtelreifen von 2016. Ein Fahrerlebnis das man fast nicht mit Worten beschreiben kann (von mir)
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15.09.2021, 22:19 #10
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AW: Asymmetric - 320 - 296 Nockenwelle - camshaft
Hallo, es wird wahrscheinlich keinen großen Unterschied geben, aber normalerweise werden 36mm oder 38mm Vergaser verwendet, um mehr Drehmoment im unteren Bereich zu erhalten. Zumindest wurde mir das so gesagt.
Dozü natürlich? Sorry, aber ich verstehe nicht, was Dozü bedeutet... der Übersetzer hilft mir nicht weiter. Motoren Israel arbeitet an meinen Motorköpfen, damit die Mahle-Kolben des BBK passen.
Am besten nimmt man die VA Ansaugstutzen von Israel? Was ist es, haben Sie die Artikelnummer?
Wenn Sie auch die BBK und dell'orto 40mm haben, wäre es interessant, Daten über die Einstellung zu haben. Ich weiß nicht mehr, ob ich diese Frage schon einmal gestellt habe, falls ja, entschuldigen Sie bitte.
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Krezgelenk / Schwingenlager...
27.04.2024, 05:28 in Mechanik