Voltmeter spinnt ?

[Manfred Rydzynski]

In der Datenbank gibt es eine Reparaturanleitung für die Voltmeter. Ich hatte bei meinem Voltmeter ähnliche Symptome. Daher denke ich nicht, dass die Dämpfung der Anzeige die Ursache ist. Bei mir war das verbaute Poti die Ursache. Ersatz kostet so um die 30 Cent. Austausch ist nicht problematisch. Das schwierigste ist das Öffnen und Wiederverschließen des Gehäuses. Das Bördeln ist nicht jedermanns Sache, aber dazu wurden schon zahlreiche Tipps beschrieben.

[dl6dx]

Frage an die elektrischen: Merkt man es wenn der Regler arbeitet?

Normalerweise nicht. Das Ab- und wieder Anschalten der Erregerspule (Rotor) geschieht zwar in schneller¹ Abfolge, aber bereits auf der Bordnetzspannung sieht man quasi nichts mehr davon². Zudem ist ein Zeigermesswerk "träge" und zeigt bei schnellen Schwankungen nur einen Mittelwert³ an.

1) Bei elektromechanischen Reglern müsste das (geschätzt) im Bereich zwischen 10 Hz bis 20 Hz liegen. Elektronische Regler sind etwas schneller, aus EMV-Gründen bleibt man aber auch da deutlich unter 1 kHz.

2) Die Kombination aus Stator, Diodenplatte und Batterie hat Tiefpasscharakteristik, d.h. alle vom Regler verursachten schnellen Schwankungen werden stark gedämpft.

3) Je nach Typ des Messwerks (Drehspul- bzw. Dreheisenmesswerk) ist das ein unterschiedlicher Typ von Mittelwert. (Wer es genauer wissen will: Wikipedia hat Details dazu.)

[Vix_Noelopan]

Hallo Manfred,

ich erkenne die Tätigkeit meiner Regler auch an der LED-Ladekontrolllampe.

Beste Grüße, Uwe

[hg_filder]

Normalerweise nicht. Das Ab- und wieder Anschalten der Erregerspule (Rotor) geschieht zwar in schneller¹ Abfolge, aber bereits auf der Bordnetzspannung sieht man quasi nichts mehr davon². Zudem ist ein Zeigermesswerk "träge" und zeigt bei schnellen Schwankungen nur einen Mittelwert³ an.

1) Bei elektromechanischen Reglern müsste das (geschätzt) im Bereich zwischen 10 Hz bis 20 Hz liegen. Elektronische Regler sind etwas schneller, aus EMV-Gründen bleibt man aber auch da deutlich unter 1 kHz.

2) Die Kombination aus Stator, Diodenplatte und Batterie hat Tiefpasscharakteristik, d.h. alle vom Regler verursachten schnellen Schwankungen werden stark gedämpft.

3) Je nach Typ des Messwerks (Drehspul- bzw. Dreheisenmesswerk) ist das ein unterschiedlicher Typ von Mittelwert. (Wer es genauer wissen will: Wikipedia hat Details dazu.)

Und noch was: Der Akku begradigt das Schalten zusätzlich. Ein defekter Regler, der „Hänger“ hat, kann man damit sicherlich sehen.

Ich probier das mal am Prüfstand aus.


Hans

[hg_filder]

Hallo Manfred,

ich erkenne die Tätigkeit meiner Regler auch an der LED-Ladekontrolllampe.

Beste Grüße, Uwe

Dort sicherlich, die hängt ja an D+ - und in dem Zweig kommt ja der Regler komplett zu tragen.

Aber: Der Regler hat eine Hysterese von ca. 0,5 Volt - das wirst du am Voltteil sicherlich max. als Zittern erkennen können, aber nicht als Ausschlag.

Hans

[Hartmann]

Muss doch noch mal nachfragen, denn eure Erläuterungen zum Regler sind mir als Elektrolaie nicht klar.
Wie gesagt schlägt das Voltmeter ganz nach rechts aus und bleibt dort stehen, wenn ich es an eine Stromquelle anschliesse.
Lasse ich dieses Voltmeter eingebaut und fahre mit dem Moped schlägt es wie wild hin und her.
Kann ich also davon ausgehen, dass es zu ersetzen oder eventuell wie oben beschrieben zu reparieren ist ?
Danke euch für jeden Rat. hartmut

[dl6dx]

Wie gesagt schlägt das Voltmeter ganz nach rechts aus und bleibt dort stehen, wenn ich es an eine Stromquelle anschliesse.
Lasse ich dieses Voltmeter eingebaut und fahre mit dem Moped schlägt es wie wild hin und her.

Der erste beschriebene Fehler kann sowohl a) ein Bruch der Rückstellfeder als auch b) ein defekter Vorwiderstand sein. a) ist quasi irreparabel (passende Feder ist nicht zu bekommen, ein Tausch mehr als schwierig), b) ist reparabel, wenn man das Gehäuse (Bördelung) heil geöffnet und wieder verschlossen bekommt.
Beim zweiten beschriebenen Fehler ist die höchstwahrscheinliche Ursache ist ein mechanischer Defekt im Messwerk (z.B. auch Bruch der Rückstellfeder). Ebenfalls quasi irreparabel.

Wenn du die analoge Spannungsanzeige behalten willst, würde ich nach einem guten gebrauchten suchen.

[Hartmann]

Danke Stefan, werde mich wohl nach einem Gebrauchtteil umsehen.
Gruss hartmut

[Hartmann]

Zum Thema Relais noch eine Frage an Hans (hg-filder) wird das Voltmeter durch ein Relais gesteuert, welches bei einem Defekt das VM untauglich macht?
Danke und Gruss hartmut

[Blue QQ]

Ich bin zwar nicht Hans, aber das Voltmeter wird nicht durch ein Relais gesteuert. Diesen Vorschlag hat mir damals Hans gemacht als ich fragte wie man das ausschlagen des Zeigers am Voltmeter ändern kann.
Manfred