Neue Leder/Textil Hose…seit heute mit modischen Streifenmuster

[dscheto]

Das Material der Hose: ähem, wenn du damit über die Straße rutscht, hast du noch ganz andere Probleme als paar Kühlrippen am Stoff, da hast Du das Polyamid in der Haut eingebrannt.

[Ton]

Büse Inferno

Mal ehrlich, wenn der Stoff keinen Kontakt mit dem Zylinderkopf ertragen kann, ist die Hose nicht tauglich als Motorradhose . Ab in die Mülltonne damit.

Grüße, Ton

Ihr Lieben

Ich komme heute Mittag zurück von der geruhsamen Samstags-Runde und finde im Stoff der Hose, vorne am Schienbein, den Stoff geschmolzen in Form der Kühlrippen - und zwar richtig weg gebrannt, mehrfach ca. 1cm breit und ca. 7cm lang.
Wie heiß wird der Motor (Zylinderkopf), dass er so einen Stoff in kürzester Zeit schmelzen kann ? Wird für solche Motorrad-Kleidung nicht zumindest ein Material verwendet, dass solche Temperaturen kurzfristig aushält ? Hose : Büse „Ferno“

Martin

[Kairei]

Hallo Martin,

bist du dir sicher, dass das beim Fahren passiert ist?
Ich hab ne Goretex Regenüberhose, die hab ich mir ähnlich versaut. Das ist allerdings beim Absteigen bzw. "Einparken" in der engen Garage passiert. Da bin ich am Krümmer hängengeblieben. Das geht auch bei "teureren" Kunstfaserstoffen sehr schnell, egal ob Rukka, Stadler oder was weiß ich.
Sogar Kevlar hat einen Schmelzpunkt von nur 140 Grad!
Du brauchst dazu aber direkten Kontakt. Ich denke die Stoffe die für Moppedklamotten verwendet werden halten so Maximal 150 Grad, die bekommst du nicht beim Rutschen. Wenn es heißer wird hält nur Leder, und auch das wird spröde und hart bei Kontakt mit wirklich heißen Teilen.

Gruß

Kai

[BMW R100]

Sogar Kevlar hat einen Schmelzpunkt von nur 140 Grad!

Gruß

Kai

Servus Kai, kannst Du mir bitte die Quelle nennen, wo Du diese Information her hast.

[dscheto]

...
Sogar Kevlar hat einen Schmelzpunkt von nur 140 Grad! ...
Gruß

Kai

Nein, Aramid (Verkaufsname der Faser: Kevlar) hat einen Schmelzpunkt von ca. 500 °C, Unterlage in Funktionskleidung.

[BMW R100]

Ich denke die Stoffe die für Moppedklamotten verwendet werden halten so Maximal 150 Grad, die bekommst du nicht beim Rutschen.

Gruß

Kai

Auch hierzu bitte Quellenangaben liefern. Danke

[Hilbecker]

... zumindest gibt es jetzt ein paar Bilder


Euch allen, einen schönen Sonntag

Martin

Edit: Bzgl. Absteigen ... Seitenständer raus, während ich noch auf dem Mopped sitze, dann nach Links absteigen ... die Verbrennungen sind auf der rechten Seite.

[Kairei]

Auch hierzu bitte Quellenangaben liefern. Danke

Hatte nur kurz gegoogelt, bin bei Gleidstein ropes gelandet, die machen Seile für den Bergsport.
Da ging es ums Kevlar, Dyneemafasern.
https://www.gleistein.com/de/technis...-chemiefasern/
Kurzfristige (!) Erwärmung geht bei Kevlar bis 350 Grad, Verkohlung bei 500 Grad. Wie warm werden Krümmer???
Ps ich hatte schon einige verbrannte Stellen auch bei teuren Klamotten durch Zwangschraubereien irgendwo unterwegs.

Gruß

Kai

[BMW R100]

Hatte nur kurz gegoogelt, bin bei Gleidstein ropes gelandet, die machen Seile für den Bergsport.
Da ging es ums Kevlar, Dyneemafasern.
https://www.gleistein.com/de/technis...-chemiefasern/
Kurzfristige (!) Erwärmung geht bei Kevlar bis 350 Grad, Verkohlung bei 500 Grad. Wie warm werden Krümmer???
Ps ich hatte schon einige verbrannte Stellen auch bei teuren Klamotten durch Zwangschraubereien irgendwo unterwegs.

Gruß

Kai

Du hast behauptet, dass 150 Grad beim Rutschen nicht erreicht werden. Hierzu bitte Quellenangaben liefern. Danke.


Dass Kevlar bei 500 Grad "verkohlt", haben wir ja schon geklärt.....

[Kairei]

Das mit den 150 Grad kann ich nicht belegen.
Die Klamotten sind schon entsorgt! Die waren bei 80 km/h nur durchgeschliffen.
Hier aber mal dagegen ein Beispiel vom Auspuff der G/S, wo er zur Sitzbank hochgeht (ohne Seitendeckel gefahren).
Da hab ich keine 300 Grad.


Ps: Kennt ihr Motorradrennfahrer die mit Kunstfaser unterwegs sind?

Gruß

Kai