Regler R60/5

[Freiburger13]

Hallo Leute,
vor einer Stunde habe ich an Detlef einen Beitrag geschrieben, finde ihn jedoch nicht mehr.
Nun also nochmal: Mein Regler ist definitiv defekt.
Habe eine Gel Batterie und brauche neuen Regler. Welchen ? Die alte Blechdose mit dem gelben Band oder lieber einen elektronischen (Wehrle?)? Fahre relativ wenig, da ich mit meiner R80 G/S eher unterwegs bin.
Bitte um guten Rat.
Danke im Voraus
Thomas

[Gummikuhfan]

Hallo Thomas,

habe bei meiner /6 den mechanischen gegen den elektronischen Regler getauscht. Merke keinen Unterschied. Kann mir vorstellen, dass der elektronische Regler unempfindlicher ist.

[Blue QQ]

Nimm den elektronischen und gut ist.
Manfred

[hg_filder]

Nimm den elektronischen und gut ist.
Manfred

Und nach Möglichkeit der normalen roten, nicht den Behördenregler.

Hans

[Q-Michael]

Und nach Möglichkeit der normalen roten, nicht den Behördenregler.

Hans

die /5 hat keinen roten. Würde der denn passen? Ich habe noch elektromechanische /5 Regler für als Ersatz, aber es interessiert mich ob der rote mechanisch passt. Der alte Regler hat ja einen 3 -poligen Stecker und bekommt seine Masse über eine Schraube.

Es ist schon interessant, das mein 50 Jahre alter Regler noch geht.

VG Michael

PS: der Drehstromlimaregler hat/braucht keinen Rückstromkontakt. Der Rückstromkontakt ist m.E. die Schwachstelle der Elektromechanischen Regler.

Energetisch sind die alten besser. Also ich meine die Verluste.

[Freiburger13]

Liebe Leute,
vielen Dank für eure Hilfe. Dann werde ich mir mal den roten Regler von Wehrle zulegen. Vielleicht hat jemand so ein Teil in seiner Sammelsurium-Kiste und kann ihn mir verkaufen?
Ciao Thomas.

[Blue QQ]

die /5 hat keinen roten. Würde der denn passen?

Aber natürlich. BMW bietet die alten Blechbüchsen nicht mehr an.
Manfred

[hg_filder]

die /5 hat keinen roten. Würde der denn passen? Ich habe noch elektromechanische /5 Regler für als Ersatz, aber es interessiert mich ob der rote mechanisch passt. Der alte Regler hat ja einen 3 -poligen Stecker und bekommt seine Masse über eine Schraube.

Es ist schon interessant, das mein 50 Jahre alter Regler noch geht.

VG Michael

PS: der Drehstromlimaregler hat/braucht keinen Rückstromkontakt. Der Rückstromkontakt ist m.E. die Schwachstelle der Elektromechanischen Regler.

Energetisch sind die alten besser. Also ich meine die Verluste.

Ist auch lt. ETK der Ersatztyp dazu.

Hans

[Freiburger13]

Hallo Hans,
gerade habe ich einen roten Regler von Wehrle eingebaut siehe Bild und das Motorrad laufen lassen.
Bei der Spannungsmessung an der Batterie habe ich im hohen Drehzahlbereich bis 16V gemessen. Das kann doch nicht sein. Eigentlich müsste bei 14,2 V Schluss sein. Oder liegt da etwa etwas quer in meinem Hirn.
Was könnte die Ursache sein, angenommen der Regler ist ok.
Für Hilfe danke ich schon mal.

[Joerg_H]

Moin,

Was könnte die Ursache sein, angenommen der Regler ist ok.

Die Masseleitung des Reglers dürfte unterbrochen sein - das ist eines der drei Kabel am Stecker des Reglers. Ohne Massebezug weiss der Regler nicht, wann er aufhören soll ...