Lohnt sich Silent Hektik statt Hallgeber?

[Blue QQ]

N

icht so schnell! Der große Vorteil von Silent Hektik, Ignitech usw. ist die Signalabnahme von der Kurbelwelle statt von der Nockenwelle wie bei der BMW Hallgeberdose.

Fa. Kallenbach>(Q-Tech) wiederum nimmt an der NW ab.
https://q-tech-shop.de/c/boxer-r-2-v...komplettsaetze

Manfred

[Elefantentreiber]

Der Bedient sich ja der originalen BMW/Bosch Technik und baut nur sein eigenes Steuergerät.

Verstellung (mit Begrenzung) und Auslösung ist wieder original, hier allerdings mit dem Nachteil das es recht viel Strom braucht.

Sind als sehr zuverlässig bekannt.

N

Fa. Kallenbach>(Q-Tech) wiederum nimmt an der NW ab.
https://q-tech-shop.de/c/boxer-r-2-v...komplettsaetze

Manfred

[Blue QQ]

Der Bedient sich ja der originalen BMW/Bosch Technik und baut nur sein eigenes Steuergerät.

Was nicht unbedingt ein Nachteil sein muss. Die Teile kriegt man auch im Ausland.
Manfred

[FrankR80GS]

Nein,
aber mit 425 € ist der Preis schon exklusiv.

Alles relativ. Der mechanische Hallgeber stand zuletzt auch mit über 400 € im ETK und ein LiMa-Rotor mit 370 €, vorbehaltlich Lieferbarkeit.

[Kairei]

Das mit der Abnahme an der KW ist ein theoretischer Vorteil, der bei hochdrehenden Sportmotoren gewiß eine Rolle spielt.
Aber wenn die Steuerkette oder der Spanner ausgeschlabbert sind, die Nockenwellenlager Spiel haben hast du mehr Probleme als ein nicht ganz korrekter ZZP.
Ich hab jetzt nach gut 270 000 km den ersten Hallgeber ausgetauscht. Er hat etwas früh verstellt, was halt mit nem Powerkit eher auffällt als mit der niedrigeren Verdichtung des 800er Motors.
Ich hab jahrelang die Zündung einfach vergessen können.
Da hat sich nie was groß verstellt, da ist nie was kaputtgegangen, ich bin nie hängen geblieben, egal ob bei
Schlammschlachten im Gelände, Bachdurchquerungen oder sintflutartigen Regenfällen am Mittelmeer.
Wie lang soll so ein Teil denn noch halten!!!
Was an den Dingern wesentliches kaputtgeht und was verschleißt, kann wahrscheinlich am ehesten der Achim berichten.

So ne Ignitech ist eher was für den Spieltrieb, hätte ich auch gerne so zum Ausprobieren. Wenn ich meine /7 noch hätte wäre die da auch garantiert verbaut. Aber dann am liebsten mit einer modernen Schnittstelle, mehreren Zündkurven zum Download und einer schönen "intuitiv", bedienbaren Software dabei zum "Spielen" die auf jedem Labtop läuft und nem Verbindungsstecker unter der Sitzbank.

Gruß

Kai

[Ton]

Sagst du Frank, ich kann mir den Grund denken warum BMW von Abnahme von der Kurbelwelle abgesehen hat. Ab 1979 hat BMW die Zünddose introduziert, damals erst noch mit herkömmlicher Kontaktzündung. Später wurde dieselbe Dose dann mit Hallgeber ausgerüstet.

Grüße, Ton

Ein theoretischer Vorteil, der von BMW bewusst nicht genutzt wurde .

[Luggi]

Die Silent Hektik nutzt als Signalgeber meines Wissens auch einen Hallgeber, also ist da Magnetismus im Spiel. Oder bin ich da auf dem Holzweg? Das Signal ist daher immer etwas unscharf.

Mich überzeugte der optische Signalgeber. Ein äußerst stabiler Leerlauf und eine bessere Laufkultur im Verhältnis zur SH Anlage. Beides für mich deutlich spürbar.

[MM]

Ein theoretischer Vorteil, der von BMW bewusst nicht genutzt wurde .

Und zwar deswegen, weil es für eine ordentliche LiMa dort schon zu eng war.
Das Gefummel mit den Sensoren vor der LiMa ist alles andere als optimal.

[Blue QQ]

Die Silent Hektik nutzt als Signalgeber meines Wissens auch einen Hallgeber, also ist da Magnetismus im Spiel. Oder bin ich da auf dem Holzweg? Das Signal ist daher immer etwas unscharf.

Du kannst beides haben. Hall+induktiv
Manfred

[JIMCAT]

Und zwar deswegen, weil es für eine ordentliche LiMa dort schon zu eng war.
Das Gefummel mit den Sensoren vor der LiMa ist alles andere als optimal.

Null Problem.



Funktioniert seit Jahren zur vollsten Zufriedenheit.