Lagerfähigkeit eines Blei-Vlies Akkus, KungLong WP22-12

[hg_filder]

Ich werde mich auf die Suche machen.
Spannungserhaltungsladegerät wird nicht benutzt.
Batt. tat seit Anfang April ihren Dienst.
So.-Morgen starten wollen, geht nix.
Mit Starthilfe, läuft,70 km gefahren, starten, geht nicht.
zu Hause Spannung gemessen,11,7 Volt.
Batt ans Ladegerät, zeigt nach geraumer Zeit geladen an.
Spannung gemessen,11,9 Volt ,langsam fallend.
Ich werde berichten.
Manne

Hi,
wenn du bei Motor (3.500 1/min) an runde 13,6 bis 13,8 Volt misst, ist der Akku hinüber.

Hans

[Kairei]

Hallo,

Gelbatterien, egal ob mit Blei-Fließ oder nicht sterben entweder spontan oder (fast) gar nicht!
Meine Erste, eine Fiamm für E-Rollstühle gedacht, hat über 7 Jahre ohne jegliche Wartung bei minimaler Fahrleistung (Aufladung), sogar ohne das Abklemmen im Winter funktioniert (hatte keine Zeit, Haus, Kinder etc.)
Danach hab ich in kurzen Abständen (jeweils anderthalb Jahre) zwei Blei-Fließ Batterien (keine K L) getillt.
Die Lima, der Regler, Ladespannung, Kabel etc. waren okay. Bei genauer Inspektion der Batterien (21 Ah) habe ich bei beiden deutliche Scheuerstellen an der "rechten" Hinterkante der Batterien gefunden wo diese Kontakt mit dem Stoßdämpferauge bekommen haben (zu "hohes" Unterlag-Gummi unter der Batterie sowie ein Zurückrutschen während der Fahrt ). Also evtl. Vibrationsschäden.
Das Problem wurde beseitigt, sowie auch ein "schleichender Kurzschluß" (Schmorbrand) am Stecker des H4 Birnchens . Jetzt bin ich gespannt ob die neue Batterie mal 5 bis 6 Jahre hält.
Deswegen mein Tipp einfach mal quer über das Mopped schauen. Manche Ursachen sind versteckt.

Auch nach meiner Erfahrung halten die Gelbatterien am längsten wenn man sie weder lädt noch überbrückt. Das funktioniert bei einer intakten Batterie. Man sollte nur nach der Winterpause nach dem Start direkt mal 40 km fahren und nicht noch lange in der Garage herumspielen und 10 mal starten.


Gruß

Kai

[boxerliebe]

Ich habe 6 K-L im Benutz-die älteste jetzt 7.5 Jahre !
Alle ohne Nachladen, bislang in der Tiefgarage-
nun hier sicher etwas kälter beim überwintern im Q-Stall ebenerdig !
Schaun mer mal !

Allerdings : Bei der 12RT + 22er K-L mit Elektronik klemme ich Minus ab ,weil ich die auch am wenigsten faan tu!
Gruss jörg

[Albert Hille]

Angefixt durch diesen Beitrag habe ich mir mal meine zwei KungLong, welche ich eingelagert habe mal durchzumessen. Die eine hatte noch 12.2 Volt, die andere 12.9
Also die etwas schwache ans Ladegerät gehängt und FERDISCH.
Heute morgen wollte ich sie dann wieder in den Schrank stellen und habe vorher mal gemessen- 10.2 Volt. Und dabei ist mir auch aufgefallen, daß das Gehäuse wellig und teilweise gebrochen ist. Dank Aufkleber kann ich sagen, das diese Batterie von Feb. 2019 ist. Also nicht wirklich alt.
Wollte ich nur mal erwähnt haben.
Sonst habe ich diese Batterien bis zu 6 Jahre genutzt, nachdem sie aus einer Brandmeldeanlage ausgebaut wurden. Das waren dann mindestens 9 Jahre.

Beste Grüße,

[kunzumla]

Hi,
wenn du bei Motor (3.500 1/min) an runde 13,6 bis 13,8 Volt misst, ist der Akku hinüber.

Hans

Das verstehe ich nicht. Damit soll doch alles in Ordnung sein. Bitte Erklärung.
Grüße Bernhard

[boxi 51]

Das verstehe ich nicht. Damit soll doch alles in Ordnung sein. Bitte Erklärung.
Grüße Bernhard

Da der Beitrag von Hans auf meinen bezogen war, erlaube ich mir darauf zu antworten.
Hans meinte:wenn von der Lima bei 3500U/min 13,5-13,8 Volt ankommen, liegt es nicht an der Lima, dann ist der Akku platt.

Was mir noch eingefallen ist zu meinem Fall: ich hatte ja mal bei einer Ausfahrt gemerkt daß ich kurz zeitweise Überspannung hatte(habe den Controller von Jörg verbaut)und einen neuen Regler eingebaut. Bei den nächsten Fahrten hat alles funktioniert, aber dann auf einmal war Sense.
Vielleicht war die Überspannung der Auslöser.
Gruß Manne

[kunzumla]

Verstanden. Vielen Dank.
Gruß Bernhard

[Euklid55]

Hallo,

einen kleinen Zwischenfall hatte ich mit den Gelbatterien einmal. Eine Zelle hat sich ins Freie abgemacht.


Gruß
Walter

[strichzwojan]

Meine Kung Longs bekommen keine Pflege mehr. Nachladen ist über eine normale Winterpause nicht nötig. Ansonsten lade ich durch fahren. Da ich letztes Jahr fast nur mit meiner kleinen 25/2 unterwegs war (mit einer 4,5Ah, 6V Kung Long), sind die Batterien des Gespanns und der 75/5 sozusagen im Standy-By gewesen. Keinerlei Probleme.
Ich würde bei Deinem nagelneuen Kung-Akku einfach alle 6 Monate mal nachmessen, aber vermutlich - wenn überhaupt - nur einmal im Jahr nachladen.
Meine Longs sind 11, 10 und 3 Jahre alt...

Jan

[FrankR80GS]

Die eine hatte noch 12.2 Volt, die andere 12.9
Also die etwas schwache ans Ladegerät gehängt und FERDISCH.
Heute morgen wollte ich sie dann wieder in den Schrank stellen und habe vorher mal gemessen- 10.2 Volt. ...

Erstens stellt sich die Frage, warum eine eingelagerte Batterie auf 12,2 V abfällt - das ist bei einer AGM faktisch tiefentladen.

Direkt anschließend stellt sich die Frage nach dem Ladegerät. Eine tiefentladene Batterie mit 0,1 bis 0,2 C zu laden, hilft der Batterie nicht.