Amperemeter Anzeige unruhig

[MKM900]

Täusch Dich nicht. Ich habe schon einige Fahrer( R69S, Guzzi, Duc) auf kleinen kurvenreichen Strecken zur Verzweiflung getrieben.

Manfred

Hast du noch eine von deinen Autogrammkarten?

[Kairei]

Weil du die nicht überholen lassen hast gell Manfred?

Gruss Holger

Nee Holger, dazu braucht man gar keine PS!
Seid ihr mal nen steilen engen Pass hinter einem ambitionierten Rennradfahrer bergab hinterhergefahren???
Da wundert man sich nur!
Und 12 PS, bei 15 %, Gefälle, mit einem Fahrer ohne Furcht, langliegend mit dem Messer zwischen den Zähnen, die Nase am Amperemeter...und dazu noch mit schlechten Bremsen....
Da geht schon was!


Gruß

Kai

[Blue QQ]

Da haste recht. Schwachpunkt Bremsen. Da will ich nun auf Scheibenbremse umbauen.
Das Dingen wiegt 150kg. Da kannste anders fahren als mit einer R1250R mit 270kg.
Manfred

[Doc_mech]

Hallo,

bin die R25/2 von 1979 bis Ende 1981 als alleiniges Motorrad gefahren. Damals noch mit dem mechanischem Regler von Süddeutschland zum Nordkap und zurück. Ein Regler war als Ersatzteil mit dabei.
Eine Öltemperaturanzeige hätte mich wahrscheinlich davon abgehalten die A7 bis Hamburg zu fahren
Die Ladekontrollleichte ist völlig ausreichend um zu sehen ob die Lima in Ordnung ist.
Letztes Jahr habe ich den Regler nun auch gegen einen elektronisches ersetzt.
Gruß

Dieter

[Blue QQ]

Die Ladekontrollleichte ist völlig ausreichend um zu sehen ob die Lima in Ordnung ist.

Bei Sonnenlicht siehste nix. Aber auch gar nichts
Manfred

[Doc_mech]

Da hält man gelegentlich mal ein Hand hin um zu prüfen ob alles OK ist. Wenn man steht brennt die Lampe ja. Beim Gas geben geht es dann aus.
Man starrt ja auch nicht ständig auf das Messinstrument.
Die Geschwindigkeit ist ja nicht so hoch

[Joerg_H]

Das mit den 2 LED von Jörg hatte ich schon probiert.

Das muss lange her sein, ich entsinne mich nicht an eine Bestellung eines 6V-Moduls in den letzten Jahren.

Inzwischen ist das VM2-DUO dazugekommen, das Teil hat eine superhelle Zweifarb-LED und die hat schon manchen bei Nachtfahrt gestört ...

Knallt der Planet drauf sieht man nix mehr.

Naja, wenn ein Planet draufknallt, dann brauche ich keine Ladespannungsüberwachung mehr ...

[MM]

Bei Sonnenlicht siehste nix. Aber auch gar nichts
Manfred

Du vielleicht. Generationen der Halbboxerfahrer haben damit gut gelebt.
Man muss halt ab und zu auch mal hinschauen wollen.
Wenn du auf 100 km Fahrstrecke zwei mal bewusst da hinschaust, kommst du ganz sicher an.

[Detlev]

Ich bin mit der R25/3 1974 mit defekter Lima 500km nach Hause gefahren. Der größte Stromverbraucher war die Ladekontrollleuchte... ok, und die Zündung natürlich.

[Vaquero]

Ich bin mit der R25/3 1974 mit defekter Lima 500km nach Hause gefahren. Der größte Stromverbraucher war die Ladekontrollleuchte... ok, und die Zündung natürlich.

Damals ging das noch, da mußte man ja tags nicht mit Licht fahren ...


Ich glaube, daß solche "Amp-Meter" oft gar nicht wirklich als Amp-Meter geschaltet sind.

Die messen nur, ob links oder rechts die Spannung höher ist und zeigen dann einen entsprechenden Ausschlag.
Aber es geht keineswegs der Gesamtstrom darüber - das wären viel zu dicke Kabel ...

Es werden also nur die Spannungen, die an beiden Seiten anliegen, verglichen, und das Ergebnis als "Amp-Ladung/Entladung" angezeigt.