Kettenrad Kurbelwelle Zustand

[mz-henni]

Ich habe sowohl den Abzieher wie auch den Draufdrücker, dieser hat bei mir aber noch nie wirklich funktioniert...der Temperaturunterschied ist weg, wenn ich die Spindel eingeschraubt habe..
Den Spuren auf dem Druckrohr nach zu urteilen, die ich auf dem Teil fand, was ich als Vorlage zur Nachfertigung bei BMW geliehen habe, war es auch eher ein Schlagrohr...

Bisher hat es bei mir immer mit Wärme funktioniert..schön heiss und dann mit Handschuhen in einem Zug auf die KW.

Gruss, Hendrik

[Florian]

Bisher hat es bei mir immer mit Wärme funktioniert..schön heiss und dann mit Handschuhen in einem Zug auf die KW.

Same here. Das erfordert natürlich eine sorgfältige Ausrichtung der Scheibenfeder (vulgo "Keil") vorher.

Gruß,
Florian

[mz-henni]

..und gratfreiheit der Nut im Kettenrad...

Gruss, H.

[KRAWO]

- wenn ich mir so das Foto betrachte, würde ich gar nichts machen. Und die Kettenräder schon gar nicht.

Gruß Gerd

[Funker]

Hallo Namensvetter,

das mit dem "nichts machen" find ich keine gute Idee. es seih denn man
schraubt gerne nach xkm dann wieder an der gleichen Baustelle.
Ist doch eh alles schon geöffnet. Ja der Abzieher und die Kosten für ihn
Aber ich sag dir, so eine Steuerkette klappert immer in Südfrankreich richtig schön laut.

Gruss Gerd

[JIMCAT]

Hallo

Ich habe bei meiner Monolever vor 4 Jahren und 148.000 km bei einer kleinen Motorrevision, und obwohl keine außergewöhnlichen Geräusche vorhanden, unter anderem auch vorsorglich die Kettenräder, Kette, Spann und Gleitschiene sowie den Kolben mit Feder und das Kurbelwellenstützlager erneuert.

Aber so wie die Teile aussahen hätten die sicher problemlos bis über 200.000 gehalten.

So viel fahre ich in meinem Alter mit der Mono sicher nicht mehr, aber den nachfolgende Besitzer freut`s bestimmt.

[FrankR80GS]

... Den Spuren auf dem Druckrohr nach zu urteilen, die ich auf dem Teil fand, was ich als Vorlage zur Nachfertigung bei BMW geliehen habe, war es auch eher ein Schlagrohr ...

Ich konnte das Kettenrad mit dem Abzieher"kern" problemlos aufdrücken. Dabei war es maximal noch lauwarm.

Von wegen Schlagrohr: Wer sein Werkzeug selbst bezahlt, geht sorgsamer damit um und eine Werkstatt schraubt selten am eigenen Motorrad.

Ich rate von solchen Grobschlossermethoden ab.

[JIMCAT]

Das heiße Kettenrad habe ich meist beim ersten mal zügig draufbekommen.
Man sollte nur schnell genug sein und die Position der Scheibenfeder genau anpeilen.
Wenn das nicht klappt nochmal abziehen und heiß machen.

[Floyd]

Hallo zusammen !
Hier wird ja immer wieder (z.B. Beitrag 10) davor gewarnt, das Kurbelwellenrad mit Hammerschlägen weiter zu treiben.
Die Beschreibung von Hans würde ich so verstehen, dass man ein wenig nachhelfen kann:
„Ggf. mit einem passenden Rohr das Kettenrad bis zum Anschlag nachtreiben“.
Ist das KW-Lager wirklich so empfindlich, dass man es mit leichten Schlägen in KW-Längsrichtung schon beschädigen kann ?

[MM]

... dass man es mit leichten Schlägen in KW-Längsrichtung schon beschädigen kann ?

Definiere "leicht".
Ich kenne Menschen, die mit einem ihres Erachtens leichten Schlag etliches zertrümmern; andere glauben, massiv zuzuschlagen - und es passiert nix.
Und: Ein leichter Schlag, der nicht zentral sitzt, kann so ein Teil so verkanten, dass es Schäden gibt.
Fazit: Wer viel Erfahrung hat, kann etliches machen, was andere besser lassen.