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Thema: KTM 690 SMC-R Gabelbrücken
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16.10.2021, 08:35 #11
AW: KTM 690 SMC-R Gabelbrücken
Geändert von Ekki (17.10.2021 um 20:10 Uhr) Grund: Korrektur Rechtschreibfehler
Gruß
Ekki
Perfektion ist, wenn man nichts mehr weglassen kann.
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16.10.2021, 14:25 #12
AW: KTM 690 SMC-R Gabelbrücken
Hallo Ekki,
So einfach ist das nicht zu beantworten. Das hängt ja nicht nur mit dem geänderten Nachlauf der eingesetzten Gabelbrücke zusammen, sondern auch mit der darin verbauten Gabel. Nimmst du eine WP USD hast du schon einmal einen Federweg zwischen 275 bis 300mm, also annähernd 50% mehr als bei der Standard G/S Gabel. Das verlangt eine Schwingenverlängerung um nicht einen Chopper zu fahren . Dann hängt es noch von der Federrate ab welchen Negativfederweg du in Abhängigkeit von Gewichtsverteilung vo/hi, Fahrergewicht, Zuladung, Tankgröße usw. erreichst. Der Radstand wird auf jeden Fall größer als original, so dass sich der Geradeauslauf verbessert auf Kosten der Handlichkeit (Wendekreis).
Mein Setup an der G/S ist:
- SWT-Gabelbrücke mit annähernd dem gleichen Offset wie Original
Die obere Gabelbrücke ist ca. 40mm hoch im Vergleich zur original G/S Brücke von 4mm, Holme 10mm durchgesteckt
- WP-USD mit 275mm Federweg, Feder 5,2N/mm (Holmlänge 915mm von Mitte Steckachse bis Oberkante Holm)
- Abstimmung auf 32L Tank überwiegend 2 Personenbetrieb
- Schwingenverlängerung 50mm
- Sitzhöhenveränderung +50mm
Damit hat man einen traumhaften Geradeauslauf, ich kann jetzt nur nicht mehr in einem Zug auf dem Hof drehen . Ich denke mal dass sich der Wendekreis um einen halben Meter vergrößert hat (geschätzt, nicht berechnet). Im reinen Fahrbetrieb merkt man davon nichts.
Hope that helps
FrankGeändert von FrankH (16.10.2021 um 14:31 Uhr)
Liebe Grüße
Frank
R80 G/S und R80 ST
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16.10.2021, 15:38 #13
AW: KTM 690 SMC-R Gabelbrücken
Danke (Entgegen der Angabe im verlinkten Artikel steht auf der Brücke allerdings 33/35 f.d. Offset.)
Wenn du das im Zusammenhang mit dem HPN-Tank betrachtest, wird die Gabel mit breiterem Stichmass eher am Tank anschlagen, da er im Lennkkopfbereich nach hinten ja auseinandergeht. Meine HPN-Brücke für den Rallye-Einsatz hat nur 190mm, die andere sogar noch weniger. Bei beiden ist der max. Lenkwinkel durch den vordersten Teil des HPN-Tanks begrenzt wegen des grossen Durchmessers der Gabelholme
Welche Gabelholme willst du denn verwenden? Solltest du dabei an die WP Extreme 50 denken, wird der Nachlauf durch Offset und die vorversetzte Achse eher in Richtung wendig tendieren.Geändert von motornomad (16.10.2021 um 15:44 Uhr)
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16.10.2021, 21:08 #14
AW: KTM 690 SMC-R Gabelbrücken
@Rick
Ekki fährt in seiner HPN Sport die WP Extreme
gruß charly
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16.10.2021, 21:44 #15
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17.10.2021, 08:09 #16
AW: KTM 690 SMC-R Gabelbrücken
Ich hab jetzt mal ein Foto gemacht.
Nee, die WP Extreme mit 300mm Federweg hab ich ja drin. Ist bei sehr schneller Fahrt etwas zappelig. Außerdem wird mit fortschreitendem Alter das Aufsteigen nicht einfacher...
Ich würde gerne die WP USD mit 275mm versuchen. Die hab ich noch rumstehen und Frank hat ja schon Tipps für das Setup gegeben.
@ Frank
Danke für die Info.Gruß
Ekki
Perfektion ist, wenn man nichts mehr weglassen kann.
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17.10.2021, 08:53 #17
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17.10.2021, 09:36 #18
AW: KTM 690 SMC-R Gabelbrücken
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17.10.2021, 11:05 #19
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17.10.2021, 11:18 #20
AW: KTM 690 SMC-R Gabelbrücken
Der Wendekreis wird mit dem G/S Tank nicht allzu groß, der Einschlagwinkel ist ca. 45 ° +-, Beim G/S PD Tank wirds etwas größer und beim R 65 Tank wirds unangenehm groß, da hab ich Dellen reingekloppt. Der GS Tank ist auch ok.
Der Geradeauslauf hängt wie schon geschrieben vom Nachlauf ab.
Meine hat nur 230 mm Federweg und die Gabel ist so weit durchgeschoben, dass der Freilauf zwischen 21 Zoll Reifen und Gabelbrücke ca. 1 cm, ähnlich wie orginal, bleibt. D.h. sehr viel ändert sich an der Geometrie nicht.
Wenn Du auf 300 mm Federweg gehst und die Gabel nicht durchschiebst bekommts du automatisch Chopperfeeling. Der Federweg und der Freigang zwischen Reifen und Gabelbrücke unten sollte immer so klein wie möglich gehalten werden.
Bei 17 Zoll oder 18 Zoll Reifen ändert sich noch so einiges und du solltest noch mehr rumrechnen.
Fazit:
ich bin mit meiner KTM Gabelbrücke zufrieden. Da ich regelmäßig zwischen Orginal SWT und KTM Gabelbrücken vergleichen kann, behaupte ich mal, dass das so ist
Gabelrätsel II.te
17.04.2024, 21:49 in Mechanik