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Thema: Startervergaser - Seilzüge
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13.10.2021, 10:04 #1
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Startervergaser - Seilzüge
Hallo Leute, ich hab da mal ne Frage,
Bei meiner BMW R 100 RT Bj. 1992 stimmt was mit den Seilzügen zu den Startervergasern nicht. Der Seilzug zum rechten Vergaser ist so kurz, das man den nur auf den allerletzten Millimeter einstellen kann. Der linke ist gut lang.
Nun denke ich mir, das die Seilzüge für rechts und links vielleicht unterschiedlich lang sind, da ja der linke Zylinder weiter vorne ist als der rechte.
Also könnte es sein, das da mal die Seilzüge verwechselt wurden und ich die nur auszutauschen brauche, dann passt alles wieder ?
Nur so eine Frage an die Allweisheit der Gemeinde, bevor ich anfange da rumzuschrauben.
Beste Grüße, Friedrich
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13.10.2021, 10:16 #2
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AW: Startervergaser - Seilzüge
Befrage im Zweifelsfall lieber den ETK. Dort gelistet unter "18", sind Starterzüge in zwei Längen mit 75 mm Unterschied.
_______________________
Grüße, Frank
R80GS, 3/88
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13.10.2021, 10:17 #3
AW: Startervergaser - Seilzüge
Lt. Teilekatalog sollte
der rechte Zug 487 mm,
der linke Zug 412 mm
lang sein.
Das kannst du ja mal überprüfen.Gruß
Michael
Ich danke allen, die zur Sache nichts zu sagen hatten und trotzdem geschwiegen haben.
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13.10.2021, 10:18 #4
AW: Startervergaser - Seilzüge
Moin,
probier es doch einfach mal aus...ist ja nur 10 Minuten "Umhängerei" und dann weißt du es!
Gruß
Kai
Ps: der Zug geht links am Lenkkopf vorbei, dann erst teilen die sich auf nach rechts und links. Darum ist der Rechte etwas länger weil er über den Anlasserdeckel drüber muss.Geändert von Kairei (13.10.2021 um 10:29 Uhr)
G/S Treiber,
verflossene Liebschaften:Zündapp GTS 50, RD 350, XT 500, Laverda 10003C, Yamaha XV 550, Yamaha TR1, BMW R80/7
Momentane Pflegefälle: Yamaha xt 660x, Ducati 750 ss (92), Kawasaki 125 Ninja
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13.10.2021, 10:25 #5
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AW: Startervergaser - Seilzüge
Hallo Leute, danke für die schnellen Antworten.
Ich werde jetzt auf alle Fälle bei Gelegenheit die Seilzüge aushängen und vergleichen.
Beste Grüße, Friedrich
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19.10.2021, 14:28 #6
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AW: Startervergaser - Seilzüge
Hallo Leute, ich habe die Seilzüge ausgebaut. Der Rechte ist deutlich länger als der Linke. Also habe ich sie sorgfältig wieder eingebaut und neu verlegt. Beim Linken Startervergaser habe ich nun auf der letzten Rille ein Spiel von 1-2 MM und rechts etwas weniger als 1 MM. Aber beide Startervergaser sind nun zu. Ich denke mir aber, das es durchaus sinnvoll wäre, wenn die beiden Seilzüge ca. 5 MM länger wären, so dass die Einstellschraube sich im mittleren Bereich befinden würde.
Leider habe ich vor lauter Schrauberei vergessen die Seilzüge zu Messen. Noch einmal ausbauen will ich sie nicht. Da habe ich jetzt keine Lust dazu.
Wie wird die Länge überhaupt gemessen ? Der Bodenzug oder von Nippel zu Nippel oder wie ?
Na ja, wie auch immer, auf alle Fälle müssen jetzt die Vergaser neu eingestellt werden. Ich habe an der rechten Luftgemischschraube ein bisschen herumgedreht und den Leerlauf damit etwas erhöht, aber so ganz zufrieden bin ich noch nicht.
Na ja, wird schon werden.
Beste Grüße, Friedrich
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19.10.2021, 14:45 #7
AW: Startervergaser - Seilzüge
Manchmal bekommt man die Metallkappen der Zug-Hüllen abgezogen/gedreht -
und kann dann mit einem guten Saitenschneider
(nicht von Saitenbacher)
ein oder zwei Windungen der Hülle wegknipsen und erreicht so mehr Luft !
gruss jörg , der mit den planken PinsElektro-Töff???
Erst , wenn man den Strom durch ein Loch nachfüllen kann !
2-ventiler PINS:https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...-ANSTECKER-2-0
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19.10.2021, 14:48 #8
AW: Startervergaser - Seilzüge
Hallo Friedrich,
schon versucht mit der Stellschraube am Seitzugverteiler so weit zu korrigieren dass die Einschraubtiefe der Seilzugversteller am Vergaser passt?Viele Grüße Fritz
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19.10.2021, 17:09 #9
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AW: Startervergaser - Seilzüge
Normalerweise habe die Bowdenzüge auf der schwarzen Hülle eine Teilenummer in weißer Schrift. Vergleiche diese mit dem ETK.
Gruß
Wed
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19.10.2021, 17:29 #10
AW: Startervergaser - Seilzüge
Der Fritz meint reindrehen.Die Einstellschraube am Verteiler ist mit einer Gummitülle abgedeckt.
Diese hochschieben, die Kontermuttern lösen und das ganze Ding 5 mm reinschrauben.Das geht auch ohne den Tank abzumachen. Um Spiel am Hebel musst Du Dir wenig Gedanken machen.
Die Länge im Verteiler ist ausreichend groß und es stört zur Not auch nicht wenn der Chokehebel oben etwas Spiel bekommt.
Es gibt tatsächlich unterschiedlich lange "Teilzüge". Meine sind z. B. als Gaszug etwas zu lang (circa 5 mm ).
Könnten beim 40ziger Vergaser als Chokezüge passen.
Irgendwie scheint es auch bei akribischer Bestellung genau nach Modell und Zweck und ETK Nummer bei BMW Konfusionen zu geben.
Gruß
KaiG/S Treiber,
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