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  1. #1
    Avatar von mechanix
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    2V-Motoren Verstopfen der Ölkanäle

    Hallo,
    ich habe gerade mal wieder in einer Oldtimerzeitung geblättert. Dort wurde über verschiedene Probleme berichtet die zum "Tod" eines Motors führen können. U.a wurde die Problematik des Verstopfens der Ölkanäle im Laufe der Zeit z.B. in der Kurbelwelle angesprochen die zum Schmierverlust und in der Konsequenz zum Festgehen eines Motors führen kann. Dabei geht es nicht um sehr alte Vorkriegsmotoren. Motoreninstansetzer reinigen daher bei der Motoraufarbeitung diese Kanäle aufwändig.
    Mich würde mal interessieren wie groß das Risiko bei 2V-Motoren ab /5 ist, das sich die Schmierkanäle zusetzen, natürlich vorausgesetzt, dass der Motor korrekt gewartet wird und regelmäßig einen Ölwechsel erhält.
    Da ich noch keine 2V-Motoren zerlegt habe, weiss ich nicht wie groß die Gefahr ist und wie alte Motoren innen aussehen.
    Bei uns im Forum gibt es ja Experten die auch alte Motoren komplett zerlegt haben und wissen wie die Ölkanäle bei unseren Kühen aussehen.
    Also, welche Erfahrungen habt ihr in diesem Punkt gemacht?

    Danke und Grüße
    Holger

  2. #2

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    AW: 2V-Motoren Verstopfen der Ölkanäle

    Herbei geredeter Blödsinn, um dem geneigten Leser ganz beiläufig eine neue Geldsenke zu empfehlen. Sei es Wundermittel oder ein selbst berufener Experte.

    Riskant ist in dieser Hinsicht irgendwelches Geschmiere mit aushärtenden Dichtmassen.
    _______________________
    Grüße, Frank

    R80GS, 3/88

  3. #3
    Admin Avatar von Detlev
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    AW: 2V-Motoren Verstopfen der Ölkanäle

    Es gibt einige alte Motoren mit Schleuderbuchsen in der Kurbelwelle, diese setzen sich mit Ablagerungen zu und führen, wenn man sie nicht reinigt, dann tatsächlich zu Motorschäden. Unsere Motoren ab 69 betrifft das aber nicht.
    Grüße,
    Detlev

    „Verzweifle nicht, wenn Du kein Profi bist. Ein Amateur hat die Arche gebaut, Profis die Titanic.“

  4. #4

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    AW: 2V-Motoren Verstopfen der Ölkanäle

    Die Schwingenmodelle und die 250BMW haben an der KW ein sogenanntes Schleuderblech. Das Öl kommt in das Blech das dann wie eine Zentrifuge wirkt. Dann geht das Öl weiter an die Schmierstationen.
    Du kannst ja bei Deinem Motor einmal Syn. Öl einfüllen und die 7000km damit fahren. Diese Öle haben eine Reinigungskraft und lösen den ev. Dreck auf.
    Manfred

  5. #5

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    AW: 2V-Motoren Verstopfen der Ölkanäle

    Zitat Zitat von Blue QQ Beitrag anzeigen
    ..Du kannst ja bei Deinem Motor einmal Syn. Öl einfüllen und die 7000km damit fahren. Diese Öle haben eine Reinigungskraft und lösen den ev. Dreck auf.
    Alle Öle haben "Reinigungskraft" - sonst wären sie nach Gebrauch nicht dunkler als am Anfang.
    _______________________
    Grüße, Frank

    R80GS, 3/88

  6. #6
    Avatar von Flensburger
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    AW: 2V-Motoren Verstopfen der Ölkanäle

    Das trifft zum Beispiel auf die alten Guzzi V7 / 850 GT Modelle ohne Ölfilter zu.
    Beispiel gefällig:

    aus dem Hubzapfen mit Hammer und Meisel herausgeholt, Welle war Schrott.
    Gruß
    Lars
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  7. #7

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    AW: 2V-Motoren Verstopfen der Ölkanäle

    - in dem Artikel geht es um die gebohrten Ölkanäle in der KW. Zwangsläufig ergeben sich dabei mit Stopfen verschlossene Sacklöcher, in die Partikel ausgeschleudert werden. Logischer Weise sind aber nicht die Bereiche zu den Schmierstellen betroffen, denn die sind ja Durchgängig für Partikel , die den Filter passieren konnten.
    Sinngemäß betrifft das auch Lagerstellen, die über Schleuderbleche geschmiert werden. Haben sich Rückstände bis in Höhe Zugang zur Schmierstelle angelagert, findet kein weiterer Aufbau statt, weil die Partikel durch die Lagerstelle direkt abgeführt werden.
    Soweit die Regel, die mit Ausnahmen Bestätigung findet.

    Gruß Gerd

  8. #8
    † 13.12.2023 Avatar von VV 01
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    AW: 2V-Motoren Verstopfen der Ölkanäle

    Das Schleuderblech an den alten Modellen war der Ölfilter, die vorgesehen Öle waren so ausgelegt, daß sie den Abrieb und die "verkohlten" Ölrückstände eben nicht in der Schwebe hielten sondern im Schleuderblech einfingen.
    Kurze Ölwechselinterwalle und die regelmäßige Reinigung der Schleuderbleche waren erforderlich.

    Die Wartungsvorschriften waren einzuhalten.

    Gruß Ulli

    Der Irrtum wird nicht zur Wahrheit weil er sich ausbreitet und Anklang findet.
    Mahatma Ghandi

    Wissenschaft ist die Ermordung schöner Theorien durch hässliche Tatsachen
    Albert Einstein

    http://forum.2-ventiler.de/vbgallery...alerien/VV+01/

  9. #9

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    AW: 2V-Motoren Verstopfen der Ölkanäle

    Stimmt, es handeld um motorrader mit sleuderscheiben und sludge traps. Die oel hat sich auch geanderd. Damals wahren es single grade oele. Moderne multigrade oele haben sogenannte "dopes" Die halten die drekteile schwebend und transportieren sie zum oelfilter. Die alte rollenlager motoren hatten nur ein sieb und ein sludge trap.

  10. #10
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    AW: 2V-Motoren Verstopfen der Ölkanäle

    Frühe NSU Mäxe haben eine Schlammhülse in der linken Kurbelwange.

    Lässt sich mit einem einfachen Spezialwerkzeug ohne zerlegen des Motors reinigen.
    Mit besten Grüßen

    Patrick

    Die Werkstatt rund um klassische 2-Rad-Technik

    www.krad-kultur.de

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