2V-Motoren Verstopfen der Ölkanäle

[MM]

Ich habe schon etliche Motoren ab /5 zerlegt.
Verstopfungen der KW kenne ich daraus nicht.
Ein anderes, aber ähnliches Thema sind die Ölkanäle in der Zwischenwelle des Getriebes. Hier sind tatsächlich Verstopfungen möglich.

[Kairei]

Auch bei den heutigen synthetischen Ölen?

Gruß

Kai

[MM]

Auch bei den heutigen synthetischen Ölen?

Gruß

Kai

Mal sehen, ob Patrick was dazu äußert.

[mechanix]

...also das klingt doch recht gut. Das Problem haben vorwiegend die alten Motoren mit Schleuderbuchsen ohne Ölfilterung und mit den alten nicht legierten Ölen.
Die Experten sagendie Motoren ab /5 sehen bei Zerlegung sauber ohne Schlamm aus.
Prima!
Da bestätigt sich mein Eindruck, dass bei anständiger Wartung mit regelmäßigem häufigem Ölwechsel keine Probleme mit Ölschlamm und Mangelschmierung entsteht.

Danke und Grüße

Holger

[Elefantentreiber]

Grins, bin doch kein Öl-Experte.

Ich denke aber das wird das selbe sein.

Abtrieb und sonstige Verunreinigungen werden halt überall hin gespült und an Engstellen eben auch abgelagert.

Mal sehen, ob Patrick was dazu äußert.

[Euklid55]

Hallo,

vor 30 Jahren hatte ich einen MB V8. Dieser war zugesetzt im Inneren mit Ölschlamm. Lag damals wohl an dem verwendetet Motor Öl. Nach Spülung des Motors und Änderung der Ölsorte war die halbfeste Pampe im Motor wieder verschwunden.

Gruß
Walter

[Vix_Noelopan]

Hallo,

ich denke, das entscheidende Stichwort fiel bereits: Ölkreislauf ohne vs. mit Ölfilter. Wenn man jedoch die Wartung vernachlässigt und den Ölfilter nicht turnusgemäß tauscht, ist auch in einem »modernen« Ölkreislauf das Zusetzen dünner Kanäle vorstellbar.

Beste Grüße, Uwe

[trybear]

ist auch in einem »modernen« Ölkreislauf das Zusetzen dünner Kanäle vorstellbar.

Kaum. Bei den hohen Strömungsgeschwindigkeiten/Pumpleistungen der Eaton-Ölpumpenbauarten und den hohen Ölzusätzen Heute ist das aus meiner Sicht Gechichte, kaum vorstellbar... aber nix ist unmöglich

[Manitoba]

Hallo,

.... hab ich keine Probleme, denk ich nach bis ich welche habe.

Über das was wir diskutieren war in den 50 Jahren Gleitlager Boxer noch nie Thema oder ein Problem.

Jeder der bei einem Diesel schon mal Öl gewechselt hat, müsste ab jetzt eigentlich schlaflos werden. Die schwarze Ölpampe die da nach 30.000km rauskommt ist kein Vergleich zum quasi fast noch klaren Öl aus dem Boxer nach 7500km.

Was soll den da im Bereich Kurbelwelle/Gleitlager verstopfen. Zumal wenns Öl direkt vorher durch den Ölfilter ging (ab Änderung Motorölkreislauf in´81).

[MKM900]

Hallo,

.... hab ich keine Probleme, denk ich nach bis ich welche habe...

Das trifft leider viel zu oft und immer häufiger zu.