Silent Hektik, mal ne Frage

[HAJO]

Werde nächste Woche die Q teilzerlegen und Bilder liefern.
@HAJO und Rudi. Danke für die Hinweise.
Manfred

Hallo Manfred,

auf meine Anfrage wurde mir von SH angeboten, die Zündungsbauteile (ohne Zündspule) an SH zu schicken. Im Angebot enthalten war die Prüfung der Bauteile und die Reparatur/der Ersatz der schadhaften Teile.
Der Angebotspreis war fest und lag bei rd. 220 € brutto. Gegen das Angebot spricht aus meiner Sicht nichts und wäre annehmbar gewesen.

Ich habe mich für die Ignitech entschieden weil:
- der Anschaffungspreis der Ignitech nicht höher als der Reparaturpreis der SH angeboten wird,
- die Originalzündspulen mit Zubehör bei der Ignitech weiter verwendbar sind und noch genug davon in meinem Regal liegen,
- die Zündspule im SH-Angebot nicht enthalten war,
- Luggis positive Erfahrungen mit der Ignitech.
Für die SH sprechen aus meiner Sicht und aus den vorliegenden Rahmenbedingungen die komfortableren Einbaubedingungen und der entstandene Platz bei der Verwendung der Doppelzündspule.

Bei der Fehlersuche bin ich auf wenige beschädigte Litzen des Sensors im Bereich der Durchführung am Motor gestoßen, die jedoch nicht ursächlich für die Ausfälle waren.

An deiner Stelle würde ich SH den Schaden beschreiben und deren Reaktion abwarten. Von SH wurde schnell geantwortet.

Gruß
Hajo

[Luggi]

Bei den Problemen mit SH hatte ich immer unregelmäßige Aussetzer oder schlechte Übergänge vom Leerlauf in den mittleren Drehzahlbereich. (Wie ein Vergaserproblem) Dies immer nur an der 90/6 mit Doppelzündung. Von SH gab es über Händler hier dazu kulante Angebote zur Reparatur bzw. Austausch.

In der Paris Dakar und in Bines PhöniGS werkeln ebenfalls SH und das bisher ohne Probleme.

Überzeugt hat mich bei der Ignitech der jetzt erhältliche optische Sensor, dessen einfacher Einbau und der tolle Rundlauf des Motors. Das war bei dem SO1 Hallgeber noch alles anders.

[Blue QQ]

Bei den Problemen mit SH hatte ich immer unregelmäßige Aussetzer oder schlechte Übergänge vom Leerlauf in den mittleren Drehzahlbereich. (Wie ein Vergaserproblem) Dies immer nur an der 90/6 mit Doppelzündung.

Bei mir waren es die Vergaser.

Manfred

[Hilbecker]

Bei SH kann man eh nicht mehr direkt kaufen
…

Ich war am Samstag vor 3 Wochen direkt in Unna bei SH und habe dort die Doppel-Zündspule aus dem Angebot (für /7 ab 81 für 37€ ) gekauft und bar bezahlt.
Der freundliche Mensch erklärte mir, dass sie im Normalfall nur von MO bis FR im Verkauf arbeiten … dass am Samstag jemand anwesend war, sei lediglich ein Zufall.
In den Räumlichkeiten war es Blitz-sauber und ich hatte den Eindruck, dass sehr viel an Flugmotoren gearbeitet wurde.
Wir hatten noch ein kurzes Gespräch über die in meiner 100/7 eingebaute Zündanlage (Hallgeber von Achim überarbeitet) und er versuchte nicht, mir etwas zu verkaufen, oder die serienmäßige Zündanlage schlecht“ zu machen …

Martin

[MKM900]

... und er versuchte nicht, mir etwas zu verkaufen, oder die serienmäßige Zündanlage schlecht“ zu machen …

Martin

Das gibt es im echten Leben auch nicht. Das ist eher in Internetforen so.