Problem bei R60/5, Bing 53 ???

[Florian]

Dieses Problem hat mich vor vielen Jahren beim Mikuni meiner SR fast in den Wahnsinn getrieben. Leider konnte ich damals noch nicht die Schwarmintelligenz um Hilfe bitten.

Gruß,
Florian

[slash6]

Ja, ich habe das Teil inzwischen auch im ETK gefunden, und zwar bei R60/5 Vergaser.
Dann werde ich das mal bestellen... und auch gleich zwei neue Schwimmer.

Ach ja, Schwimmer! Die sollen nur 10Gramm wiegen.

[Redb@ron]

Ach ja, Schwimmer! Die sollen nur 10Gramm wiegen.

12 Gramm sollen die Schwimmer wiegen. Das sind die selben Schwimmer wie bei den 64er und 94er Vergaser (BMW-Nr.: 13 11 1 254 766; Bing-Nr.: 35-300).


Gerhard

[Redb@ron]

@Detlev: Du kannst bei dem Choke-Kolben auch nur den Dichtgummi erneuern, Ø8mm×2mm.

Keine Reaktion auf die Leerlaufluftschrauben.

Wenn der Choke-Kolben dicht ist und die Regulierschraube immer noch nicht reagiert, dann solltest vielleicht doch eine komplette Revision machen.



Beste Grüße
Gerhard

[Detlev]

@Detlev: Du kannst bei dem Choke-Kolben auch nur den Dichtgummi erneuern, Ø8mm×2mm.

Wie ist denn davon die Handelsbezeichnung? Bei BMW gibt es die nicht.

[Detlev]

12 Gramm sollen die Schwimmer wiegen.

10 Gramm steht im WHB der /5 und /6 für die 600er. Aber nach ETK haben sie die gleiche Nummer wie für die "großen" Modelle, also sollten 12 oder 13 (WHB/6 für R75/6) Gramm ok sein. Da wurde wahrscheinlich die Lagerhaltung verkleinert oder die Bauform verändert.

[Redb@ron]

Wie ist denn davon die Handelsbezeichnung? Bei BMW gibt es die nicht.

Reparaturmembrane für Startkolben, gibt es z.B. hier https://victoria-oldtimer.de/webshop...035-und-22-935

Ich habe Gummimatten mit verschiedenen Stärken, da kann ich den passenden Durchmesser ausstanzen.

Gerhard

[Detlev]

So, heute die neuen Dichtkolben für die Chokes und die neuen Schwimmer montiert und sofort lies sich der Leerlauf synchronisieren.
Leider nur der Leerlauf. Wenn ich am linken Gaszug gezogen habe, ging die Drehzahl hoch, wenn ich am rechten gezogen habe ging der Motor eher aus.
Der Fehler fand sich im rechten Düsenstock: Der Ventilkolben der Beschleunigerpumpe war falsch herum montiert. Einmal drehen, fertig!

[Fritzel]

Kleine Ursache, grosse Wirkung. Alles wird gut.

Gruß Friedel

[mz-henni]

Und?Ordentlich beisammen können die kleinen BING schön laufen,nicht?

Ich freu mich immer, wenn ich mal welche hier habe..
Ist diese grüne 60/5 ausm "Biete" eigentlich weg?

Gruss, Hendrik