Getriebeöl Additiv MoS2

[Marvin2911]

Okay, ErFahrung ist natürlich jeder theroretischen Bedenkenträgerei vorzuziehen..Schön!



Jehova! Das wird was..Welchen Jüngern trittst du denn jetzt auf den Schlips? Motul? Castrol? Oder gar Mannol?

Grüße, Hendrik

Die beste Spezifikation für diesen Einsatz .. Hersteller mal völlig außen vor ..

[mschenk]

Ich fülle seit vielen Jahren bei jedem Ölwechsel in Getriebe und Endantrieb neben SAE90 zus. 0,x ml MoS2 ein.

Obs was bringt? Ich wills glauben.

Ein (m.E. natürlich gutes) Indiz war das Unglauben eines gewerblichen Getriebeschraubers, als ich ihm die Innereien eines so behandelten Getriebes zeigte (Anlass war der Umbau auf langen 5.Gg.) und die gelaufenen Kilometer benannte.

[Manitoba]

Hallo,

ich das Liqui Moly früher in meiner R80 verwendet. War vom Schalten her im großen und ganzen orteilhaft. Hatte das Gefühl, dass sich das Getriebe leichter schalten ließ als mit dem normalen SAE90 GL5.

Seit ich das vollsysnthetische 75-140 nehme hab ich es nicht mehr verwendet.

Wenn ich so eine Tube noch irgendwo rumliegen hätte, würde ich den Ölzusatz auf jeden Fall verwenden. Zum Wegwerfen zu schade.

[strichzwojan]

Wer mal ein Getriebe zerlegt hat und die vielen Ölbohrungen in Wellen, oder auch Abschlussbleche vor Lagern gesehen hat, der wird von Feststoffschmierzusätzen absehen. Das muss ja irgendwo bleiben. Guzzi hatte seinerzeit die Empfehlung für das Hinterachsgetriebe Moykote A beizugeben. Für Kegel- und Tellerrad mag das Zeug gut sein, aber in einem normalen Getriebe? Da tut es zur Not auch Motor-Einbereichsöl.
Mein Getriebe hat über 174.000 km runter und immer nur normales Hypoidöl gesehen, zuerst 80W90 mineralisch, seit 15 Jahren 75W90 Synthese. Alles gut.

Jan

[Zimmi]

Also ich hab das Zeug in meinem Russengetriebe und -endantrieb drin. Natürlich hab ich keinen Vergleich zu Nutzung "ohne", aber irgendwie beruhigt es mein Gewissen.

@Marvin, wenn Du das Zoix nicht in Deine Q packen möchtest, ich nehm's Dir gerne ab...

Grysze, Michael

[vitus]

Mahlzeit im Getriebe,
Dank Nichtverwendung von xx-140 oder Zusätzen, bin ich schon mal 410000km mit einem Getriebe, wohlgemerkt ungeöffnet gefahren.
Anfangs mit 90er Baumaschinengetriebeöl und dann mit ATF.

Gruß Vitus

[Manitoba]

Hallo,

vor einigen Tagen hab ich mal geschrieben, das das ganze Öl-Zeug im Prinzip ausschließlich Glaubenssache ist. Von daher wird es hier auch kein Schlecht- oder Gut-Empfehlung geben. Wie man es letztlich macht ist es richtig und gut.

Hier Info zum MoS2:

http://schmierstoff-online.de/shop/i...chnical_5.html

[Detlev]

Unsere Getriebe sterben m.b.M.n. entweder an eingedrungenem Wasser oder an Lagerschäden durch Metallabrieb in der äußeren Lagerschale. Deswegen habe ich als einzigen Ölzusatz kräftigere Magnete eingesetzt. Besonders an der Öleinfüllschraube bildet sich regelmäßig ein heftiger Bart... dort spült das Öl im Betrieb vorbei.
Die Öleinfüllschrauben senke ich 10mm im Durchmesser mit einem Vornfräser an und setze dort einen 10x5mm Neodymmagneten ein.

[küppi]

Ich habe letztes Jahr eine R100 GS
Mit 72000km geerbt.
Das Getriebe war trotz regelmäßig Wartung echt Schei.... machte in allen Gängen Geräusche und ließ sich super hackelig schalten.

Ich hab dann eine Tube von dem Zeug von Licuymolly Getriebezeug eingefüllt.
Schon nach 50km war das Getriebe nicht wieder zu erkennen. Läuft leise und schaltet leicht und Sauber...


Grüße Küppi

[BOT]

Was haben die BMW- Fahrer denn in den 70ern nur gemacht?
Da war BMW fahren wahrscheinlich keine Freude sondern Stress pur.
Meine These für sehr viele heutige Probleme:

Den Leuten geht es einfach zu gut

Seid doch einfach froh dass ihr überhaupt ein Motorrad habt, seid doch einfach froh dass ihr ein paar Euro übrig habt um sie durch die Vergaser zu jagen, seid doch einfach froh das ihr gesund seid.................ist mit Essen, Trinken, Wohnung, Heizung usw. endlos fortzusetzen.