Fragen zur Originalität R69S

[kuhno]

Ich denke, da haben viele "getunt"

[motoclub]

SWF hat Ende der fünfziger Jahre (1957, wenn ich es richtig im Kopf habe) die Tachoherstellung von Andreas Veigel übernommen. Zu dem Zeitpunkt hat BMW bereits VDO in Serie angebaut.

Dein SWF ist damit ein 'Ersatzteil' eines anderen Herstellers, am Band in München oder Berlin wurde der sicher nicht an eine R69S montiert.

Was nichts damit zu tun hat, dass dieser Tacho in gutem Zustand ist, zuverlässig die Geschwindigkeit anzeigt und wohl von deutlich besserer Qualität ist als alles, was man heute als 'neu' zu kaufen bekommt.

Ach so: Lufi gehört lackiert. Verchromen war aber mal 'in Mode'.

[caddytischer]

Moin,
wenn es nur die verchrohmte Luftfilterhaube ist, dann ist es noch wenig.
Kann man(n) lassen oder ändern.

Es gab da ganz andere Chromorgien.
Luftfilterhaube, Lampenhalter (Jörg), Lampe, Felgen (Stahl) die ganz "Wilden" haben dann noch Limadeckel, Entlüftungsröhrchen und HAGgehäuse verchromen lassen. Auch schon gesehen, hintere Federbeinaufnahmen, Rücklichtgehäuse, Tank, Schutzbleche, Schraubenköpfe.
Und dann noch die ultimativen Lampenschutzbügel vorne hinten und Zylinderschutzbügel.

Aus meiner Sicht Zeitgeist von damals, muss man nicht mögen, aber dem Besitzer gefiel/gefällt es wahrscheinlich.
Jedem sein plaisir.
caddytischer, Claus

[kuhno]

Optische Originalität ist mir sehr wichtig, ich möchte das Teil so nackt wie möglich. Zylinderschutzbügel und Gepäckträger habe ich schon demontiert. Ein Schwingsattel und der schwarze Gepäckträger auf dem Schutzblech kommt.

[caddytischer]

Moin,
genau,
wobei zur 69S die Sitzbank gehört.
Im BMW Archiv habe ich keine mit Sattel und Gepäckbrücke gesehen.
Das waren eher R50, R60, R69.
Die R50S und R69S sollten ja "die Rennerle" sein, also Sitzbank.
Viele Besitzer haben schon damals mit Sattel bestellt oder umgebaut.
caddytischer, Claus

[kuhno]

Danke, meinen Unterlagen nach konnte man die 69S auch mit Sattel bestellen.

BMW hat heute geantwortet, viel wissen die leider auch nicht:

Die BMW R 69 S FIN 666042 wurde im Jahr 1969 produziert. Weitere Details lassen sich leider nicht mehr ermitteln, da die Auslieferungsbücher nicht vollständig sind.

Die letzte belegte Nummer im Nummernkreis der BMW R 69 S war die 666320, allerdings wissen wir dass die Maschinen nicht strikt in der Reihenfolge der Rahmennummern gebaut wurden.

[Vaquero]

Alle R69S, die ich noch auf der Straße erlebt habe, hatten eine US-Bank.

Ausnahme: die letzte, die die Polizei fuhr, die hatte einen Schwingsattel.

[kuhno]

Das mag sein, ich mag aber diese Schwingsättel
In dem Test von Motorrad Klassik aus dem Jahr 2014 wurde eine wunderschöne 69 S Mit Schwing Sattel Vorgestellt. Daran habe ich mich orientiert. Die Sitzbank wird dann eingelagert

[Euklid55]

Hallo,

meine R69S von 1964 hatte einen Sattel.



Leider nicht so sichtbar.


Eindeutig Schwingsattel


Gruß
Walter

[Mottek]

Hallo,

meine R69S von 1964

Hallo Walter,

tolles Foto, jede Menge Zeitkolorit - bis hin zum R4 (1. Serie, glaube ich) und Ford Badewanne!

Gruß, Ralph