BMW R100 RS Bj 1983 mit 138.000Km nach 11 Jahren wieder zum Leben erwecken, wollen !

[Remo]

Guten Abend ,
jooh , habe mittlerweile folgende Arbeiten an der R100Rs durchgeführt:

-Vergaser zerlegt (Choke war fest) Ultraschall gereinigt und dann mit Revisionskit die Membranen , Düsennadel +Nadeldüse sowie Dichtungen erneuert. ( Membranen waren aber noch in sehr guten Zustand !!)

- Ölfilter und Motoröl sowie alle Öle im Antriebsstrang gewechselt.
( war noch in erstaunlich gutem optischen Zustand).
Neue Zündkerzen montiert.
Ventile eingestellt.

- nach Revision des Anlassers ( war schwergängig) Motor gestartet. ( Benzin aus angehängter Flasche .

--Und Siehe da , sie lief !! ---

Überraschender Weise läuft der Motor ohne laute Nebengeräusche .
Habe dann mal alle Gänge auf dem Hauptständer stehend und Vorderrad geklemmt , durchgeschaltet . Ohne Last keine Auffälligkeiten

Dann mal Kompression gemessen ( mit einfachem Gerät) zeigt 10 bar .!?
Liegt wohl an den nahezu neuen Köpfen die damals noch eingebaut wurden.

- Habe die beiden vorderen Hauptbremszylinder revidiert (Ultraschall gereinigt , neue Dichtungen verbaut.) Aber auch hier waren die alten Dichtungen der Kolben usw noch in optisch gutem Zustand !
Aber ist Sicherheitsrelevant.

Aktuelle Themen:
-Handbremspumpe baut keine Druck auf ---> werde ich zerlegen und Revisionskit einbauen.

- Kampf mit dem "Guten" Tankdeckel ---> habe mir gerade hier im Forum die beiden Dateien " Zerlegen Tankdeckel " angesehen. --Schauen wir mal

Jooh, und dann schauen wir mal weiter.

Liebe Grüsse und viel Spaß mit Euren 2 Ventilern.

[Schlingel]

Moin,
das hört sich doch schon gut an. Viel Erfolg beim "aufräumen" !

Meine 90/6 stand mal 12 Jahre sinnlos rum. Bei der Wiederbelebung musste ich den Tank mit Diesel und geschütteltem Schrauben-/Mutternsalat reinigen. Der war innen trotz Vollbefüllung mit Benzin gammelig. Das war im wesentlichen der dickste Brocken. Ansonsten alle Öle neu, Dichtungen und die Seilzug-/hydr. Vorderradbremse überholen. War für 12 Jahre Standzeit nicht viel zu tun.

Wie sieht Dein Tank innen aus ?

Liebe Grüsse
Martin

[Remo]

Hallo Martin,
Tank sieht innen noch gut aus , soweit man einleuchten/ schauen kann. Der Tank scheint innen eine rote werksseitige Beschichtung zu haben.

Frage :wieviele km Laufleistung hat deine 90/6?

SCHÖNEN ABEND NOCH
GRUSS
REIMUND

[Schlingel]

Moiin,
sorry, ...erst jetzt gesehen,
- bei ca. 100.000km den Motor komplett überholt - sogar neue KW
völlig unnötig. Köpfe machen lassen und neue Ringe hätten gereicht

- 190.00km 2. Mal Köpfe überholen lassen und neue Ringe auf den 1. Übermass - Kolben

- jetzt 223.000km ...schnurrt wie eine Kätzchen und läuft wie eine neue BMW ohne Klapperorgie

- bei 195.000km die 3. Kupplung eingebaut

- LiMa immer noch die 1.Kohlebürsten nach 223tkm

- Anlasser dito, aber neue Buchsen und Magnetschalter neu bei 210tkm

- 5-Gang-Getriebe noch ungeöffnet mit 223.000km Laufleistung.
Schaltet sanft und butterweich dank Zwischengasbetrieb besonders beim runterschalten vom 3. in den 2. Gang

- HiAG, Kardan ebenfalls unauffällig nach 223tkm. Trapezverzahnung ist noch brauchbar wenngleich nicht mehr neuwertig

- Radlager 223tkm unauffällig. Ersatz ist stets im "Schminkkoffer" zur Hand, falls unterwegs Lose auftreten sollte

- Lenkungslager gut nach 223tkm. Keine Lose, keine Raststellung(en) geradeaus. Noch nie nachgefettet.

- Schwingenlager 223tkm gut, weil regelmässig abgeschmiert wird


Ich bin von der BMW R 90/6 echt begeistert. Seriös und sehr langlebig. Gutes Finish in Lack und gute Maschinenbauqualität aus D.

Einzig der Stift des Grauens ist eine Fehlkonstruktion an einer wichtigen Stelle und wäre gleich besser serienmässig als M5 Madenschraube ausgeführt gewesen. Aber wer/was ist schon zu 100% perfekt ?
BMW war ganz dicht dran mit den 2-Ventilern. Ihnen gilt nach wie vor mein




Liebe Grüsse
Martin

[Euklid55]

Halo,

meine 83er R100RT hat mittlerweile 56000 km runter. Empfindlich ist die vordere und hintere Bremseanlage. Hier würde ich ansetzten. Die Kegelrollenlager vom Fahrwerk sind meist fertig. Am Motor ist meist der hintere Simmering undicht. Das war es auch schon. Den Boschanlasser habe ich gehen einen Valeo vor über 20 Jahren getauscht.

Gruß
Walter