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02.11.2021, 15:26 #31
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02.11.2021, 15:34 #32
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AW: Umbau R80G/S mit R100 Zylindern
Habe ich beim ADAC unter Plakette Frankreich gelesen. Gilt aber zur Zeit nur für Paris. Grenobel zum Beispiel darfst Du weder auf der Autobahn noch auf der Landstrasse ansteuern.
Manfred
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02.11.2021, 19:40 #33
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AW: Umbau R80G/S mit R100 Zylindern
und ich bin mir fast sicher, das da leichte Abdrücke auf dem Kolben vom Zylinderkopf sind....habe schon mehrfach Motoren so laufen hören, war unauffällig....aber als dann der Kopf ab war, konnte man die leichten Abdrücke sehen....unabhängig davon, das da noch ne Klingelkante entsteht.Grüße
Amir
Chrome don`t bring you Home
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02.11.2021, 19:50 #34
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AW: Umbau R80G/S mit R100 Zylindern
Umweltplakette Paris
Gilt auch für deutsche Oldtimer eine Ausnahmeregelung?
Eine offizielle Ausnahme besteht bislang nur für französische Oldtimer mit einer Carte Grise de Collection (Vermerk "Vehicule de Collection"). Allerdings werden nach Auskunft des französischen Oldtimerverbandes F.F.V.E Fahrzeugen mit deutscher H-Zulassung wohl die gleichen Rechte eingeräumt.
Manfred
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02.11.2021, 21:17 #35
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AW: Umbau R80G/S mit R100 Zylindern
Wenn 10-er Zylinder zusammen mit H nicht konform sind, dann wären doch evtl. 80-er Zylinder mit 94-er Bohrung das Mittel der Wahl? Dann sieht alles aus, wie es soll oder muss.
und wenn der Rolf schreibt, dass es funktioniert, wer sollte es noch besser wissen?Gruß, Martin
nichts wird so heiß gegessen wie es gekocht wird
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02.11.2021, 21:29 #36
AW: Umbau R80G/S mit R100 Zylindern
Gnamend,
es gibt noch eine elegantere Lösung:
80ziger Zylinder mit höherverdichteten S Kolben!
Da kommt so ziemlich das Gleiche raus wie mit den 100er Zylindern, nämlich rund 55 PS, zumindest mit dem original Auspuff und Nocke.
Du hast keine Hubraumänderung, keine Eintragung wegen Kfz Steuer und es sieht alles schön original aus.
Gruß
KaiG/S Treiber,
verflossene Liebschaften:Zündapp GTS 50, RD 350, XT 500, Laverda 10003C, Yamaha XV 550, Yamaha TR1, BMW R80/7
Momentane Pflegefälle: Yamaha xt 660x, Ducati 750 ss (92), Kawasaki 125 Ninja
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02.11.2021, 21:44 #37
AW: Umbau R80G/S mit R100 Zylindern
Moin Kai,
du meinst leichte Wössner-Kolben?
Grüsse
ChrisDer frühe Vogel fängt den Wurm......
doch die zweite Maus bekommt den Käse....
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02.11.2021, 21:45 #38
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02.11.2021, 22:18 #39
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02.11.2021, 22:25 #40
AW: Umbau R80G/S mit R100 Zylindern
Nee bzw. Jaein Chris.
Es gab in der 80/7 Baureihe (auch) für das Ausland eine S-Version mit höherverdichteten Kolben und nominell 55 PS.
In Deutschland wurde diese Motorversion aufgrund der Versicherungsklasse bis 50 PS selten verkauft. Ich bin vor Jahrzehnten mal so eine von nem Kumpel gefahren und der Unterschied zur "normalen" 80 ziger war überdeutlich.
Ich weiss allerdings nicht, ob diese Kolben noch als original Ersatzteil über BMW zu beziehen sind, kann mir aber vorstellen, dass Firmen wie Wössner so was in leichterer, modernere Ausführung liefern könnten. Wäre mal ne Anfrage wert.
Gruß
KaiG/S Treiber,
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28.04.2024, 03:20 in Betriebsstoffe