Umbau R80G/S mit R100 Zylindern

[mijokeller]

Wie viele KM bist Du denn in Deinem Leben schon eine G/S gefahren?

Der Serien-800er spielt doch schon nur mit der 37/11 Übersetzung, wenn Du nicht gerade 100kg wiegst und 2Meter10 groß bist, sollte es für den Spaß locker reichen.

Ca. 12.000km, häufig mit viel Gepäck und Speck… ;-)

[dreiradbertl]

Die Wössner Kolben (1000ccm) sind noch ca. 15 Gramm leichter als die 800ccm Kolben von BMW
Manfred

Und die 800er Wössner? Mein Tablett kann die Israel Seite nicht...

Bertl

[JIMCAT]

Und die 800er Wössner? Mein Tablett kann die Israel Seite nicht...

Bertl

Servus Herbert

Motoren Israel schreibt die beiden Kolben sind um 270g leichter.

[tom1803]

Ich weiß nicht, wie oft das mit den 50 bzw. 60 PS in einer G/S schon Thema war, gefühlt x-mal.
1988 war mein erster Umbau mit 100 Graugusszylindern und S Kolben, damals schon (wie SR es später macht) den Kolben passend abgedreht.
Also sogar zeitgenössisch.
Und mit 32er Vergasern sogar 60 PS eingetragen - und es gibt auch heute noch Prüfer, mit denen man reden kann.
Meine R65 hat auch 75 PS eingetragen.

Gruß - Thomas

[FrankR80GS]

Und die 800er Wössner? Mein Tablett kann die Israel Seite nicht...

Bertl

Hier! Besser aber suchst Du vorher nach Erfahrungen hier im Forum. Die sind meiner Erinnerung nach gar nicht mal so gut. Falsche Kolbenringe geliefert, Zylinder kaputt, keiner war's ...

[dreiradbertl]

Hier!

Danke, Frank, aber das alte Klapperding packt das nimmer...

Wie gesagt, wenn es die 'S' Kolben (ich bleib mal bei diesem Terminus) noch gibt wären die meine erste Wahl, der Motor war top...

Bertl

[mkr]

Wertes 2V-Forum,


ich fahre meine 82er G/S mit dem 1000er-Fallert-Satz und mit H-Kennzeichen. Warum?

1000 ccm / 60PS:
Einfach mehr Fahrspaß! Der 1000er-Motor hat mit dem geringen Gewicht (Motorrad + Fahrer) leichtes Spiel, zudem sorgt zusätzlich die kurze Endübersetzung für schöne Beschleunigungswerte.

H-Kennzeichen (ja, schon 1000-mal diskutiert):
Wer auf's Geld aus ist, sollte es m.E. bleiben lassen. Wer den "Ritterschlag" für das Motorrad und aha-Erlebnisse bei Autofahrern haben will und auch gerne auf Oldtimer-Treffen fährt, für den ist es das Richtige. Und selbstredend: Wer mit einem 07er-Kennzeichen fahren will, klar.


Grüße

Martin

[jaja]

Hallo

Meine 800er GS hat originale 1000er Zylinder Nicasil und Kolben mit den unbearbeiteten 800er Zylinderköpfen. Fahrleistung ca. 4000 km jährlich.
Umgebaut 2008. Scheint zu funktionieren.

Gruß Uwe

[jaja]

Hallo

Umbau war 2010. Sorry


Gruß Uwe

[JIMCAT]

Hallo

Meine 800er GS hat originale 1000er Zylinder Nicasil und Kolben mit den unbearbeiteten 800er Zylinderköpfen. Fahrleistung ca. 4000 km jährlich.
Umgebaut 2008. Scheint zu funktionieren.

Gruß Uwe

Hallo Uwe
Na ja, irgendwie halt.
Aber Kolben und Brennraumform passen schlecht zueinander und sind alles andere als ideal.
Stichworte - Quetschkante, Klingelneigung und Motorüberhitzung.

Wird der Motor auch gefordert oder nur gemütlich gefahren?