Wiederbelebungsprojekt einer R90/6 Ratte

[NULLZWOtii]

Hallo Zweiventilergemeinde,

Ich möchte hier eine kleine Dokumentation meiner Aktivitäten starten, die in meinem Vorstellungsthread wurzeln. Wer den nicht kennt, sieh Link in der Signatur. Ich habe erstmal einen Plan erstellt, der als lebendes Dokument hier im Eingangsbeitrag stehenbleiben soll. Anmerkungen und Verbesserungsvorschläge und Ergänzungen werden gern genommen und werden dann hier eingepflegt werden.

Ich versuche auch mal die Änderungshistorie auch zu pflegen, folgt ganz unten in Blog-Form.

1.Erste Fahrbereitschaft herstellen:

1. Batterie ersetzen, meine 22AH KungLong ist leider platt! Ist gekommen, wird nach Aufbohren der Kabelschuhe auf M6 bei besserem Wetter mal eingebaut
2. Vergaser (noch einmal) überholen (lassen) sind am 7.1. bei RedB@ron angekommen
3. Benzinschläuche erneuern sind da, TK-Carparts.de
4. Benzinhähne prüfen/zerlegen/abdichten neue Karcoma gekauft beim BMW-Bayer
5. Öle Motor, Getriebe, Antrieb wechseln
6. Chokezüge/Gaszüge prüfen, Zündzeitpunkt bzw. den Unterbrecher, die Kerzen und das Ventilspiel anschauen
7. Startversuch, läuft er noch/wieder?
8. LiMa lädt nicht, Diodenplatte/Generator Funtion prüfen Ladekontroll-Ersatzlampe ersetzen und sauber installieren
9. Bremshebel ersetzen, ist am Anschraubauge abgebrochen.
10. Bremse instandsetzen (Doppelscheibe); Bremssättel prüfen/überholen, Bremsflüssigkeit wechseln Stahlflexumbau? Bremszug neu?
11. Tank wird zum Beschichten gegeben werden

2.TÜV-fertig machen

1. Räder neu bereifen (evt. Incl. 4b zwecks Vermeidung doppelter Arbeit?)
2. Zubehörtacho auswählen und verbauen (das Ganze soll ohne originale Instrumenteneinheit bleiben). Bisher war ein elektronischer Fahrradtacho verbaut, der zwar dem TÜV damals genügte, aber nicht mehr mir.
3. Kabel zu Lenkerarmaturen wurden beim Umbauer (Vorbesitzer) verlängert wegen LSL11 "Widebar", soll aber bleiben, nur optimiert werden. Allerdings gibt es auch dort kleinere Fehler wie z.B. nicht funktionierendes Fernlicht, es geht nur die Lichthupe
4. gesamte Elektrik/Kabelbäume müssten gecheckt werden
5. Sitzbank ohne Rostbefall besorgen (evt.neue Nachfertigung?) gebrauchte Sitzbank bei ebay-KA besorgt
6. TÜV-Vorführung
7. Entscheidung, wie es weitergehen soll, behalten/verkaufen?

3.Sicherer/zuverlässiger machen

1. Motor/Getriebe/Antrieb (über 100.000km) analysieren (lassen) und entscheiden, was zu tun ist
2. Tank innen beschichten (lassen)
3. Kabelbaum neu oder vernünftig instandsetzen

4.Schöner machen

1. Räder neu einspeichen (siehe auch 2a)
2. Schutzblechumbau
3. Seitendeckel /5 oder /6 verbauen (fehlen komplett)
4. Oldschool-Rücklicht verbauen
5. Sitzbankumbau
6. Scheinwerferumbau mit Tacho a la /5 oder Verbau eines kleinen Zubehörtachos

Bin mir bewusst, dass bei 3. und 4. noch einiges fehlt, lege aber bewusst den Fokus erstmal auf die nächsten Schritte

weissblaue Grüße an alle Mit-Leser und -Helfer,
Michael

Auflistung der Kosten:

• Batterie 63,60€ incl. Versand
• Sitzbank gebraucht 120€ + 10€ Versand
• Karcoma Benzinhähne 2x á 40,25€
• Vergaser - Ansauggummis 2x á 5,80€
• T-Stücke Benzinleitung 2x á 7,85€
• Mahle-Luftfilter 13,95 plus Versand auch f. 3 o.g. Pos. 7€
• Benzinschlauch 1m á 9,99€ plus 5,90€ Versand

Gesamtkosten bisher ca. 338,24€


Änderungshistorie:

• 10.01.2022 1.2,1.3, und 1.4 Statusupdate, 1.11 hinzugefügt
• 10.12.2021 2.5 ergänzt, Sitzbank besorgt
• 09.12.2021 Aufzählungsformat geändert, ließ sich als Kopie aus Word hier nicht vernünftig bearbeiten
• 01.12.2021 1.6 ergänzt
• 29.11.2021 Urversion

Um dieses "Projekt" geht es hier:

[NULLZWOtii]

Ich schreibe auch gleich den ersten Beitrag selbst, denn Punkt 1a bin ich gestern angegangen und habe bei ebay zugeschlagen:
Kung Long Akku 12V 22Ah Pb Batterie Bleigel WP22-12NE zyklenfest AGM

Meine alte 20AH gibt es wohl nicht mehr und so habe ich mich für die 22AH entschieden und hier die NE-Variante gewählt, auch wenn es billigere Alternativen gegeben hätte. Mal schauen, wann die kommt, evt. noch diese Woche.

[Almrausch]

Hallo Michael, ich bin gerade auf deinen 02 Tread gestoßen.
Ich habe neben meiner /6 auch noch seit 39 Jahren einen BMW 1502.
Dieser wird nächstes jahr auf die Steaße gebracht.

Liebe Grüße Thomas

[NULLZWOtii]

Hallo Thomas,

/6 und 02 scheint eine gute Kombi zu sein. Da wirst Du mit Deinem 02 schneller auf der Straße sein als ich. Ich nehme jetzt die /6 als Übungsprojekt um zu beweisen, dass ich Fahrzeuge nicht nur zerlegen, sondern auch fahrfertig wieder zusammenbauen kann.
Bist Du denn im 02-Club und/oder im zugehörigen Forum unterwegs?

An Alle: Ich wäre dankbar für Ergänzungen meines obigen Planes, besonders der ersten beiden Kapitel!

weissblaue Grüße,
Michael

[Schrauberopa]

Servus, Michael,

An Alle: Ich wäre dankbar für Ergänzungen meines obigen Planes, besonders der ersten beiden Kapitel!

Vor dem ersten Laufenlassen würde ich mir mal den Zündzeitpunkt bzw. den Unterbrecher, die Kerzen und das Ventilspiel anschauen,

empfiehlt der Schrauberopa

[NULLZWOtii]

Eigentlich selbstverständlich, wird natürlich eingepflegt.

DANKE!

[NULLZWOtii]

Batterie ist gekommen, wurde mit meinem Saito Ladegerät aufgeladen bis zum Erhaltungsmodus und wartet jetzt im Keller.
Derweil überlege ich wegen der Vergaser. Habe ein Angebot für ein Pärchen im optisch guten Zustand mit zwei kleineren Mängeln für ca.240€. Überlege nun, die zu kaufen, mithilfe der Datenbank selbst instandzusetzen und grundeinzustellen oder meine ollen gammeligen machen zu lassen, z.B. bei Gerhard (redbaron). Habe aber ein bisschen Angst vor den Kosten.
Bilder von meinen anbei, was meint Ihr?
Muss noch dazu schreiben, dass meine vor ca. 10 Jahren auseinander waren und beim BMW-Händler ultraschallgereinigt wurden. Dabei wurde nach meiner Erinnerung der eine Schieber an der Oberfläche beschädigt, sah in Teilbereichen aus wie gesandstrahlt, evt. zu lange Verweildauer im Bad? Habe damals nur etwas "entgratet" und mit neuen Membranen zusammengebaut und der Motor ist gelaufen. Wie gut, wage ich mangels Vergleich nicht zubeurteilen...

weissblaue Grüße,
Michael

[Blue QQ]

Wieviel tausend € hast Du für die Wiederinstandsetzung kalkuliert?
Manfred

[Almrausch]

Hallo Michael, rein optisch sehen deine Vergaser nicht so schön aus.
Es kommt aber auf die inneren Werte an. ich würde sie überholen lassen.
Meine Schiebevergaser habe ich überholen lassen. Es war aber nicht billig.
Ca. 350,-Euro

Liebe Grüße Thomas

[Zimmi]

Ich würde mal vermuten, dass die "neuen gebrauchten" für 240 Tacken auch bald überholungsbedyrftig werden. Dann zahlst Du 350 oben drauf. Dann doch lieber die eigenen "auf neu" machen lassen beim roten Baron und ungefähr 240 sparen...