Tank aus Indien

[caddytischer]

Moin, Walter,

Original: vorne mit den erwähnten "Röhrchen".
Schorschmeier: Blechlaschen: Abstand innen 5,2mm
Der Abstand der Sacklöcher für die hinteren Befestigungsschrauben: 14cm.
aus eigener Erfahrung (3xVollschwingenrahmen zusammengeschraubt) weiß ich das die Maße variieren können. Maßhaltige Arbeiten war damals anscheinend im Rahmen-, Tankbau nicht ganz so wichtig. Hammer, Feile, Zange, Brenner zum Anpassen hatte man damals auch schon.

Beide Tankversionen für die Vollschwingen haben nur einen Benzinhahnanschluss.
Schorschmeyer geht gut um einen Zweiten zu ergänzen.
Original R50-69S geht auch, allerdings klappt es mit der Reserve nicht mehr, da die Röhrchen auf der seitlichen Werkzeugkastenseite erheblich gekürzt werden müssen. Abhilfe: Seite für Seite leer fahren.
Ich habe das bei beiden Tanks gemacht, weil ich die Schweinerei mit den Wangenausgleichschlauch beim Abbauen nicht haben wollte.

caddytischer, Claus

[Euklid55]

Gute Entscheidung, Walter!

Billige Nachbauteile aus Indien oder Fernost an unsere altehrwürdigen bayrischen Kühe zu schrauben finde ich zudem sehr fragwürdig, so lange es noch irgendwo Originalteile gibt.

Gruß
Carsten

Hallo,

Optimist, so viele Ersatzteile gibt es nicht mehr und was dann noch angeboten wird ist entweder teuer oder vergammelt.
Nach meinem ETK 1963 ist der Tank mit Röhrchen, meine Erinnerungen ist die Gleichen.



Gruß
Waletr

[caddytischer]

Moin Walter,
zu den Tanks, noch eine Ergänzung.
Georg Meier: Tanktunnel breiter als bei dem Originaltank.
Regeler, Steuereinheit, Zündspule sollen ja irgendwo untergebracht sein. Ist schon eine enge Kiste.
Rahmen schon gekauft?
caddytischer, Claus

[Depot]

Hallo,

Optimist, so viele Ersatzteile gibt es nicht mehr und was dann noch angeboten wird ist entweder teuer oder vergammelt.
Nach meinem ETK 1963 ist der Tank mit Röhrchen, meine Erinnerungen ist die Gleichen.



Gruß
Waletr

Hallo Walter,
na klar, das ist der 17L Serientank, den gab es von 1955-69. Der hatte die "Röhrchen". Darüber sind wir uns einig.
Den 24L Tank gab es nur als Sonderausstattung, der hat die Laschen.
Der ist allerdings erst nach 1960 in den offiziellen BMW ET-Listen aufgetaucht. Davor wurde er als Zubehör von Schorsch-Meier angeboten.

Freundliche Grüße, Schorsch

[Depot]

Schorsch Meier Tanks - Prospekt der 50er Jahre

[caddytischer]

Moin,
na das waren noch Preise. 149,00 bzw 198 DM. Euro ca 75,00 bzw 100,00 Euro.
Heutzutage: gute Originale ca 500,00 Euro, Georg Meier ca 900,00 Euro.
caddytischer, Claus

[Detlev]

Nochmal zu den indischen Tanks: Ich hatte einen solchen für meine Norton gekauft. Er war nicht perfekt (Tankdeckelscharnier an der falschen Seite), aber ich war soweit zufrieden und es gab auch keine Probleme damit. Damit war das Motorrad dann auch wieder fahrbar. Originaltanks gebraucht gab es, waren aber unbrauchbar (GFK, bei den heutigen Kraftstoffen undicht).

[ub.1]

Moin,
na das waren noch Preise. 149,00 bzw 198 DM. Euro ca 75,00 bzw 100,00 Euro.
Heutzutage: gute Originale ca 500,00 Euro, Georg Meier ca 900,00 Euro.
caddytischer, Claus

Naja, wenn man bedenkt, dass das durchnittliche Monatseinkommen einer vierköpfigen Familie zu der Zeit bei etwa 450-470 DM brutto lag, war das damals schon recht teuer.

[wed]

na das waren noch Preise. 149,00 bzw 198 DM. Euro ca 75,00 bzw 100,00 Euro.

"Das waren noch Zeiten, als das Ei 3 Pfennig gekostet hat."
"Da haben Sie bestimmt viele Eier gegessen?"
"Wo denken Sie hin. 3 Pfennig waren damals viel Geld."

Gruß
Wed