Seite 1 von 3 123 LetzteLetzte
Ergebnis 1 bis 10 von 24
  1. #1
    Admin Avatar von hg_filder
    Registriert seit
    13.02.2010
    Ort
    Filderstadt
    Beiträge
    29.790

    Reparatur Kabelbaum G/S: Mal was neues testen

    Um die Jahreswende erhielt ich einen G/S Kabelbaum, dessen Fahrzeug sehr wenige KM hat. Im Bereich der Brotdose hat dieser KB etwas an Wärme gelitten: Der Anschluss für den DZM wurde für weitere Geräte genutzt. Dabei muss es entweder zu einer Überlastung (zu hoher Strombedarf des angeschlossenen Gerätes) oder zu einem Kurzschluss gekommen sein. Dem Besitzer war die Thematik "zu heiss", d.h. es wurde ein neuer KB verbaut, was sicherlich in Anbetracht der wenigen KM keine falsche Entscheidung war.

    Bestandsaufnahme

    An den üblichen Stellen hat das Wickelband gelitten

    Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht 

Name:	BMW-KB-G-S81_2021-03-17_03.jpg 
Hits:	651 
Größe:	108,7 KB 
ID:	293063

    Nachträglich angebrachte Abzweige, die wieder zurückgebaut werden

    Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht 

Name:	BMW-KB-G-S81_2021-11-05_02.jpg 
Hits:	655 
Größe:	76,9 KB 
ID:	293064

    Die Brandstelle bis tief hinein in den Kabelbaum

    Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht 

Name:	BMW-KB-G-S81_2021-03-17_01.jpg 
Hits:	659 
Größe:	48,2 KB 
ID:	293062
    R 100 GS '92 Nur eine, aber meine.

  2. #2
    Admin Avatar von hg_filder
    Registriert seit
    13.02.2010
    Ort
    Filderstadt
    Beiträge
    29.790

    AW: Reparatur Kabelbaum G/S: Mal was neues testen

    Das Bourgierohr war natürlich auch defekt, drum mal gleich ein neues eingezogen. Dazu alle Stecker entpinnt (DZM, Kontrollleuchten, H4).

    Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht 

Name:	BMW-KB-G-S81_2021-05-26_01.jpg 
Hits:	595 
Größe:	44,7 KB 
ID:	293068

    Die Kabel umwickelt und durchgezogen.

    Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht 

Name:	BMW-KB-G-S81_2021-03-17_05.jpg 
Hits:	619 
Größe:	88,9 KB 
ID:	293065
    Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht 

Name:	BMW-KB-G-S81_2021-03-17_06.jpg 
Hits:	619 
Größe:	60,1 KB 
ID:	293066

    Immer wieder ein spannender Moment, wenn die Kabel rauskommen ...

    Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht 

Name:	BMW-KB-G-S81_2021-03-17_08.jpg 
Hits:	630 
Größe:	105,8 KB 
ID:	293067

    Sieht gleich mal besser aus

    Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht 

Name:	BMW-KB-G-S81_2021-03-18_01.jpg 
Hits:	645 
Größe:	101,3 KB 
ID:	293069
    R 100 GS '92 Nur eine, aber meine.

  3. #3
    Admin Avatar von hg_filder
    Registriert seit
    13.02.2010
    Ort
    Filderstadt
    Beiträge
    29.790

    AW: Reparatur Kabelbaum G/S: Mal was neues testen

    Die Massekabel werden ja an Knotenpunkten zusammengefügt. Lt. Schaltplan sind das 8 Kabel im Bereich der Brotdose. Der Trick mit den Adernendhülsen funktioniert auf Grund der Menge an Kabeln nicht, d.h. hier musste eine neue Idee her.

    Masse-Knotenpunkt, links das warm gewordene Kabel

    Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht 

Name:	BMW-KB-G-S81_2021-03-18_02.jpg 
Hits:	622 
Größe:	138,9 KB 
ID:	293070

    In diesem Fall wurde für einen Test mit Stossverbindern gearbeitet. Abisolieren,

    Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht 

Name:	BMW-KB-G-S81_2021-11-01_01.jpg 
Hits:	604 
Größe:	51,8 KB 
ID:	293071

    zusammenfügen,

    Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht 

Name:	BMW-KB-G-S81_2021-11-01_02.jpg 
Hits:	604 
Größe:	47,5 KB 
ID:	293072

    verpressen

    Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht 

Name:	BMW-KB-G-S81_2021-11-01_04.jpg 
Hits:	609 
Größe:	89,1 KB 
ID:	293073

    zweite Seite

    Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht 

Name:	BMW-KB-G-S81_2021-11-01_06.jpg 
Hits:	604 
Größe:	49,7 KB 
ID:	293074

    und Schrumpfschlauch drüber

    Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht 

Name:	BMW-KB-G-S81_2021-11-01_07.jpg 
Hits:	596 
Größe:	45,1 KB 
ID:	293075

    Ein Test mit Hilfe meiner Frau (an beiden Seiten reissen) bestätigte die Vorgehensweise: Die Kabel kamen nicht mehr raus.
    R 100 GS '92 Nur eine, aber meine.

  4. #4
    Avatar von Kairei
    Registriert seit
    15.09.2016
    Ort
    Hunsrückrand
    Beiträge
    7.304

    AW: Reparatur Kabelbaum G/S: Mal was neues testen

    Aber Hans,

    das war aber doch "nur" ein Massekabel!
    Da hatte ich schon wesentlich interessantere Brandstellen......

    Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht 

Name:	IMG_20210727_195638.jpg 
Hits:	215 
Größe:	83,3 KB 
ID:	293076

    Gruß

    Kai
    G/S Treiber,
    verflossene Liebschaften:Zündapp GTS 50, RD 350, XT 500, Laverda 10003C, Yamaha XV 550, Yamaha TR1, BMW R80/7
    Momentane Pflegefälle: Yamaha xt 660x, Ducati 750 ss (92), Kawasaki 125 Ninja


  5. #5
    Admin Avatar von hg_filder
    Registriert seit
    13.02.2010
    Ort
    Filderstadt
    Beiträge
    29.790

    AW: Reparatur Kabelbaum G/S: Mal was neues testen

    Zitat Zitat von Kairei Beitrag anzeigen
    Aber Hans,

    das war aber doch "nur" ein Massekabel!
    Da hatte ich schon wesentlich interessantere Brandstellen......

    Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht 

Name:	IMG_20210727_195638.jpg 
Hits:	215 
Größe:	83,3 KB 
ID:	293076

    Gruß

    Kai
    Wie weit zurück hat sich die Wärme verbreitet? Wenn nur am Stecker, ist der Austausch mit Verlängerung der angeschlossenen Kabeln recht einfach zu bewerkstellingen.

    Was macht dein G/S Kabelbaumprojekt?

    Hans
    R 100 GS '92 Nur eine, aber meine.

  6. #6
    Admin Avatar von hg_filder
    Registriert seit
    13.02.2010
    Ort
    Filderstadt
    Beiträge
    29.790

    AW: Reparatur Kabelbaum G/S: Mal was neues testen

    Nun heisst es warten: Die Stiftkontakte für die Rundstecker bestellt, dann geht es weiter - das Jahr ist ja noch lange genug.

    Hans
    R 100 GS '92 Nur eine, aber meine.

  7. #7
    Avatar von Kairei
    Registriert seit
    15.09.2016
    Ort
    Hunsrückrand
    Beiträge
    7.304

    AW: Reparatur Kabelbaum G/S: Mal was neues testen

    Die Kabel sind jetzt einfach nur ein paar cm kürzer,
    was in der Brotdose problemlos ausreicht. Die Wärme blieb auf den Stecker + - 2 bis 3 cm Kabelstrecke eng begrenzt.
    Ansonsten war kein Schaden zu erkennen, es liegen ja einige cm Kabelstrecke da frei. Die Elektrik funktioniert seitdem einwandfrei...genau wie die Batterie jetzt auch bei Temperaturen unter 5 Grad keine Probleme mehr macht....anscheinend hat der Stecker vor seinem Exitus schleichend Strom gefressen bzw. in Wärme umgewandelt

    Gruß

    Kai
    G/S Treiber,
    verflossene Liebschaften:Zündapp GTS 50, RD 350, XT 500, Laverda 10003C, Yamaha XV 550, Yamaha TR1, BMW R80/7
    Momentane Pflegefälle: Yamaha xt 660x, Ducati 750 ss (92), Kawasaki 125 Ninja


  8. #8
    Admin Avatar von hg_filder
    Registriert seit
    13.02.2010
    Ort
    Filderstadt
    Beiträge
    29.790

    AW: Reparatur Kabelbaum G/S: Mal was neues testen

    Die Wärme blieb auf den Stecker
    Eines der wenigen Fälle, in denen Abstand Wärme verursacht. Glückwunsch zur Reparatur.

    Hans
    R 100 GS '92 Nur eine, aber meine.

  9. #9
    Admin Avatar von hg_filder
    Registriert seit
    13.02.2010
    Ort
    Filderstadt
    Beiträge
    29.790

    AW: Reparatur Kabelbaum G/S: Mal was neues testen

    Noch eine kleine Ergänzung: Um es dem/der nächsten Besitzer/in einfacher zu machen, habe ich eine geschaltet und abgesichert Plus Versorgung inkl. Massekabel in der Brotdose vorgesehen, an dem nur noch ein Stecker montiert werden muss. Z.B. für ein Navi.

    Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht 

Name:	BMW-KB-G-S81_2021-11-05_03.jpg 
Hits:	612 
Größe:	46,0 KB 
ID:	293079

    Das wird noch schöner, versprochen

    Hans
    Geändert von hg_filder (05.11.2021 um 12:50 Uhr) Grund: .
    R 100 GS '92 Nur eine, aber meine.

  10. #10
    Avatar von Kairei
    Registriert seit
    15.09.2016
    Ort
    Hunsrückrand
    Beiträge
    7.304

    AW: Reparatur Kabelbaum G/S: Mal was neues testen

    Ja,

    das war ein interessantes Phänomen. Probleme mit häufiger durchbrennenden Leuchten hat ich schon über ein Jahr vorher, das hab ich auf zunehmend miese Qualität geschoben nachdem sonst die H4s locker 10 Jahre gehalten haben.
    Der Stecker (mit Haarriß) sah unauffällig aus und dass beim Anschalten der Lichts die Batteriespannung runterging fand ich auch nicht ungewöhnlich.
    Man misst ja auch nicht kontinuierlich wenn alles funktioniert.
    Das mit dem geschaltet Plus in der Dose ist ne gute Idee, da wollte ich auch im Winter ran für ein Navi!

    PS: Wo hast du das Plus hergenommen, ich wollte das vom Standlicht nehmen und dort an den Stecker gehen.


    Gruß

    Kai
    Geändert von Kairei (05.11.2021 um 13:25 Uhr)
    G/S Treiber,
    verflossene Liebschaften:Zündapp GTS 50, RD 350, XT 500, Laverda 10003C, Yamaha XV 550, Yamaha TR1, BMW R80/7
    Momentane Pflegefälle: Yamaha xt 660x, Ducati 750 ss (92), Kawasaki 125 Ninja


Seite 1 von 3 123 LetzteLetzte

Berechtigungen

  • Neue Themen erstellen: Nein
  • Themen beantworten: Nein
  • Anhänge hochladen: Nein
  • Beiträge bearbeiten: Nein
  •  
OK, verstanden

Diese Website verwendet Cookies. Durch die Nutzung dieser Webseite erklären Sie sich damit einverstanden, dass Cookies gesetzt werden. Falls Sie nicht einverstanden sind, können Sie die Browsereinstellungen ändern oder diese Seite verlassen. Weitere Information hier