Bremsattel GS entlüftet nach Revision nicht richtig ...

[FrankR80GS]

Hallo allerseits, ich habe heute den Bremssattel meiner GS mit neuen Dichtungen und Kolben versorgt. Ging alles prima, Dank der schönen Anleitung in der DB. Der Sattel ist wieder angebaut, dicht und soweit entlüftet, dass sich etwas Bremsdruck aufbaut. Dabei muss ich den Bremsgriff sehr weit durchziehen und der "Druckpunkt" ist ziemlich undefiniert. Unregelmäßig steigen noch winzige Bläschen im Vorratsbehälter auf, aber aus den Entlüfternippeln kommt reine BFL.

Ich bin etwas ratlos, da ich in den vergangenen 27 Jahren die Bremse immer problemlos entlüften konnte. Gibts es noch einen Kniff?

Danke für Eure Ratschläge.

[Blue QQ]

ich habe heute den Bremssattel meiner GS mit neuen Dichtungen und Kolben versorgt.

Ist der Bremssattel an der Fuge/Trennlinie dicht? Also die Fuge wo die beiden Sättelteile miteinander verschraubt sind
Manfred

[ullil]

Hat das starre Teil der Bremsleitung einen Hochpunkt?

1. Bremse anziehen, fixieren, auf die Leitung klopfen und ein paar Stunden gezogen lassen.

2. Wenns nicht hilft Sattel abschrauben und so hängen lassen, dass es keinen Hochpunkt mehr gibt (!Klötzchen zwischen die Beläge legen!)
Dann noch mal wiederholen.

[FrankR80GS]

..Der Sattel ist wieder angebaut, dicht und soweit entlüftet ...

Ist der Bremssattel an der Fuge/Trennlinie dicht?

Sieht jedenfalls so aus. Sonst hätte ich wahrscheinlich keinen Bremsdruck.

[Luggi]

Bremshebel auf Druck bringen und mit Kabelbinder festziehen. Morgen früh hast Du einen guten Druckpunkt oder Du musst den Sattel nochmal abdichten.

Toi,toi,toi.

[FrankR80GS]

Danke! Wird probiert. Ich werde berichten.

[hg_filder]

Hallo Frank,
hatte ein ähnliches Problem. Habe dann die alten Beläge wieder eingebaut - das hat dann hingehauen. Wenn die Kolben zu weit drin sind, scheint die Luft nicht raus zu wollen.

Hans

[FrankR80GS]

Hallo Frank,
hatte ein ähnliches Problem. Habe dann die alten Beläge wieder eingebaut - das hat dann hingehauen. Wenn die Kolben zu weit drin sind, scheint die Luft nicht raus zu wollen.

Hans

Hallo Hans, alte Beläge habe ich auch noch drin. Ich habe den Sattel überholt, weil es bei geringem Bremseinsatz leicht ruckelte. Ich dachte, entweder hängt ein Kolben etwas nach oder die Scheibe hat einen Schlag (definitiv, aber ganz wenig). Da der Sattel noch nie überholt wurde, habe ich damit angefangen. Neue Scheibe uns Beläge liegen parat. Ich will aber erst die Ursache für das Ruckeln wissen.

[Florian]

Ist die Rücklaufbohrung frei (winzige 0,3 mm–Bohrung an der Oberseite des HBZ/am Boden des Vorratsbereichs)?

Die Verstopfung dieser Bohrung führte bei mir mal zum gleichen Ergebnis: Kein gescheiter Druckpunkt hinzubekommen, eher wachsweich.

Gutes Gelingen,
Florian

[FrankR80GS]

Nochmal Danke für die Hinweise.

Über Nacht hatte ich die Bremse auf Druck und auch an der Rohrleitung geklopft. Heute ist der Druckpunkt besser, aber der Weg am Handhebel immer noch ungewohnt lang. Ich kann die Bremse auch nicht "aufpumpen", also mit schneller wiederholter Betätigung einen kürzeren Hebelweg erzeugen.

Kann es sein, dass die Bremse jetzt so viel besser "lüftet", d.h. sich die Kolben stärker zurückziehen? Ich habe alles erneuert. Die Kolben sind jetzt aus Metall.

@Florian Bohrung ist frei.