Richtige Anordnung der Kolbenringe?

[pius]

Hallo zusammen

ich brauche euren Rat.
ich bin dabei einen R 100 Motor wieder zum Laufen zu bringen.
ich habe Kolben und Zylinder und Köpfe montiert.
Die Kolbenringe habe ich um 120 Grad versetzt montiert.

später, leider zu spät, las ich, dass die Öffnungen nicht auf der Druckseite des Kolbens liegen sollen.
Da die Öffnungen der Ringe auf einer Seite richtig, auf der anderen Seiten halt nicht richtig sitzen möchte ich gerne wissen, ob es so wichtig ist, und ich den Zylinder noch einmal ziehen soll.

was denkt ihr?

Danke vorab
Edgar

[Detlev]

Die Ringe drehen sich eh dahin, wo sie liegen wollen. Lass es ...

[pius]

Hallo Detlev

ich danke dir, ich freue mich das zu Lesen 😀.

ich habe gerade deine Antwort aus dem Jahr 2013 gefunden.

https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...ichnung+Kolben

allerbesten Dank für das tolle Forum.
Edgar

[GS_man]

Hi

Die Kolbenringe drehen sich im Betrieb ca 10 bis 15 mal pro Minute abhängig von der Drehzahl. Von daher ist es bei der Montage egal wo sich der Stoß befindet.

mfg GS_man

[pius]

Ich danke auch dir.

Gruß Edgar

[trybear]

Hi

Die Kolbenringe drehen sich im Betrieb ca 10 bis 15 mal pro Minute abhängig von der Drehzahl.

Woher weißt du das?

[GS_man]

Zitat:

37RINGROTATION
Kolbenringe müssen sich, um perfekt einlaufen und abdichten zu können, in den Ringnuten drehen können. Die Ringrotation *entsteht*einerseits*durch* die *Honstruktur*(Kreuzschliff)*als auch durch die Kolbenkippbewegung im oberen und unteren Kolbentotpunkt. Flachere Honwinkel bewirken dabei weniger Ringrotation und steilere Winkel bewirken größere Ringumdrehungsraten. Die Ringrotation ist zudem abhängig von der Drehzahl des Motors. 5 bis 15 Umdrehungen pro Minute sind realistische Umdrehungszahlen – nur um eine Vorstellung über die Größenordnung der Ringrotation zu bekommen.


zu finden HIER Unter 1.6.11

mfg GS_man

PS ok den unteren Grenzwert hatte ich falsch im Gedächtnis

[mz-henni]

Vielen Dank für den Link!

Grüße, Hendrik

[ullil]

Zitat:

37RINGROTATION
Kolbenringe müssen sich, um perfekt einlaufen und abdichten zu können, in den Ringnuten drehen können. Die Ringrotation *entsteht*einerseits*durch* die *Honstruktur*(Kreuzschliff)*als auch durch die Kolbenkippbewegung im oberen und unteren Kolbentotpunkt. Flachere Honwinkel bewirken dabei weniger Ringrotation und steilere Winkel bewirken größere Ringumdrehungsraten. Die Ringrotation ist zudem abhängig von der Drehzahl des Motors. 5 bis 15 Umdrehungen pro Minute sind realistische Umdrehungszahlen – nur um eine Vorstellung über die Größenordnung der Ringrotation zu bekommen.


zu finden HIER Unter 1.6.11

mfg GS_man

PS ok den unteren Grenzwert hatte ich falsch im Gedächtnis

Danke!
Rein theoretisch müssten die Kolbenringstöße - falls der Kolbenring sich NICHT mitdrehen würde - nach einer gewissen Laufzeit Spuren auf den Zylinderlaufflächen hinterlassen. Im Optimalfall alle 120 °.
Dies konnte ich bislang auf keiner Zylinderlauffläche feststellen.

Dies wäre mein Beweis.

...und sie (er) bewegt sich doch....

Grüße
Ulli

[R 110 ES Peter]

zu finden HIER Unter 1.6.11

Diese Zeilen wurden wahrscheinlich an einem 01.04. erstmals veröffentlicht,

und der Kolbenschmidt ist der einzige der dies behauptet mit 5 -15 Umdrehungen. Natürlich können sich die Ringe frei bewegen, und das tun sie auch, aber sie rotieren nicht die ganze Zeit, und schon gar nicht so heftig. Ich habe gelernt derlei Aussagen kritisch zu hinterfragen. Ich frage mich wie das gehen soll? Hohnspuren und Kolbenkippen lassen die Ringe im Kreis rumdrehen?

gruss peter