Aufbau Telegabel R80 G/S

[Dschembe]

Hallo Hugo,

super, vielen Dank, die Info reicht mir schon.
Bei Schlüsselweite 17 ist es eine M10er Stange.
Hol ich mir gleich morgen im Baumarkt.
Jetzt muss ich nur noch warten, bis die bestellten Teile kommen, und natürlich bis ich Lust zum Basteln habe.

[JIMCAT]

Hat mich doch nicht in Ruhe gelassen, hier die Spannvorrichtung für das vordere Bein in Aktion, 2 min und drin war der Federring:

Anhang 294205Anhang 294206

Einfacher und schneller gehts nicht

Bravo, geht doch.

Aber das Dämpferrohr und die untere Aufnahme 17 ist wo?

[Hugo2]

Aber das Dämpferrohr und die untere Aufnahme 17 ist wo?

Wartet noch draußen, war nur ein Symbolbild

Also nächster Versuch, mit dieser Reihenfolge müßte es stimmen, zumindest lässt´s sich so montieren:
zuerst die zwischen den grünen Schraubenziehern liegenden Teile einschließlich Sicherungsring montieren und mit dem Sicherungsring fixieren. Dann von Oberseite aus gesehen das Dämpferrohr mit kleiner Feder darauf einschieben bis das Rohr unten rausschaut. dann das Elefantenfüßchen drauf, dicker Aludistanzring drauf und weiter alles ins Tauchrohr und einschließlich Abschlußkappe verschrauben mit der Inbusschraube.
Ah ja, günstig ist es wenn man für das untere Ende der Gewindestange eine Unterlegscheibe nimmt mit max ca 20 mm Durchmesser sonst......
Grüße
Hugo
NB: Die unterste `Tasse´ (Nr. 20) ist ja einseitig bündig, bei der anderen (Nr 19) ist die Tiefe asymetrisch. Ich habe die tiefere Seite nach unten montiert weil sich sonst der ohnehin kaum vorhandene Federweg der untersten Feder noch weiter verringert hätte. Die Vorspannung wird dann gleichzeitig m.E. ungesund hoch. Der Kunststoffring (13) lässt sich trotzdem noch frei verschieben. Stimt das so?

[funpur]

Gibt es einen Trick, wie die untere Aufnahme Nr. 17 runter geht?

[Hugo2]

Hola Chris,
ist bei mir auf einer Seite auseinander gefallen, auf der anderen wars fest.

Schraube ordentlich rein, den Kragen am Schraubstock eng auflegen so daß er halt trotzdem noch frei bleibt und mit dem Schonhammer mit zarten Schägen überreden. Oder kurz und trocken mit dem Birmingham Adjuster wenns immer noch nicht will.
Dann sollte es auseinander gehen.
Grüße
Hugo

[Colonus]

Bitte entschuldigt, wenn ich diesen etwas älteren Thread nochmal wiederbelebe. Ich habe ein sehr ähnliches Problem mit einer G/S-Gabel.
Falls es besser ist, dies in einem neuen Thread zu besprechen: bitte Admins, einfach verschieben. Ich dachte, es wäre hier im Anschluss hilfreich.

Also:
zur Überholung habe ich meine G/S-Gabel auseinander genommen. Im Vergleich zu den vorangehenden Beschreibungen unterscheiden sich die Innereien meiner Gabel deutlich.
Zum Einen: da meine Gabel schwarz ist, könnte sie nachträglich lackiert sein, oder müsste eine spätere (ab 85?) sein, oder?
Zum Anderen: die späteren Gabeln sollten doch im Gegensatz zu den früheren, das System mit den 2 kleinen Federn haben, oder?



Wie auf dem Bild zu sehen, hat meine Gabel nur 1 kleine Feder.
Die "dicke" Scheibe unter unter der Dämpfrohraufnahme fehlt (18 - Zwischenring?).
Auch Teil 15 (Distanzscheibe) fehlt.

Innen im Standrohr ist ein Anschlag für die gelochte Scheibe. die Teile links unten im Bild passen somit genau da rein und werden mit dem Sicherungsring fixiert.

Ist das jetzt bei meiner Gabel alles richtig, oder hat der Vorbesitzer hier "getrickst".

Meine Unsicherheit kommt daher, weil die Innereien meiner Gabel weder mit dem Bild des Ersatzteilkatalogs übereinstimmen, noch mit der Beschreibung von Hugo und auch nicht mit den Bildern von Peter.

Bin etwas verwirrt...

Viele Grüße,

Franz

[MKM900]

...

Wie auf dem Bild zu sehen, hat meine Gabel nur 1 kleine Feder.
Die "dicke" Scheibe unter unter der Dämpfrohraufnahme fehlt (18 - Zwischenring?).
...

Dieses Teil solltest du aber bei Verwendung in einer G/S drin haben. Die baugleichen Straßenmaschinen brauchen das nicht.

[Strassenkehrer]

Zum Einen: da meine Gabel schwarz ist, könnte sie nachträglich lackiert sein, oder müsste eine spätere (ab 85?) sein, oder?

Morgen Franz,
zur Idetifizierung der Vorderradgabel.

Wie ist das Sützlagerlager oben im Standrohr befestigt, geschraubt oder mit Sprengring.
Im ETK wird die geschraubte Befestigung für die BMW R 80 G/S und die mit Sprengring für die BMW R 65 GS angegeben.
Schwarze Tauchrohre wurden an beiden Modellen verbaut.

Wünsche dir viel Spass/Erfolg beim Basteln

[Colonus]

Dieses Teil solltest du aber bei Verwendung in einer G/S drin haben. Die baugleichen Straßenmaschinen brauchen das nicht.

Du meinst schon den Zwischenring Nr. 18? oder die 2. Feder?

Wie ist das Sützlagerlager oben im Standrohr befestigt, geschraubt oder mit Sprengring.

das ist geschraubt.

Ich werde jetzt die Verschleißteile bestellen und die offensichtlich fehlenden Teile für den Einbau mit 1 kleinen Feder. Ich hoffe, das passt dann.

Viele Grüße,

Franz

[MKM900]

Du meinst schon den Zwischenring Nr. 18? oder die 2. Feder?

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Den Zwischenring