Aufbau Telegabel R80 G/S

[JIMCAT]

Hallo Fritz,

.......Irgend einen Grund muss der gekürzte Federweg doch haben und eine solche Vermutung liegt eben nahe.

Gruß

Kai

Gibt es Kai,
die ST ist die bessere BMW für die Straße.

[funpur]

Gibt es Kai,
die ST ist die bessere BMW für die Straße.

Ui, ich lehne mich jetzt zurück und genieße den weiteren Verlauf des Threads

[JIMCAT]

Ui, ich lehne mich jetzt zurück und genieße den weiteren Verlauf des Threads

Ich schrieb Dir ja dass ich mich amüsiere, Chris.

Aber vielleicht kannst Du einiges von dem hier Geschriebenen für die Restaurierung deiner G/S verwenden.

Hab zwar nicht viel Ahnung, aber davon ausreichend.

Mittag - Mahlzeit

[Hugo2]

Mein Rätseln geht in die nächste Runde.
Ich hab jetzt das linke Bein ausgebaut, zerlegt und zusammengesteckt wie Fritz und Peter das gemacht haben.
Aber bei mir ginge der Einbau des inneren Sicherungsrings nur wenn ich die untere Federkombination im Standrohr massiv zusammendrücke, min 11mm.
Ich habs versucht in den Bildern zu zeigen, weiter als 36,4mm bringe ich die untere Feder nebst den Aufnahmetassen Nr 19 und 20 nicht in das Standrohr dann verjüngt sich der Durchmesser. Beide sind aber entspannt mit Feder und Nr 19+20 ca 44mm lang. Der damit verbleibende Federweg für die untere Feder wäre dann minimal. Abgesehen davon dass die Montage des Federrings unter Spannung etwas ist für jemand der Vater und Mutter erschlagen hat. Oder gibts da einen Trick?

Ich verstehe auch nicht die Funktion der Teile 12+13+19 wie im Bild von Fritz verdeutlicht. Der weiße Plastikring Nr 13 verschwindet ja in der Nr 19 da er einen geringeren Außendurchmesser hat und der gelochte Ring sitzt bündig auf der Nr 19. D.h. der Kunststoffring fliegt locker in der Nr 19 hin und her, aber mit welcher Funktion?
Danke für jrgliche Erhellung und Grüße
Hugo

[JIMCAT]

Hallo Hugo,
die Feder zwischen 19 und 20 ist so stark vorgespannt dass sich hier nichts bewegt und keine Klappergeräusche entstehen.

Aus und Einbau ist ein wenig Gewürge.
Dämpfer so weit mit einer Spannvorrichtung in das Standrohr reindrücken dass die Dämpferrohraufnahme 17 den Ring 20 ein wenig nach oben gegen die Feder drückt und der Sicherungsring demontiert werden kann.
Ich habe hier eine dünnwandige geteilte Rohrhülse von ca.25 mm Länge dazwischen gegeben und mit Draht verbunden um genug Platz für die Sicherungsringzange zu haben.

Vielleicht geht das auch mit einer langen Gewindestange durch das hohle Dämpferrohr hindurch im Standrohr nach oben.
Habe ich nicht probiert, versuche es aber nächstes mal ob das so funktioniert.
Oder versuch Du ob das klappt und berichte.


Dämpferfunktion:

Die Dämpferscheibe 13 wird beim Einfedern nach oben gedrückt und unterhalb dieser strömt Öl seitlich vorbei nach oben durch die Lochscheibe 12.
Ein Teil des Öles entweicht auch durch die Bohrung(en) seitlich unten in der hohlen Dämpferstange nach oben.
Der untere Ring 20 hat einen größeren Innendurchmesser als Außendurchmesser von Dämpferrohr 9 so dass hier Öl durchströmen kann.

Beim Ausfedern wird die Dämpferscheibe 13 durch den Ölstrom nach unten gedrückt und verschließt den Durchfluss nach unten.
Hier ist die Dämpfung stärker und Öl strömt ausschließlich durch die Bohrungen im Dämpferrohr nach unten.

Hoffe ich habe das als Laie und Bastler einigermaßen richtig erklärt.

[Hugo2]

Hallo Fritz, hab mich gerade an der Drehbank gespielt, mit dem Reitstock reindrücken ginge locker, man mußte allerdings das Futter arg zudrehen damit das Standrohr nicht zurückgedrückt wird.
Logisch, Gewindestange, einfacher gehts vermutlich nicht. Auch bei der Demontage von Vorteil weil man dann nicht hinterm Regal die Einzelteile suchen muß.
Heute hab ich keine Lust mehr- probier ich morgen aus.

Wenns ein bisschen komplizierter sein darf, hier die Spannvorrichtung von BMW Werkstatthandbuch:

Grüße
Hugo

[JIMCAT]

Das ist die Spannvorrichtung für das hintere Federbein.

[Hugo2]

Hat mich doch nicht in Ruhe gelassen, hier die Spannvorrichtung für das vordere Bein in Aktion, 2 min und drin war der Federring:



Einfacher und schneller gehts nicht

[Dschembe]

Hallo Hugo,
was für einen Durchmesser hat denn die von Dir verwendete Gewindestange? M8?
Habe die Federbeine noch nicht demontiert, warte noch auf die bestellten Teile.

[Hugo2]

Hallo Joachim,
Ich messe das morgen mal, 17er Schlüsselweite in jedem Fall.
Grüsse
Hugo