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  1. #1
    Avatar von Mauli
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    G/S Sitzbank HPN

    Servus*,

    zunächst eine Frage an die HPN-Jünger:
    Was hat HPN seinerzeit dazu veranlasst, diesen relativ aufwändigen Sitzbankumbau Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht 

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ID:	293920Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht 

Name:	20211122_155427.jpg 
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    anfertigen zu lassen?

    ...und nun noch die Frage an alle Kunststoffkundigen:
    Kann man die Sitzbankwanne
    Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht 

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    wieder vernünftig herrichten?
    Das war mit Sikaflex geklebt...
    GrußStefan

    In ungezählten Mühen wächst das Schöne
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  2. #2
    † 07.11.2022 Avatar von charlyod
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    AW: G/S Sitzbank HPN

    moin Stefan

    die HPN Sitzbank die du in Händen hast gehört an eine G/S mit 100 mm verlängerte Monolever.

    Die Aussparung dient dazu das der Kotflügel hoch genug angebracht werden kann, sonst schlägt dein Hinterrad frühzeitig ein, d.h. der Federweg wäre nicht ausreichend.

    Schick die Bank dem Fredi der läst das Heißkleben.

    gruß charly
    Geändert von charlyod (22.11.2021 um 16:55 Uhr)

  3. #3
    Avatar von Mauli
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    AW: G/S Sitzbank HPN

    Zitat Zitat von charlyod Beitrag anzeigen
    moin Stefan

    die HPN Sitzbank die du in Händen hast gehört an eine G/S mit 100 mm verlängerte Monolever.

    Die Aussparung dient dazu das der Kotflügel hoch genug angebracht werden kann, sonst schlägt dein Hinterrad frühzeitig ein, d.h. der Federweg wäre nicht ausreichend.

    Schick die Bank dem Fredi der läst das Heißkleben.

    gruß charly
    Ahhh! Danke!
    Ich habe zwar keine Verlängerung, kann aber das Mehr an Platz für den Ufo-Kotflügel auch gut gebrauchen.
    Das mit dem Heißkleben frag' ich mal nach.
    GrußStefan

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  4. #4
    Avatar von ISDT79
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    AW: G/S Sitzbank HPN

    Da gehört z. Bsp. ein solcher Kotflügel drunter, zu dem es auch noch je nach Schwinge/Stoßdämpfer verschieden lange Vorderteile gibt, damit der Dreck nicht auf den Luftfilter fliegt:

    https://picclick.de/BMW-HPN-Adventur...989040039.html

    Der Kotflügel kann dadurch viel höher im Heck eingebaut werden als im Serienzustand, wie Charly schon schrieb.

    Gruß

    Werner
    Wenn ich nicht hier bin, bin ich auf'm Sonnendeck...

  5. #5
    Avatar von Mauli
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    AW: G/S Sitzbank HPN

    Zitat Zitat von ISDT79 Beitrag anzeigen
    Da gehört z. Bsp. ein solcher Kotflügel drunter, zu dem es auch noch je nach Schwinge/Stoßdämpfer verschieden lange Vorderteile gibt, damit der Dreck nicht auf den Luftfilter fliegt:

    https://picclick.de/BMW-HPN-Adventur...989040039.html

    Der Kotflügel kann dadurch viel höher im Heck eingebaut werden als im Serienzustand, wie Charly schon schrieb.

    Gruß

    Werner
    Was Du wieder alles spontan aus dem Hut zauberst
    Ich hatte ja auch mal den hier:
    https://www.ebay.de/itm/183595658408...4AAOSwY7taiopv
    im Visier.
    GrußStefan

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  6. #6
    Admin Avatar von motornomad
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    AW: G/S Sitzbank HPN

    Das Querrohr mit den hinteren Befestigungsaugen f.d. Kotfluegel sitzt im HPN-Rahmenheck einfach deutlich hoeher als beim Serienheck. Dadurch kommt der Kotfluegel hinten hoeher und die Aussparung wird notwendig.
    Geändert von motornomad (22.11.2021 um 17:25 Uhr) Grund: Praezisierung

  7. #7
    Avatar von Mauli
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    AW: G/S Sitzbank HPN

    Zitat Zitat von motornomad Beitrag anzeigen
    Das Querrohr mit dem hinteren Befestigungsblech f.d. Kotfluegel sitzt im HPN-Rahmenheck einfach deutlich hoeher als beim Serienheck. Dadurch kommt der Kotfluegel hinten hoeher und die Aussparung wird notwendig.
    Jou.
    Und bei meinem gekürzten GS-Heck à la G/S fällt die Sitzbankschloß- und Blinkerhalterung weg und dadurch kann er auch noch deutlich höher.
    GrußStefan

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  8. #8
    Admin Avatar von motornomad
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    AW: G/S Sitzbank HPN

    Moin Stefan,

    das geht auch mit dem Schließblech mit den Blinkerhaltern am originalen G/S-Heck.
    Ich habe an meiner SWT das G/S-Heck, mit Streben verstärkt von Gletter, unter Beibehaltung des Schliessblechs. Mit einem Nost-Heckkotflügel komme ich auf einen realen Weg am HAG-Mittelpunkt deutlich mehr als 240mm ohne daß das Rad oben am Kotflügel streift.
    Der Nost passt dank seiner Kontur so, daß er dann max. nach oben kommt.
    Unterschied zur HPN dürften ca. -2cm sein.

    Einfach mal testen, HPN hat da sicher noch reichlich Sicheheitsspielraum für den Michelin Desert mit einkonstruiert.

    Zumindest spart man sich so den Sitzbankumbau und kann auch die Einzelsitzbank mit Gepäckbrücke von der G/S fahren.

    VG
    Rick
    Geändert von motornomad (22.11.2021 um 19:15 Uhr) Grund: Ergänzung Sitzbank

  9. #9
    Avatar von ISDT79
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    AW: G/S Sitzbank HPN

    Zitat Zitat von ISDT79 Beitrag anzeigen
    Der Kotflügel kann dadurch viel höher im Heck eingebaut werden als im Serienzustand, wie Charly schon schrieb.
    Könnte dann so aussehen:


    Foto von hier: https://www.horizonsunlimited.com/hu...rted-hpn-39184

    Gruß

    Werner
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  10. #10
    Admin Avatar von motornomad
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    AW: G/S Sitzbank HPN

    Moin Werner,

    bei mir ist ja eher diese Variante verbaut mit der "Müller-Gepäckbrücke" hinter der Einzelsitzbank.
    Dort berührt der Acerbis Nost die Querrohre der Gepäckbrücke.
    Beim Originalheck mit Nost habe ich ca. 2cm Luft zwischen den Querrohren der G/S Gepäckbrücke und Nost-Kotflügel.
    Das Niveau der Gepäckbrücke ist in beiden Fällen ungefähr gleich.
    Die originale G/S-Sitzbank hat ja auch eine Aussparung für den Kotflügel, allerdings weniger ausgeprägt.
    Daher meine Aussage.


    Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht 

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    VG
    Rick
    Geändert von motornomad (22.11.2021 um 20:59 Uhr) Grund: Bildereinbindung

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