Instrumententräger an S-Cockpit demontieren

[wed]

Ach ja richtig. Sah durch die Verfärbung wie ein Karosserieteil aus. Diese Schlitze hat aber nur die 2. Version 1240621. Die erste 1237774 hatte nur Löcher.
Gruß
Wed

[hansen_reloaded]

Diese Schlitze hat aber nur die 2. Version 1240621. Die erste 1237774 hatte nur Löcher.

Die 1237774 ist 475 mm lang und gehört zum Modelljahr 78 mit der ersten Version der Scheibenverstellung. Die wurde ab Modelljahr 79 geändert, dazu gehören die Scheiben 1240621 und ab Modelljahr 84 dann 1452480, beide 485 mm lang und mit den Schlitzen.

Eine Zubehörscheibe von MRA, die hier noch rumliegt, ist nur gebohrt.

[gespannpit]

Hallo,
1979 wurden schon K100 gebaut?
Gruß
Pit

[gespannpit]

Hallo,
trotzdem nachgeschaut.
Bei mir sind nur Löcher drin. Ist Bauj.83
Gruß
Pit

[MKM900]

Hallo,
1979 wurden schon K100 gebaut?
Gruß
Pit

Nein

[gespannpit]

Die RT-Scheibe klappt nach vorne um. Damit sie im Fall des Falles einfacher aus den Halterungen raus kann, sind die Aufnahmen in den unteren Ecken der Scheibe geschlitzt und nicht gebohrt. Das Scharnier in der Mitte ist so weich, daß man es im ausgebauten Zustand mit der Hand verbiegen kann.

Hallo,
hier geht es um eine Scheibe der K100RT. Bezog sich auf:#15
Gruß
Pit

[Eberhard]

Vielen Dank für die zahlreichen Tipps. Ich habe den Instrumententräger mit dem Senker und sehr vorsichtigen Vorgehen abbekommen.

Gruß Eberhard

[Joerg_H]

Moin,

hier geht es um eine Scheibe der K100RT. Bezog sich auf:#15

Mir scheint, dass es im Beitrag #25, spätestens ab Beitrag #29 wieder eindeutig um die R-Modelle ging ...

[MKM900]

Hallo Pit,

das mit den Metallnieten für das Instrumentenboard ist total "overengineert".
Es gibt doch da keine große Last. Der Träger auch mit Instrumenten kann gut von 8 Clipsen gehalten werden
und die Windschutzscheibe locker noch dazu.
Gummischeiben untergelegt und fertig. Wenn man mal vergleicht was heute an modernen Autos alles geclipst wird an großen Teilen.... Innenkotflügel etc.
Das vereinfacht die Montage ungemein, ist schnell getauscht wenn sich mal was losvibriert. Die Windschutzscheibe reisst damit trotzdem ab....wenn sie nicht dreißig Jahre alt ist....
Es gibt so ne riesen Auswahl an zweiteiligen Kunststoffclipsen heutzutage, da findet man bestimmt was passendes.

Gruß

Kai

10

[MKM900]

...das mit den Metallnieten für das Instrumentenboard ist total "overengineert".
Es gibt doch da keine große Last. Der Träger auch mit Instrumenten kann gut von 8 Clipsen gehalten werden
und die Windschutzscheibe locker noch dazu.
Gummischeiben untergelegt und fertig. Wenn man mal vergleicht was heute an modernen Autos alles geclipst wird an großen Teilen.... Innenkotflügel etc.

Diese Skizze hab ich noch gefunden: