Instrumententräger an S-Cockpit demontieren

[Luggi]

Die Scheibe wird nicht von den Kupfernieten gehalten.

Und wer baut schon eine alte Scheibe ein?….

[MKM900]

Und wer baut schon eine alte Scheibe ein?….

Ich:
Schau mal auf den Neupreis.

[gespannpit]

Hallo,

glaubt Ihr den wirklich, dass sich eine vielleicht über dreißig Jahre alte Kunststoffscheibe aus Lexan oder was auch immer, bei einem Unfall noch am Stück von den Kupfernieten löst???
Leute, das ist Sicherheitsechnik aus den 70zigern...Es gibt heutzutage kleine durchsichtige Senkkopfkunststoffschrauben, geschlitzt in M5, M3, M2. Die hatte ich damals verwendet und das hat der TÜV auch problemlos abgenickt. Die halten weniger Zug wie die Metallnieten und sind mit Kunststoff U-Scheiben schön "dicht" zu montieren und fast unsichtbar. An den neueren Motorrädern verwendet man Clipse, das würde ich heutzutage vom Sicherheitsaspekt her auch eher in Erwägung ziehen..... wenn es nicht um die "orschinalität" geht.......

Gruß

Kai

Hallo,
so hab ich es auch bei der RS gemacht. Die Scheibe befestigt.
Aber der Träger ist was anderes.
Gruß
Pit

[Kairei]

Hallo Pit,

das mit den Metallnieten für das Instrumentenboard ist total "overengineert".
Es gibt doch da keine große Last. Der Träger auch mit Instrumenten kann gut von 8 Clipsen gehalten werden
und die Windschutzscheibe locker noch dazu.
Gummischeiben untergelegt und fertig. Wenn man mal vergleicht was heute an modernen Autos alles geclipst wird an großen Teilen.... Innenkotflügel etc.
Das vereinfacht die Montage ungemein, ist schnell getauscht wenn sich mal was losvibriert. Die Windschutzscheibe reisst damit trotzdem ab....wenn sie nicht dreißig Jahre alt ist....
Es gibt so ne riesen Auswahl an zweiteiligen Kunststoffclipsen heutzutage, da findet man bestimmt was passendes.

Gruß

Kai

[gespannpit]

Hallo Kai,
ich habe mit den Plastikschrauben bisher keine negativen Erfahrungen gemacht. Bei meiner K100RT ist die Scheibe auch mit Schrauben befestigt. Vom Werk aus. Und bei einem Unfall.... Naja, ob ich da an die Scheibe denke...
Gruß
Pit

[MKM900]

Hallo Pit,

das mit den Metallnieten für das Instrumentenboard ist total "overengineert".
Es gibt doch da keine große Last. Der Träger auch mit Instrumenten kann gut von 8 Clipsen gehalten werden
und die Windschutzscheibe locker noch dazu.
...

Was macht dich so sicher mit dieser Aussage? Berufliche Erfahrung/Qualifikation?
Ergebnisse aus der Unfallforschung? Eigene Erfahrung?

[Fischer Z]

Ich glaube nicht das die Kunststoff-Nieten wirklich einen relevanten Sicherheitsaspekt haben.
Bei einem Frontalcrash wird das eines der kleinsten Probleme sein.
Die Nachrüstscheiben für die BMW Modelle (wie auch bei meiner Harley) sind fest verschraubt und würden demnach eventuell gar nicht zulässig sein...

VG
Ralf

[Luggi]

Ich glaube nicht das die Kunststoff-Nieten wirklich einen relevanten Sicherheitsaspekt haben.
Bei einem Frontalcrash wird das eines der kleinsten Probleme sein.
Die Nachrüstscheiben für die BMW Modelle (wie auch bei meiner Harley) sind fest verschraubt und würden demnach eventuell gar nicht zulässig sein...

VG
Ralf

Bei meinen Scheiben ist auch alles verschraubt. Ob mit den /6 Modellen echte CrashTests gemacht worden sind? Oder sind das eher Vermutungen der prüfenden Abnahmebeamten?

[MKM900]

Ich glaube nicht das die Kunststoff-Nieten wirklich einen relevanten Sicherheitsaspekt haben. Dein Glauben ist für einen Fahrzeughersteller eher nicht die wichtigste Frage.
Bei einem Frontalcrash wird das eines der kleinsten Probleme sein. Genau dort sollte dich eine, nicht vollständig leicht abgehende Verkleidungsscheibe, nicht an dem freien Abflug hindern. Durch störende scharfkantige Scheibensplitter gebremst, wärst du lieber gern an der Dachkante des vierrädrigen Gegners?
Die Nachrüstscheiben für die BMW Modelle (wie auch bei meiner Harley) sind fest verschraubt und würden demnach eventuell gar nicht zulässig sein... Das müssen die einzelnen Hersteller verantworten bzw. der Freigebende des Gutachtens.

VG
Ralf

.

[Fischer Z]

Hut ab , scheinbar schreibst du aus Erfahrung ...