Instrumententräger an S-Cockpit demontieren

[MKM900]

Die Kupferniete erleichtern die Gesamtmontage, weil jeweils nur zwei Teile zusammengefügt werden müssen, im Falle der Lösung ohne Hohlniete muß man drei Teile gleichzeitig koordinieren, das kann nervig werden.

Zum technischen Hintergrund könnte man fragen: Hast du mal Uhr und Voltmeter gewogen?

[MKM900]

Oha! Die Scheiben an den Wasserrohr GSen etwa alle verboten?

Hast du mal von hinten einen Schlag mit der Handkante versucht? Wo gibt das System dann nach?

[MKM900]

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Anhang 294631

Ein Bild sagt mehr als ... Worte

[MKM900]

Die Kupfernieten haben aus meiner Sicht zwei Funktionen.

1. wird die Innenverkleidung mit der Cockpitschale verbunden

2. halten die Kupfernieten die Plastikklammern besser. Das verstehe ich nicht?

Nur Plastik in Plastik würde wohl auf Dauer zuviel Bewegung verursachen. siehe oben?

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[hansen_reloaded]

Und die Scheiben an der RT Verkleidung bei diesen Modellen sind geschraubt. Ich hatte noch keinen Unfall damit. Aber ob die dann wegfliegen würden, bezweifle ich

Die RT-Scheibe klappt nach vorne um. Damit sie im Fall des Falles einfacher aus den Halterungen raus kann, sind die Aufnahmen in den unteren Ecken der Scheibe geschlitzt und nicht gebohrt. Das Scharnier in der Mitte ist so weich, daß man es im ausgebauten Zustand mit der Hand verbiegen kann.

[gespannpit]

Hallo,
da muss ich doch mal nachschauen. Ist mir noch nie aufgefallen. Auch von einem Scharnier hab ich noch nie was gesehen.
Gruß
Pit

[wed]

Kannste Dir sparen.
Gruß
Wed

[hansen_reloaded]

da muss ich doch mal nachschauen. Ist mir noch nie aufgefallen.

[wed]

Was soll das sein?
Gruß
Wed

[hansen_reloaded]

Was soll das sein?

Das ist die linke untere Ecke von einer alten RT-Scheibe.