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Thema: R100/7 V8

  1. #1
    Avatar von unagu
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    R100/7 V8

    Ihr Lieben,

    habe mit der Suche nach "V8" und "Achtzylinder" nichts gefunden - daher:
    https://www.justbikes.com.au/news-an...-custom/788081 - irgendwie furchtbar, aber na ja...
    Falls doch schon mal gepostet - sorry!

    Gruß
    Udo

  2. #2
    Avatar von Buzz
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    AW: R100/7 V8

    Is dit n geiles Teil!
    Gruß MAx
    R 100 RS 1979

  3. #3

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    AW: R100/7 V8

    Wenn schon V8, dann in einer Guzzi. Da hat es wenigstens Tradition.
    _______________________
    Grüße, Frank

    R80GS, 3/88

  4. #4
    Häretiker Avatar von Zimmi
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    AW: R100/7 V8

    Der traditionelle V8 bei Guzzi war aber quer montiert...

    Der luftgekühlte Tatra-Motor in der Guzzi wirkt IMHO irgendwie organischer als der wässrige Flathead in der BMW.
    Vor dem Flathead sieht's für mich so aus, als wäre da ziemlich viel Platz verschenkt worden, und das Eisen ist ja eh schon elend lang (und der Lenker deswegen wenig Caferacer-typisch).
    Trotzdem bestimmt ein faszinierdenes Fahrgefühl auf beiden Kisten, der Flathead- wie auch der Tatra-Sound sind gXXl, und beide Aggregate ziehen sicher wie verrückt.

  5. #5
    Avatar von BerndB
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    AW: R100/7 V8

    Ich schätze, beim Tatra-Motor (lustgekühlt...) hat man intermittierenden Betrieb.

    Du fährst acht Minuten, dann unterbricht dir dein Öltemperatursensor die Zündung.
    Nach 12 Minuten Abkühlen geht es wieder weiter.
    Für dreivier Minuten...

    ...oooder du hast irgendwo ein 50-Ltr-Fass feines Olio verbuddelt...
    Sauerland, oh Sauerland,
    begrabt mein Herz am Möhnestrand.

  6. #6

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    AW: R100/7 V8

    Zitat Zitat von BerndB Beitrag anzeigen
    Ich schätze, beim Tatra-Motor (lustgekühlt...) hat man intermittierenden Betrieb.

    Du fährst acht Minuten, dann unterbricht dir dein Öltemperatursensor die Zündung.
    Nach 12 Minuten Abkühlen geht es wieder weiter.
    Für dreivier Minuten...

    ...oooder du hast irgendwo ein 50-Ltr-Fass feines Olio verbuddelt...
    Im Guzzi/Tatra-Film erklärt der Erbauer, das er 2 Sensoren für die
    Themperatur angebracht hat: Einen direkt am 3. Zylinder und
    einen für Öl. Die Ölthemperatur ging nie über 90 Grad.

    Mir gefällt die Guzzi/Tatra sehr gut. Wie aus einem Guss
    und trotz V8 mit einem Flair von landwirtschaftlichem
    Nutzfahrzeug. Und das mit deutscher Strassenzulassung.
    RESPEKT !!
    Grüße
    Lothar

    Es gibt Meinungen
    es gibt Deinungen
    und es gibt Tatsachen
    Diese drei Dinge haben oft nichts miteinander zu tun

  7. #7
    Avatar von BerndB
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    AW: R100/7 V8

    Zitat Zitat von Gibson Beitrag anzeigen
    RESPEKT !!
    Oh ja, so dann durchaus.

    Dann scheint er tatsächlich eine vernünftige Kühlung zu beschäftigen.

    Bin einmal mit so 'nem Tatra (PKW; Letztserie) mitgefahren.
    Beeindruckend v.a. der Sound, und das Bewegungsgenie des Drivers auf hintertschechischen Landstraßen mit speed 165 gen Flughafen....

    Zuerst dachten wir, hoffentlich überleben wir das. ...
    Dann aber wuchs das Zutrauen, und am Schluss genossen wir es.
    Sauerland, oh Sauerland,
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  8. #8

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    AW: R100/7 V8

    Zitat Zitat von BerndB Beitrag anzeigen

    Dann scheint er tatsächlich eine vernünftige Kühlung zu beschäftigen.
    Stimmt.
    https://www.youtube.com/watch?v=gV0oMZqJAyA
    Bei etwa 1min10 wird es beschrieben.
    Geändert von Gibson (25.11.2021 um 14:14 Uhr)
    Grüße
    Lothar

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  9. #9
    Avatar von Taunus Michel
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    AW: R100/7 V8

    Müsste nur noch ein Kühler mit größerer Effizienz etwas größerer Kerndicke verbaut werden, damit der von der Breite schmaler wird.
    Dann würde das Moped auch von vorne gut aussehen.

    Micha

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