Restaurierung / große Wartung R80 G/S PD

[Qtreiber66]

Wem in unserer doch recht großen 2V-Gemeinde ist die Feder schon einmal gebrochen?
Würde mich tatsächlich interessieren.
Eventuell sollte aber nicht der G/S-Restaurierungs-Thread von Chris dafür herhalten.

Nebenbei: Verwende das Gummi in der GS, aber in der G/S nicht.

VG
Guido

[Klaus S.]

Wem in unserer doch recht großen 2V-Gemeinde ist die Feder schon einmal gebrochen?
Würde mich tatsächlich interessieren.
Eventuell sollte aber nicht der G/S-Restaurierungs-Thread von Chris dafür herhalten.

Nebenbei: Verwende das Gummi in der GS, aber in der G/S nicht.

VG
Guido

hier.
War aber nicht meine. 1984 war ich mit Kumpels im Chaosurlaub,ich mit XS650, Kumpel mit ner xy750 und ein Mädel mit ner GT250 Zweitakterle.Und einer mit einer Nagelneuen R80ST,den kannte ich vorher aber nicht.Damals hatte ich keinen Schimmer von diesen Altherreneisenteilen gehabt.Auf jedenfall ist dem die Feder gebrochen und wurde glaub ich bei BMW in Nizza erneuert.

[GSGS]

Qtreiber66

AW: Restaurierung / große Wartung R80 G/S PD
Wem in unserer doch recht großen 2V-Gemeinde ist die Feder schon einmal gebrochen?
Würde mich tatsächlich interessieren.
Eventuell sollte aber nicht der G/S-Restaurierungs-Thread von Chris dafür herhalten.

Nebenbei: Verwende das Gummi in der GS, aber in der G/S nicht.

VG
Guido

Anfang der 80er Jahre ist mir die Feder der Hinterradbremse gebrochen. Es war irgendwo oberhalb Bozen.an meiner ziemlich neuen G/S. Das Hinterrad hat blockiert, da sich das abgebrochene Endstück der Feder zwischen Radnabe und Antrieb verkeilt hatte. Zum Glück geschah das auf einer Sandstraße. Hab dann die Bremsbacken ausgebaut und bin weitergefahren.
BMW meinet dann sinngemäß: So etwas hatten wir noch nie. War damals der Standardspruch auch bei Tacho- und Sitzbankdefekten.

Gruß
Gerd

[slash6]

Nebenbei: Verwende das Gummi in der GS, aber in der G/S nicht.

VG
Guido

Ich habe das Gummi bei der ST rausgeschmissen.
2020 bei Ankunft in Bebra funktionierte die Hinterradbremse nicht mehr. Grund war, dass das Gummi sich von der Feder verabschiedete und zwischen Belag und Bremstrommel steckte. Beläge und die Bremstrommel waren veschmiert.
Die Samstagsausfahrt war somit gegessen. Die Zeit brauchte ich um das alles wieder mit Hilfe von Küchenreineigungsmitteln betriebsbereit zu bekommen.
Das ist Gummi etwas in Mitleidenschaft gezogen worden wäre aber noch brauchbar.

Gruß, Hans-Jürgen

[funpur]

Heute die Änderungen im Typenschein eintragen lassen:
- PowerKit
- hinteres Federbein
- HE 320mm Bremsscheibe inkl. Adapter
- Stahlflex

@Patrick: habe auch das HAG-Öl nach 1.000 km gewechselt -> keine Auffälligkeiten

[JIMCAT]

Freu mich für dich Chris.

Dann bis bald bei der ersten gemeinsamen Ausfahrt in 2022.

Aber derzeit regnet es hier und der Schnee kommt immer weiter von den Bergen runter.

[Elefantentreiber]

Bedankt

@Patrick: habe auch das HAG-Öl nach 1.000 km gewechselt -> keine Auffälligkeiten

[Björnn]

Die R80 sieht super aus, ich hoffe du hast noch lange Spaß mit ihr.

Was für eine LLD, HD und Düsennadel fährst du mit dem Siebenrock Powerkit?

[Qtreiber66]

Was für eine LLD, HD und Düsennadel fährst du mit dem Siebenrock Powerkit?

Dem Fritz kannst Du vertrauen:
https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...=1#post1260936

Seine ST durfte ich mal ein paar km fahren. Fantastisch!

VG
Guido

[funpur]

Was für eine LLD, HD und Düsennadel fährst du mit dem Siebenrock Powerkit?

Derzeit (und das passt ganz gut) ...

Vergaserbestückung:		Nadelposition 3
		Hauptdüse 145
		Leerlaufdüse 45
		Nadeldüse 2,68