Restaurierung / große Wartung R80 G/S PD

[Qtreiber66]

Hallo Chris,

Du fährst eine 145er Hauptdüse?
Auf beiden Deiner PowerKits?

Aber wenn's passt.....alles gut!

VG
Guido

[funpur]

Hallo Chris,

Du fährst eine 145er Hauptdüse?
Auf beiden Deiner PowerKits?

Aber wenn's passt.....alles gut!

VG
Guido

Ja Guido, damals viel bei der Silbernen herumdesignt und die 145er war die beste Wahl, somit habe ich die auch in der G/S verbaut. Änderungen sind mir ja vorbehalten

*Nachtrag: bei der Silbernen habe ich ja auch noch RuLuFi ...

[Björnn]

Super, danke

[Kairei]

Ja Guido, damals viel bei der Silbernen herumdesignt und die 145er war die beste Wahl, somit habe ich die auch in der G/S verbaut. Änderungen sind mir ja vorbehalten

*Nachtrag: bei der Silbernen habe ich ja auch noch RuLuFi ...

Mit Rundlufi ist die 145er bestimmt eine gute Wahl!
Mit dem Plattenlufi und ansonsten Originalkonfiguration (Auspuff etc) hat meine G/S mit der 145er deutlich an Durchzug so zwischen 3500 und 5000 verloren.
Aber nicht alle Kühe machen das gleiche Muh!

Gruß

Kai

[Björnn]

Bei Motorrad war mal ein Beitrag von einer G/S mit konischen Krümmern+Termignoni, großem Luftfiltergehäuse und zwei großen Ansaugschnorchel. Dort war 145 HD ok und 150 HD hat die höchste Leistung gebracht.

Ich werde die Konfig von Fritz probieren, weil alles Serie ist bis auf das Powerkit.

[funpur]

Mal provisorisch einen Drezahlmesser von T&T angebaut, warte noch auf die Steckverbinder und Steckergehäuse, dann wird das mal getestet ...

Die Mondpreise für die Originalteile bin ich nicht bereit zu zahlen

[funpur]

Der montierte DZM ist nun angeschlossen - und funktioniert nicht. Die Nadel bleibt in Ruheposition. Beleuchtung des DZM funktioniert, ebenso beim Einschalten der Zündung schlägt der Zeiger komplett aus und wieder auf Null. Entweder ich habe einen Denkfehler oder ich hab ein Kontaktproblem.

Folgenden habe ich verbaut: https://www.louis.at/artikel/t-t-ele...umber=10036506

So habe ich Ihn angeschlossen (Einstellung 1 Impuls je Umdrehung):


Anleitung vom Gerät: https://cdn3.louis.de/content/catalo..._D_17_INET.pdf

Wäre für Euer Feedback dankbar





NACHTRAG: Das obige Schaltbild stimmt nicht - das richtige Bild ist in Antwort #164 zu finden ...

[Wolfram2]

Hallo Chris,

ein erster Schritt wäre doch der Wechsel des Impulseingangs.

Hast Du das schon probiert?

Gruß, Wolfram

[GSGS]

Hallo Chris,

sollte eigentlich so funktionieren. Prüfe mal die Leitung zur Zündspule auf Durchgang (Drehzahlmesser abgeklemmt).

Gruß
Gerd

[Wolfram2]

Hallo Chris,

gerade entdeckt: Instrumententipp

Befindet sich bei den Dokumenten zum Drehzahlmesser auf der Homepage der Fa. Louis.

Gruß, Wolfram