Lenkschloss an R100 S lässt sich nicht schließen

[Stoertie]

Moin zusammen,

ich hoffe ich ziehe mir, mit meiner Frage, jetzt nicht Euren Unmut zu, dass ich den gefühlt 10.000sten Beitrag zum Thema Lenkschloss eröffne. Ich habe schon gesucht aber mein Problem nicht wirklichgefunden.

Ich habe eine hier eine R100S die lange (ca. 15 Jahre) bei mir im Wohnzimmer gestanden hat. Jetzt musste sie in die Garage umziehen und "plötzlich" lässt sich das Lenkschloss zwar nach links drehen, aber nicht mehr eindrücken.

Als ich sie damals ins Wohnzimmer gestellt habe funktionierte das noch problemlos.
Mit WD40 habe ich das Schloß schon geflutet, leider ohne geringsten Erfolg.

Bevor ich evtl. unnötigerweise versuche das Schloss jetzt auszubauen, dachte ich mir ich frage ganz doof in die Runde ob es einen Trick gibt oder jemand mir einen Grund nennen kann, weshalb sich das Schloß nicht rührt?

Soll sich normalerweise der gesamte Messingeinsatz nach innen schieben lassen oder nur der innere Kern vom Schloss?

Der äußere Ring bewegt sich nämlich gar nicht weder vor, zurück noch wenn ich am Schlüssel wackel. - Evtl ist der Schlopßträger von innen verrostet und hält den Schließzylinder (bomben-)fest?

Viele Grüße
Michael

[MKM900]

Moin zusammen,

ich hoffe ich ziehe mir, mit meiner Frage, jetzt nicht Euren Unmut zu, dass ich den gefühlt 10.000sten Beitrag zum Thema Lenkschloss eröffne. Ich habe schon gesucht aber mein Problem nicht wirklichgefunden.

Ich habe eine hier eine R100S die lange (ca. 15 Jahre) bei mir im Wohnzimmer gestanden hat. Jetzt musste sie in die Garage umziehen und "plötzlich" lässt sich das Lenkschloss zwar nach links drehen, aber nicht mehr eindrücken.

Als ich sie damals ins Wohnzimmer gestellt habe funktionierte das noch problemlos.
Mit WD40 habe ich das Schloß schon geflutet, leider ohne geringsten Erfolg.

Bevor ich evtl. unnötigerweise versuche das Schloss jetzt auszubauen, dachte ich mir ich frage ganz doof in die Runde ob es einen Trick gibt oder jemand mir einen Grund nennen kann, weshalb sich das Schloß nicht rührt?

Soll sich normalerweise der gesamte Messingeinsatz nach innen schieben lassen oder nur der innere Kern vom Schloss? Das gesamte

Der äußere Ring bewegt sich nämlich gar nicht weder vor, zurück noch wenn ich am Schlüssel wackel. - Evtl ist der Schlopßträger von innen verrostet und hält den Schließzylinder (bomben-)fest?

Viele Grüße
Michael

Hallo Michael,
hast du folgendes beachtet?

- ganz sicher der richtige Schlüssel (Stichwort: "15 Jahre")
- verschiedene Stellungen des Lenkers probiert (Winkel)

[wed]

Lenker kann unverändert bleiben.
Drücke das Lenkschloss nach der Linksdrehung rein bis zum Widerstand und schwenke dann die Gabel. Irgendwann sollte das Schloss einrasten.
Wenn das nicht funktioniert ist entweder der Schlitz im Lenkrohr an einer verkehrten Stelle (nach einer Demontage falsch zusammengebaut) oder der Schlüssel ist verkehrt.
Baue dann das Schloss aus und probiere nochmal den Schlüssel (und vielleicht auch noch andere).
Gruß
Wed

[MKM900]

...Drücke das Lenkschloss nach der Linksdrehung rein bis zum Widerstand und schwenke dann die Gabel. Irgendwann sollte das Schloss einrasten.
Wenn das nicht funktioniert ist entweder der Schlitz im Lenkrohr an einer verkehrten Stelle (nach einer Demontage falsch zusammengebaut) oder der Schlüssel ist verkehrt...

Stimmt, das könnte es sein.

[axels]

Moin,

Michael hat ganz oben geschrieben, dass sich das Lenkschloss mit dem Schlüssel nach links drehen lässt.
Also kann es nicht der falsche Schlüssel sein.

Gruß
Axel

[MKM900]

Moin,

Michael hat ganz oben geschrieben, dass sich das Lenkschloss mit dem Schlüssel nach links drehen lässt.
Also kann es nicht der falsche Schlüssel sein.

Gruß
Axel

Hallo Axel,
du denkst jetzt, das habe (n) ich (wir) nicht gelesen?

[axels]

Moin,

ob Du es gelesen hast oder nicht, kann ich nicht beurteilen.

Auf jeden Fall hast Du nicht nur die erste Vermutung von wed sondern auch die zweite

"...
oder der Schlüssel ist verkehrt..."

mit

"...Stimmt, das könnte es sein."

beantwortet. Daraus war zu schließen, dass Du ebenfalls annimmst, es könnte unter anderem auch ein falscher Schlüssel sein.

Primär geht es mir allerdings darum, Michael weiter zu helfen und nicht irgendwelche Diskussionen anzufangen.


Gruß
Axel

[MKM900]

...
"...
oder der Schlüssel ist verkehrt..."

mit

"...Stimmt, das könnte es sein."

beantwortet. Daraus war zu schließen, dass Du ebenfalls annimmst, es könnte unter anderem auch ein falscher Schlüssel sein... Was ich übrigens auch schon in Beitrag #2 erwähnt habe
...

.

[wed]

Und jetzt verlassen wir die Nebenkriegsschauplätze und kehren wieder zurück zum ursprünglichen Thema.
Gruß
wed

[MM]

Und jetzt verlassen wir die Nebenkriegsschauplätze und kehren wieder zurück zum ursprünglichen Thema.
Gruß
wed

Genau!



Wenn man den Schlüssel kpl. einstecken und drehen kann, ist es der richtige! Dabei dreht sich der Stahlbolzen im Messinggehäuse soweit, wie es die oben sichtbare Stiftschraube zulässt.
Danach müsste sich das Ganze -also die äußere Messinghülse- gegen den Federdruck axial einschieben lassen.
Wenn das nicht geht, hat die Korrosion das festgesetzt.