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16.02.2022, 18:12 #71
AW: Noch ein R80 G/S Pflegefall...
Die Steckkontakte der Diodenplatte sehen schon grauslich aus. Da werden die Kabelschuhe auch so aussehen. Würde ich schon gründlich reinigen oder besser erneuern samt Diodenplatte. Natürlich kann man die Teile auch aufarbeiten, aber es lohnt sich meiner Meinung nach nur, wenn man elektrotechnisch bewandert ist.
Gruß
Gerd
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21.02.2022, 16:15 #72
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AW: Noch ein R80 G/S Pflegefall...
Moin Leute,
hab mal zwei Fragen zu den Blinkerhaltern der G/S:
Ist wohl normal das die reißen oder? Gibt es ne gute Reparaturlösung? Unten mit ner dünnen an der Drehbank abgestochenen Scheibe verstärken und bissl mit dem WIG-Schweißapparat hantieren?
Und dann noch wegen der nicht gegebenen Parallelität, ist das normal? Ich hab keinen Vergleich, diese Teile habe ich gebraucht (aber leider bereits angerissen) bekommen, die originalen waren komplett gebrochen und die Teile sind teils weg.
Gruß
Jens
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21.02.2022, 17:16 #73
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AW: Noch ein R80 G/S Pflegefall...
Das ist ein Ermüdungsbruch, weil die Blechdinger mit dem Gewicht der Blinker und den Vibrationen nicht klarkommen. Ich habe die um ca, 2cm gekürzt bis zum zulässigen Mindestabstand der Blinker (340mm), danach sind die Halter nicht mehr gerissen,
Das ist nicht ganz original aber m.E. vertretbar.
LG ChristophGeändert von stangl (22.02.2022 um 07:30 Uhr)
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22.02.2022, 00:38 #74
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18.03.2022, 08:34 #75
AW: Noch ein R80 G/S Pflegefall...
Meine waren auch gerissen.
Reparatur dort war schwierig, da diese Halterungen oben am Standrohr auch irgendwie als Dichtung fungieren.
Gruß
Christian
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18.03.2022, 09:36 #76
AW: Noch ein R80 G/S Pflegefall...
Hallo,
wenn Du noch ein paar angerissene brauchst...Ich hätte da noch welche Jens!
Entweder man verkürzt die langen Originalhalter oder man tauscht sie gegen andere Blinkerhalter bzw. Blinker.
Diese Blechpressdinger sind lausig von der Qualität, eine recht windige Konstruktion, kein Vergleich z.B. mit den Blinkerhaltern einer /7.
Zudem verbiegen sie sich schnell und rosten an der Auflage zum Gabel Stützlager. Das ist so ein typisches Beispiel dafür, dass die G/S eigentlich ein Sparmodell ist!
Gruß
KaiG/S Treiber,
verflossene Liebschaften:Zündapp GTS 50, RD 350, XT 500, Laverda 10003C, Yamaha XV 550, Yamaha TR1, BMW R80/7
Momentane Pflegefälle: Yamaha xt 660x, Ducati 750 ss (92), Kawasaki 125 Ninja
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18.03.2022, 12:11 #77
AW: Noch ein R80 G/S Pflegefall...
Hallo,
sowas würde ich nie gebraucht kaufen, gibt es ja auch noch neu bei BMW.Gruß aus Bonn
Kalli
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18.03.2022, 13:10 #78
Motor geht immer wieder aus, ist...
28.04.2024, 13:02 in Elektrik