Kerbstift Achsantrieb ausbohren

[uwh]

Hallo liebe Gemeinde,

ich bin gerade dabei den Kerbstift am Nadellager des Kegelrades (Achsantrieb) auszubohren, da mir der Hals des Stiftes abgebrochen ist.

Ich weiß allerdings nicht, wie tief ich bohren muss. Ich habe keinerlei Hinweise auf die Maße des Stiftes gefunden. Zum Schrauben war er auf jeden Fall nicht.

Wenn der Stift entfernt ist, möchte ich das Nadellager erneuern.

Was ich auch nicht verstanden habe, obwohl es im Forum Beiträge gibt, ist die Funktion des Stiftes.
Welche Aufgabe hat der Stift?.

Und was für ein Stift setzte ich bei der Montage wieder ein, falls überhaupt die Notwendigkeit besteht.

Danke schon mal im voraus.

Grüße, Uwe

[MM]

Wenn der Stift überflüssig wäre, hätte man in der Produktion sicherlich den Aufwand gespart, hier eine Bohrung anzubringen, aufzureiben und den Stift zu setzen.
Bei den /6 und /7 wurde der Stift durch eine spezielle Schraube ersetzt, die man auch bei /5 nachrüsten kann:

[Q-Michael]

Beim bohren siehst Du wenn Alu kommt. Dann aufhören...

[Bastler]

die Vorgängertypen R 50 -R 69S hatten aber auch nicht diesen
"Sicherungsstift",obwohl das Antriebsgehäuse meiner Meinung
nach die selbe Bauart ist.
Es ist nichts bekannt,dass hier jemals ein Nadellager rausgewandert
wäre.
Hans.

[teileklaus]

Beim bohren siehst Du wenn Alu kommt. Dann aufhören...

es ist schon besser das Maß zu kennen.
Bohrt man 10 mm tief in Stahl und wartet bis Alusspäne oben ankommen, ist man zu weit durch.
Vl merkt man es wenn man ins Alu kommt, weil es dann schnell tiefer wird, dann kann es auch schon zu tief sein.
Am Besten erst mal den neuen Stift besorgen

[Dirk]

die Vorgängertypen R 50 -R 69S hatten aber auch nicht diesen
"Sicherungsstift",obwohl das Antriebsgehäuse meiner Meinung
nach die selbe Bauart ist.
Es ist nichts bekannt,dass hier jemals ein Nadellager rausgewandert
wäre.
Hans.

Wohin auch?

[Blue QQ]

Es ist selten das dieses Lager kaputt geht.
Das Teil ausbohren wird schwierig da das Material sehr unwillig ist. Wir hatten damals versucht das Teil über den Innendurchmesser auszubohren. Ging prima bis der Bohrer abbrach.
Manfred

[RolfD]

hier ist das beschrieben, musst etwas herunterscrollen
https://bmwr75.hpage.com/bmw-r-90s-bj-1976.html
Der einzige Weg ist, den Stift im Erodierverfahren zu entfernen. Mit Funkenerodieren kann man kleinste Materialabtragungen vornehmen. Mittels eines Funkens, der, ähnlich wie bei einer Zündkerze, von einer Elektrode auf das zu entfernende Material überspringt, wird das Material zum Schmelzen und Verdampfen gebracht. Vorteil ist die hohe Genauigkeit, Nachteil ist der geringe Materialabtrag und damit die Dauer des Verfahrens.

[Dirk]

Hallo liebe Gemeinde,

ich bin gerade dabei den Kerbstift am Nadellager des Kegelrades (Achsantrieb) auszubohren, da mir der Hals des Stiftes abgebrochen ist.

Ich weiß allerdings nicht, wie tief ich bohren muss. Ich habe keinerlei Hinweise auf die Maße des Stiftes gefunden. Zum Schrauben war er auf jeden Fall nicht.

Wenn der Stift entfernt ist, möchte ich das Nadellager erneuern.

Was ich auch nicht verstanden habe, obwohl es im Forum Beiträge gibt, ist die Funktion des Stiftes.
Welche Aufgabe hat der Stift?.

Und was für ein Stift setzte ich bei der Montage wieder ein, falls überhaupt die Notwendigkeit besteht.

Danke schon mal im voraus.

Grüße, Uwe

Warum willst Du das Nadellager ersetzen, ist es defekt?

[Q-Michael]

ich habe den Stift mit Bohren herausgemacht:

https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...l=1#post595453

vg Michael