neues Projekt R 60

[caddytischer]

Moin,
kann ja trotzdem sein, dass es minimal einen kürzeren Radstand ergibt, aber, viel wichtiger zu beachten finde ich, Veränderung des Nachlaufes.

RXX/5: Tauchrohrmitte bis Radachse ca 3,5cm, Versatz 3,8cm = 7,3cm
K100 : Tauchrohrmitte gleich Radachse 0,0cm, Versatz 5,6cm = 5,6cm
Dann spielt die Länge der Gabeln, eingefedert, ja auch noch eine Rolle.
Wenn die Gabeln eingefedert gleich lang sind, dann ist bei der K100 Gabel der Nachlauf größer als bei der RXX/5 Gabel.

[Euklid55]

Hallo,

zu den Maßen gesellt sich dann noch die unterschiedliche Reifengröße.

Gruß
Walter

[kuhno]

was reinpasst, taugt noch lange nicht zum fahren! Bei meiner 100GS mit whitepower Gabel, Öhlinsfederbeine etc.etc. musst in Fahrtests noch einiges umgebaut werden. Ein Freund, der damals Supermotorennen fuhr, hat in Hockenheim und auf der Landstraße einiges fahren müssen, bis wir hatten was wir wollten = ein sehr kurvenwilliges Supermoto.
Neben den üblichen Feder/Dämpferveränderungen wurde auch der Nachlauf der Vordergaben verkürzt, hierzu gab es einige Auswahl an Gabelbrücken.
Mit ihren rund 70 PS war sie auf engen Passstraßen unschlagbar. Da halfen dann auch 180 PS andere Bikes nicht. Der Anlasser flog zugunsten des Kickstarters raus und einiges wurde noch abgespeckt auf trocken 165kg

[fabox]

Es geht langsam weiter. Die K 100 Gabel ist nun mit der Hinterradfelge und passender Steckachse versehen. Die Elektrik ist unter dem Tank. Eine kleine PVL Zündspule sitzt auf einer Halterung mit dem Regler. Das Zündsteuergerät passt vorne ins Rahmendreieck.

Das einzige Problem sind jetzt noch die Lenkkopflager. Der Vorbesitzer der Gabel hatte Lager in der Größe 30x51x15 verbaut. Diese Lager gibt es leider nicht in der passenden Höhe für den Rahmen. Der R60 Rahmen hat den Anlaufring mit 8mm Höhe.

Passende Kegelrollenlager gibt es wohl nur in 38x51x8

[caddytischer]

Moin,
auch ´ne schöne Lösung,
aber mutig mutig, was für ein Glück das der aaS nicht unter den Tank schauen wird.
Schweißen am Rahmen, oh Gott, das wäre hier ein "no go".

Ich habe Alublech in der Form des Rahmnendreiecks angefertigt und dieses Blech mit Halterungen an den Rahmen "geklemmt". Zwischen Blech und Rahmen Moosgummi. Das Bild zeigt das Musterblech, noch mit der alten Zündspule, später PVL Zünspule und neues Blech mit Halterungen.

[Euklid55]

Es geht langsam weiter. Die K 100 Gabel ist nun mit der Hinterradfelge und passender Steckachse versehen. Die Elektrik ist unter dem Tank. Eine kleine PVL Zündspule sitzt auf einer Halterung mit dem Regler. Das Zündsteuergerät passt vorne ins Rahmendreieck.

Das einzige Problem sind jetzt noch die Lenkkopflager. Der Vorbesitzer der Gabel hatte Lager in der Größe 30x51x15 verbaut. Diese Lager gibt es leider nicht in der passenden Höhe für den Rahmen. Der R60 Rahmen hat den Anlaufring mit 8mm Höhe.

Passende Kegelrollenlager gibt es wohl nur in 38x51x8

Hallo,

bei Rabenbauer oder Kempmann gibt es Reduzierhülsen für die Kegellager. Vom Werk aus waren Kugellager verbaut, wie in einem Tretlager vom Fahrrad.
Schweißen am Rahmen wird nicht gerne gesehen. Mit Hart- oder Silberlot geht es genau so gut.

Gruß
Walter

[fabox]

okay das mit dem Schweißen am Rahmen ist nicht optimal, aber man sieht es nicht und wenn es keiner weiß ...

Zum Lenkkopflager es passt nur das Kegelrollenlager 38x51x8 mit Hülsen. Dann muss ich den Dorn von der geänderten K100 Gabel wieder auf 28mm ändern oder eine originale K 100 Gabelbrücke besorgen und Hülsen verbauen.

Das wird schon. Der Winter ist noch nicht rum und das andere Projekt ist auch noch in Arbeit.